同向转动及异向转动系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种同向转动及异向转动系统，其包括：载体，其后端设有主轴，主轴一端固定有第一车轮；主轴另一端套设有可相对主轴旋转的驱动齿轮，主轴另一端还套设有可相对主轴旋转的第二车轮，驱动齿轮一端与第二车轮固定连接；离合机构，包括套设于主轴上并可相对主轴旋转的离合齿轮、固定套设于主轴上的离合片；驱动机构，包括与离合齿轮啮合的动力齿轮和马达；传动齿轮组，包括安装于载体上的齿轮架、以可上下倾斜滑动方式安装于齿轮架中的第一传动齿轮、设于第一传动齿轮下方的第二传动齿轮、设于第一传动齿轮上方的第三传动齿轮、设于第三传动齿轮旁侧的第四传动齿轮，第二传动齿轮与驱动齿轮下侧啮合，第四传动齿轮与驱动齿轮上侧啮合。

【技术实现步骤摘要】
同向转动及异向转动系统
：本技术涉及转动系统
，特指一种同向转动及异向转动系统。
技术介绍
：遥控车，一般包括有至少一个前轮和两个后轮以及至少一组用于驱动该两个后轮同步转动或反向转动的驱动装置，常规驱动装置包括有两个马达，其中一个马达控制一个后轮的转向和转速，另外一个马达控制另一个后轮的转向和转速，虽然两个马达在一定程度上也可以实现驱动两个后轮进行同步转动或反向转动，但是，两个马达在使用过程中会发生转速有差异的现象，这样会导致两个后轮不能同步转动，且由于两个后轮转速不一，也会影响反向转动的实现，再者，采用两个马达驱动，存在成本高的问题。有鉴于此，本专利技术人提出以下技术方案。
技术实现思路
：本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种同向转动及异向转动系统。为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案：该同向转动及异向转动系统包括：载体，该载体后端设置有主轴，该主轴一端固定有第一车轮；该主轴另一端套设有可相对该主轴旋转的驱动齿轮，该主轴另一端还套设有可相对该主轴旋转的第二车轮，该驱动齿轮一端与第二车轮固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.同向转动及异向转动系统，其特征在于：其包括：/n载体(1)，该载体(1)后端设置有主轴(11)，该主轴(11)一端固定有第一车轮(12)；该主轴(11)另一端套设有可相对该主轴(11)旋转的驱动齿轮(13)，该主轴(11)另一端还套设有可相对该主轴(11)旋转的第二车轮(14)，该驱动齿轮(13)一端与第二车轮(14)固定连接；/n离合机构(2)，其包括套设于该主轴(11)上并可相对该主轴(11)旋转的离合齿轮(21)以及固定套设于该主轴(11)上并伸入该离合齿轮(21)中的离合片(22)；/n驱动机构(3)，其包括安装于载体(1)上并用于驱动该离合齿轮(21)旋转的动力齿轮(31)和用于...

【技术特征摘要】
1.同向转动及异向转动系统，其特征在于：其包括：
载体(1)，该载体(1)后端设置有主轴(11)，该主轴(11)一端固定有第一车轮(12)；该主轴(11)另一端套设有可相对该主轴(11)旋转的驱动齿轮(13)，该主轴(11)另一端还套设有可相对该主轴(11)旋转的第二车轮(14)，该驱动齿轮(13)一端与第二车轮(14)固定连接；
离合机构(2)，其包括套设于该主轴(11)上并可相对该主轴(11)旋转的离合齿轮(21)以及固定套设于该主轴(11)上并伸入该离合齿轮(21)中的离合片(22)；
驱动机构(3)，其包括安装于载体(1)上并用于驱动该离合齿轮(21)旋转的动力齿轮(31)和用于驱动该动力齿轮(31)旋转的马达(32)，该动力齿轮(31)与离合齿轮(21)外齿啮合；
传动齿轮组(4)，其包括安装于载体(1)上的齿轮架(41)、以可上下倾斜滑动方式安装于该齿轮架(41)中的第一传动齿轮(42)、安装于第一传动齿轮(42)下方并与该第一传动齿轮(42)啮合的第二传动齿轮(43)、安装于第一传动齿轮(42)上方并与该第一传动齿轮(42)啮合的第三传动齿轮(44)、安装于第三传动齿轮(44)旁侧并与该第三传动齿轮(44)啮合的第四传动齿轮(45)，该第二传动齿轮(43)与所述驱动齿轮(13)下侧啮合，该第四传动齿轮(45)与所述驱动齿轮(13)上侧啮合。


2.根据权利要求1所述的同向转动及异向转动系统，其特征在于：所述齿轮架(41)上设置有倾斜滑槽(411)；当第一传动齿轮(42)的轴体滑动至该倾斜滑槽(411)下端时，该第一传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁加行，
申请(专利权)人：惠州市童福电子制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44