汽车座椅加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车座椅加热装置，包括：无纺布、加热线、线束分总成、温度传感器；所述加热线是由多根绝缘加热丝和包覆在绝缘加热丝外侧的绝缘层构成；线束分总成内包含有正极导线、负极导线、两个信号导线；在正极导线与加热线的连接端安装有第一注塑块，在负极导线与加热线的连接端安装有第二注塑块；所述第一注塑块、第二注塑块内均加工有端子，第一注塑块将加热线和正极导线包裹，通过第一注塑块内的端子实现导通；第二注塑块将加热线和负极导线包裹，通过第二注塑块内的端子实现导通；在温度传感器与信号导线的连接端安装有热塑管，所述热塑管包裹在温度传感器与信号导线上。该加热装置能够有效防止短路、漏电现象，安全性明显提高。

Car seat heating device

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅加热装置
本专利技术属于汽车座椅配件
，具体涉及一种汽车座椅加热装置。
技术介绍
近几年我国汽车工业发展势头强劲,中国已经成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，人们除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外，更加重视驾驶的舒适性,这其中汽车座椅的舒适性是至关重要的。我们知道，冬季的时候，车内温度非常低，司机或者乘客多偏向于安装带有加热功能的汽车坐垫，但是现有带有加热功能的汽车坐垫往往存在着漏电、易燃烧等缺陷，不仅严重影响使用，而且更容易造成触电、火灾等严重后果，据统计发现，其燃烧的主要原因是电路短路造成的。另外，现有带有加热功能的汽车坐垫在加热温度控制方面也是单纯的只有高中低档位调节，在温度出现异常时往往做不到实时、及时保护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全的、具有温度保护的、舒适的、使用寿命长的汽车座椅加热装置，以解决现有加热垫存在漏电、易燃烧，在温度出现异常时不能及时保护，容易引发火灾的技术问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车座椅加热装置，包括：无纺布、加工在无纺布上的加热线、与加热线电连接用于供电的线束分总成、与线束分总成电连接且安装在无纺布上的温度传感器；其特征在于：所述加热线是由多根绝缘加热丝和包覆在绝缘加热丝外侧的绝缘层构成；所述线束分总成用于与整车控制系统上的线束总成连接，线束分总成内包含有正极导线、负极导线、两个信号导线；所述正极导线和负极导线与加热线电连接；两个所述的信号导线与温度传感器电连接；在正极导线与加热线的连接端安装有第一注塑块，在负极导线与加热线的连接端安装有第二注塑块；所述第一注塑块、第二注塑块内均加工有端子，加热线的一端和正极导线一同插入第一注塑块内，第一注塑块将加热线和正极导线...

【技术特征摘要】
1.汽车座椅加热装置，包括：无纺布、加工在无纺布上的加热线、与加热线电连接用于供电的线束分总成、与线束分总成电连接且安装在无纺布上的温度传感器；其特征在于：所述加热线是由多根绝缘加热丝和包覆在绝缘加热丝外侧的绝缘层构成；所述线束分总成用于与整车控制系统上的线束总成连接，线束分总成内包含有正极导线、负极导线、两个信号导线；所述正极导线和负极导线与加热线电连接；两个所述的信号导线与温度传感器电连接；在正极导线与加热线的连接端安装有第一注塑块，在负极导线与加热线的连接端安装有第二注塑块；所述第一注塑块、第二注塑块内均加工有端子，加热线的一端和正极导线一同插入第一注塑块内，第一注塑块将加热线和正极导线包裹，通过第一注塑块内的端子实现导通；加热线的另一端和负极导线一同插入第二注塑块内，第二注塑块将加热线和负极导线包裹，通过第二注塑块内的端子实现导通；所述温度传感器靠近加热线设置，用于监测加热线的温度，并将监测的温度信号通过信号导线传递给整车控制系统，在温度传感器与信号导线的连接端安装有热塑管，所述热塑管包裹在温度传感器与信号导线上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：所永安，
申请(专利权)人：新发展长春汽车自控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22