一种汽车玻璃尾门和金属扰流板结构制造技术

汽车玻璃尾门和金属扰流板结构包括金属扰流板总成、尾门玻璃总成、尾门铰链、金属衬套、内部塑料垫片、外部橡胶垫片和大法兰螺母，金属扰流板总成包括扰流板铰链加强板总成，尾门玻璃总成包括后挡风玻璃，尾门铰链一端焊接有M8螺栓，尾门铰链另一端设有过孔和定位孔，后挡风玻璃开设有安装孔，后挡风玻璃内表面与内部塑料垫片上表面接触，后挡风玻璃外表面与该外部橡胶垫片表面接触，金属衬套与内部塑料垫片下表面接触，M8螺栓依次穿过于金属衬套、内部塑料垫片、安装孔和外部橡胶垫片，并与大法兰螺母连接，将尾门铰链与尾门玻璃总成固定，扰流板铰链加强板总成焊接的M6螺栓穿过于过孔并与螺母螺纹连接，将金属扰流板总成与尾门铰链固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃尾门和金属扰流板结构
本技术涉及汽车外覆盖件领域，尤其涉及一种汽车玻璃尾门和金属扰流板结构。
技术介绍
目前，汽车尾门的结构形式分为两种：钣金尾门和塑料尾门。钣金结构主要由外板、内板、以及各加强板组成，各加强板通过点焊与内板焊接形成内板总成，内板总成通过包边与外板咬合组成钣金总成。钣金总成经过电泳油漆工艺后，通过胶接将玻璃固定在钣金总成上，然后通过螺纹连接将塑料扰流板固定在钣金结构上，形成钣金尾门总成。塑料尾门主要由塑料的外板、内板及各加强板通过胶接形成塑料尾门框架，扰流板通常可以与外板做成一体，通过胶接将玻璃固定在塑料尾门上，形成塑料尾门总成。目前扰流板基本上为塑料材质，刚度较弱，在高低温工况下容易出现局部变形，影响客户感知质量，塑料扰流板也要求尾门上提供较多的安装点，安装操作复杂，成本也很高。随着日益严格的排放法规推行以及日趋激烈的产品竞争形势，减重将本成为汽车行业的共识，尤其是对于较小的A0级电动汽车，降低重量，减小风阻系数对于其续航里程的提高大有裨益，降低成本则意味着更高的产品竞争力，目前钣金本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃尾门和金属扰流板结构，其特征在于，其包括金属扰流板总成、尾门玻璃总成、尾门铰链、金属衬套、内部塑料垫片、外部橡胶垫片和大法兰螺母，该金属扰流板总成包括扰流板铰链加强板总成，该尾门玻璃总成包括后挡风玻璃；/n该尾门铰链一端焊接有M8螺栓，该尾门铰链另一端开设有过孔和定位孔，该后挡风玻璃边缘处开设有安装孔，该后挡风玻璃内表面与该内部塑料垫片上表面接触，该后挡风玻璃外表面与该外部橡胶垫片表面接触，该金属衬套与该内部塑料垫片下表面接触，该M8螺栓依次穿过于该金属衬套、该内部塑料垫片、该安装孔和该外部橡胶垫片，并与该大法兰螺母螺纹连接，将该尾门铰链与该尾门玻璃总成固定，该扰流板铰链加强板...

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃尾门和金属扰流板结构，其特征在于，其包括金属扰流板总成、尾门玻璃总成、尾门铰链、金属衬套、内部塑料垫片、外部橡胶垫片和大法兰螺母，该金属扰流板总成包括扰流板铰链加强板总成，该尾门玻璃总成包括后挡风玻璃；
该尾门铰链一端焊接有M8螺栓，该尾门铰链另一端开设有过孔和定位孔，该后挡风玻璃边缘处开设有安装孔，该后挡风玻璃内表面与该内部塑料垫片上表面接触，该后挡风玻璃外表面与该外部橡胶垫片表面接触，该金属衬套与该内部塑料垫片下表面接触，该M8螺栓依次穿过于该金属衬套、该内部塑料垫片、该安装孔和该外部橡胶垫片，并与该大法兰螺母螺纹连接，将该尾门铰链与该尾门玻璃总成固定，该扰流板铰链加强板总成上焊接有M6螺栓，该M6螺栓穿过于该过孔后由螺母螺纹链接，将该金属扰流板总成与该尾门铰链固定。


2.如权利要求1所述的汽车玻璃尾门和金属扰流板结构，其特征在于，该金属扰流板总成还包括扰流板外板、扰流板内板和扰流板中部加强板总成，该扰流板内板与该扰流板铰链加强板总成、该扰流板中部加强板总成通过点焊焊接形成内板总成，该内板总成与该...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭涛，洪子文，杨庆华，谭敦松，叶兴成，项娇，朱龙庆，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31