汽车的后背门门锁加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车的后背门门锁加强结构，包括：后背门内板；后背门门锁加强板，其通过点焊与所述后背门内板固定连接；以及后背门外板，其通过隔振胶与所述后背门外板连接，其中，后背门门锁加强板在沿车身的高度方向延伸超过后背门门锁的上边缘的位置处以与车身宽度方向成一夹角的方式朝所述后背门外板倾斜，并贴靠到所述后背门外板。根据本实用新型专利技术的后背门门锁加强结构通过使局部支撑结构与后背门外板连接，解决了后背门总成钣金及焊点开裂的问题，从而增加了后背门钣金的整体强度和刚度，以满足后背门总成的使用需求，并延长了后背门的使用寿命。

Strengthening structure of back door lock of automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车的后背门门锁加强结构
本技术涉及一种汽车的门锁附近的加强结构，尤其是涉及一种改进的后背门门锁加强结构。
技术介绍
汽车门板上的拉手是用于开启车门及后背门的机械锁结构的一部分。通常，汽车后背门锁的外开启力较大，而且对于两厢车或SUV等车型的使用者而言，可能需要经常开启后背门，因此在给使用者带来更好的开启体验的同时，需要对后背门锁的安装位结构进行加强。后背门加强板是SUV和两厢车后背门总成的一个结构加强件，现有技术中的后背加强板1为整体呈L型的板状，板体与门内板2通过点焊焊接，使得门内板2在锁体安装处的强度和刚度得到加强，保证了后背门在开启、关闭以及碰撞工况时，此处能够承受足够大的载荷。但是，现有产品中存在的主要问题是：由于现的在后背门造型越来越漂亮，重量越来越重，因而对锁加强板局部区域的强度和刚度的要求更加严格，传统结构已无法满足此处结构强度和刚度，由此导致后背门总成钣金及焊点发生开裂现象，从而导致车门锁失效。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种后背门锁加强结构，其中的加强板通过局部支撑结构与后背门外板连接，由此起到解决后背门总成钣金及焊点开裂的问题，能够增加后背门钣金的整体强度和刚度，以满足后背门总成使用需求，并延长了后背门使用寿命。本技术的另一个目的是提供一个后背门锁加强结构，该结构的优点是从设计阶段即解决了后背门钣金及焊点开裂的问题，又提高了后背门钣金总成的整体强度和刚度，节约成本，防止后期设计由于出现变更而花费不必要的成本，也增加了后背门总成的使用寿命。为此，本技术提供一种汽车的后背门门锁加强结构，包括：后背门内板；后背门门锁加强板，所述后背门门锁加强板通过点焊与所述后背门内板固定连接；以及后背门外板，所述后背门门锁加强板通过隔振胶与所述后背门外板连接，其中，所述后背门门锁加强板在沿车身的高度方向延伸超过后背门门锁的上边缘的位置处以与车身宽度方向成一夹角的方式朝所述后背门外板倾斜，并贴靠到所述后背门外板。优选地，所述角度在5到45°的范围之间。根据本技术的后背门门锁加强结构可以有效地解决后背门总成钣金及焊点开裂的问题，由此增大了后背门钣金件的整体强度和刚度，并可延长后背门的使用寿命。附图说明为了更好地理解本技术的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的优选实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本技术的优选实施方式，对本技术的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。图1是沿着车辆的纵向截取的根据本技术的后背门门锁加强结构的截面图。图2是沿着车辆的纵向截取的现有技术的后背门门锁加强结构的截面图。具体实施方式现在参考附图，详细描述本技术的具体实施方式。这里所描述的仅仅是根据本技术的优选实施方式，本领域技术人员可以在所述优选实施方式的基础上想到能够实现本技术的其他方式，所述其他方式同样落入本技术的范围。在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等，参考附图中描述的方向使用。本技术的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。图1示出根据本技术的后背门门锁加强结构的透视图。如图1所示，根据本技术的后背门门锁加强结构包括后背门内板1、后背门门锁加强板2和后背门外板4。后背门门锁加强板2通过点焊与后背门内板1固定连接，后背门内板1作为后背门门锁加强板2的支撑，后背门门锁加强板2需要与内板焊接匹配位置贴合，增加后背门(未标识)的整体刚度、强度要求，并且后背门门锁加强板2作为后背门锁3的支撑，后背门门锁加强板2需要与后背门内板1焊接匹配位置贴合，增加后背门(未标识)的整体刚度、强度要求。如图1所示，后背门门锁加强板2通过隔振胶与后背门外板4连接。后背门外板4作为后背门门锁加强板1的支撑，后背门门锁加强板2需要与后背门外板1通过隔振胶在匹配位置贴合，增加后背门(未标识)的整体刚度、强度要求。进一步地，如图1所示，后背门门锁加强板2在超过后背门门锁3的上边缘的位置处在车辆的纵向方向(X轴)上以一角度α倾斜到后背门外板4。根据本技术，角度α在5到45°的范围之间。通过使得后背门门锁加强板2在超过后背门门锁3的上边缘的位置处在车辆的纵向方向(X轴)上以一角度α倾斜到后背门外板4来改善后背门门锁加强结构2，使其具有大致U字型的轮廓，增加后背门外板4与后背门门锁加强板2的支撑结构，增加后背门门锁加强板2与后背门外板4涂胶槽涂胶，提升后背门系统整体刚度、强度、模态和锁加强板局部强度，来解决钣金及焊点开裂问题，以满足后背门总成使用需求，延长后背门使用寿命。本技术的多种实施方式的以上描述出于描述的目的提供给相关领域的一个普通技术人员。不意图将本技术排他或局限于单个公开的实施方式。如上所述，以上教导的领域中的普通技术人员将明白本技术的多种替代和变型。因此，虽然具体描述了一些替代实施方式，本领域普通技术人员将明白或相对容易地开发其他实施方式。本技术旨在包括这里描述的本技术的所有替代、改型和变型，以及落入以上描述的本技术的精神和范围内的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的后背门门锁加强结构，包括：/n后背门内板；/n后背门门锁加强板，所述后背门门锁加强板通过点焊与所述后背门内板固定连接；以及/n后背门外板，所述后背门门锁加强板通过隔振胶与所述后背门外板连接，/n其特征在于，所述后背门门锁加强板在沿车身的高度方向延伸超过后背门门锁的上边缘的位置处以与车身宽度方向成一夹角的方式朝所述后背门外板倾斜，并贴靠到所述后背门外板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的后背门门锁加强结构，包括：
后背门内板；
后背门门锁加强板，所述后背门门锁加强板通过点焊与所述后背门内板固定连接；以及
后背门外板，所述后背门门锁加强板通过隔振胶与所述后背门外板连接，
其特征在于，所述后背门门锁加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚健，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32