组合式同步器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式同步器结构，包括齿座、齿套、弹簧、推块、同步环、同步锥、高速挡接合齿、停车挡接合齿，在高速挡侧采用同步环状态，在停车挡侧采用滑动齿套。本实用新型专利技术降低了同步器的开发难度以及管理成本，而且零件通用性好、换挡轻便。

【技术实现步骤摘要】
组合式同步器结构
本技术涉及汽车变速器，特别是一种组合式同步器结构。
技术介绍
同步器是汽车变速器中关键零部件之一，同步器性能直接决定着变速器换挡性能及汽车的驾驶舒适性。目前市场上大部分变速器都是将一挡和倒挡排列在一起，这样就无需采用同步环，使用滑动齿套就行，从而降低成本。而随着出口车数量的增加，挡位排序也更加多样化，有的变速器将停车挡（一挡或倒挡）与高速挡排列在一起，此时滑动齿套就无法实现同步环换挡功能，若采用双边都带同步环的设计方式，则会导致变速器成本的浪费。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种组合式同步器结构，当停车挡与高速挡排列在一起时，在高速挡侧采用同步环、停车挡侧采用滑动齿套的设计，使得在提高变速器换挡舒适性的同时兼顾经济性。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是一种组合式同步器结构，包括齿座、滑动齿套、弹簧、推块、同步环、同步锥、高速挡齿轮、停车挡齿轮，所述高速挡齿轮上设有高速挡结合齿，所述停车挡齿轮上设有停车挡结合齿，所述同步锥与所述高速挡齿轮相配合，所述滑动齿套套设在所述推块外周，所述滑动齿套可相对于推块轴向运动，所述推块和滑动齿套均可沿所述齿座轴向往复直线运动；所述同步环位于所述齿座靠近所述高速挡结合齿的一侧，所述齿座与同步环同步转动；所述同步环上设有同步环锁止面，所述滑动齿套上设有齿端锁止面，所述齿端锁止面可与所述同步环锁止面相配合；其中，当所述滑动齿套滑向高速挡齿轮侧时，所述滑动齿套可与所述同步锥相配合实现挂挡，当所述滑动齿套滑向停车档齿轮侧时，所述滑动齿套可与停车档结合齿之间相配合，从而实现挂挡。于本技术一实施例中，所述停车挡齿轮为挂一挡或倒挡时同所述滑动齿套相配合的齿轮。于本技术一实施例中，所述滑动齿套上开设有凹槽，所述凹槽用于同拔叉相配合。于本技术一实施例中，所述同步环与同步锥之间锥面配合。于本技术一实施例中，所述同步环为单锥同步环或双锥同步环或三锥同步环。于本技术一实施例中，所述滑动齿套上开设有通孔，所述通孔上设有滑动段和啮合段，所述滑动段与所述推块相配合，所述啮合段上设有齿端锁止面，所述同步环上设有同步环锁止面，所述齿端锁止面可与所述同步环锁止面相配合。于本技术一实施例中，所述滑动齿套向停车挡齿轮侧滑动时，所述停车挡齿轮靠近所述滑动齿套一端对所述滑动齿套进行限位。本技术方案具有以下有益效果：通过滑动齿套挂挡和同步环挂挡相结合，在高速挡侧采用同步环状态，在停车挡侧采用滑动齿套，不仅零件通用性好，而且在保证变速器换挡轻便的同时还可降低企业生产成本。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。附图标记说明：齿座1、滑动齿套2、弹簧3、推块4、同步环5、同步锥6、高速挡接合齿7、停车挡接合齿8。具体实施方式下面结合实施例及附图1对本技术作进一步描述。本技术所涉及的一种组合式同步器结构，如图1所示，包括齿座1、滑动齿套2、弹簧3、推块4、同步环5、同步锥6、高速挡接合齿7、停车挡接合齿8组成，在高速挡侧采用同步环5的工作方式，停车挡，也就是一挡或倒挡侧采用滑动齿套2的工作方式。所述滑动齿套2套设在所述推块4外周，所述滑动齿套2可相对于推块4轴向运动，所述推块4和滑动齿套2均可沿所述齿座1轴向往复直线运动；所述同步环5位于所述齿座1靠近所述高速挡结合齿（未标示出）的一侧，所述齿座1与同步环5同步转动；所述同步环5上设有同步环锁止面（未标示出），所述滑动齿套2上设有齿端锁止面（未标示出），所述齿端锁止面可与所述同步环锁止面相配合。本实施例中，所述同步环5可为单锥同步环或双锥同步环或三锥同步环。本技术的工作过程如下：在停车挡挂挡时，因为车辆是在停车的情况下，拨叉通过所述滑动齿套2上的凹槽与滑动齿套2固定连接，在所述拔叉的带动下所述滑动齿套2向靠近停车挡齿轮的方向移动，如图1中，即向左移动，通过滑动齿套2和停车挡结合齿8锁止角导向作用下，所述滑动齿套2顺利进入停车挡结合齿8，在停车挡轮结合轮端面的限位下与停车挡接合齿8结合，挂挡结束。挂高速挡时，所述滑动齿套2在拨叉的带动下向右移动，即向靠近高速挡齿轮的方向移动，在弹簧3和推块4的作用下，推块4随滑动齿套2一起移动，推块4的端面接触同步环5，同步环5旋转四分之一周节，滑动齿套2上的齿端锁止面（未标示出）与同步环5的同步环锁止面（未标示出）接触进入锁止状态。此时，齿座1带动同步环5旋转，同步环5与齿座1转速相同，而同步锥6和高速挡接合齿7连接，即同步锥6和高速挡接合齿7与其相连的齿轮转速相同，同步环5和同步锥6由于存在转速差而产生摩擦力矩即同步力矩，最终转速差消失。此时滑动齿套2可越过同步环5而与同步锥6结合，挂挡结束。本技术针对汽车变速器停车挡与高速挡排列在一起时的结构进行了改进，组合方式的结构设计不仅保证了换挡的舒适性，同时具有很好的经济性。上述具体实施例只是用来解释说明本技术，而非是对本技术的限制，在本技术构思和权利要求的保护范围内对本技术做出的任何不付出创造性劳动的替换和改变，皆落入本技术专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式同步器结构，包括齿座、滑动齿套、弹簧、推块、同步环、同步锥、高速挡齿轮、停车挡齿轮，其特征在于：所述高速挡齿轮上设有高速挡结合齿，所述停车挡齿轮上设有停车挡结合齿，所述同步锥与所述高速挡齿轮相配合，所述滑动齿套套设在所述推块外周，所述滑动齿套可相对于推块轴向运动，所述推块和滑动齿套均可沿所述齿座轴向往复直线运动；所述同步环位于所述齿座靠近所述高速挡齿轮的一侧，所述齿座与同步环同步转动；所述滑动齿套与所述同步环相配合；其中，所述滑动齿套滑向高速挡齿轮侧时，所述滑动齿套可与所述同步锥相配合实现挂挡，所述滑动齿套滑向停车档齿轮侧时，所述滑动齿套可与停车档结合齿之间相配合实现挂挡。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式同步器结构，包括齿座、滑动齿套、弹簧、推块、同步环、同步锥、高速挡齿轮、停车挡齿轮，其特征在于：所述高速挡齿轮上设有高速挡结合齿，所述停车挡齿轮上设有停车挡结合齿，所述同步锥与所述高速挡齿轮相配合，所述滑动齿套套设在所述推块外周，所述滑动齿套可相对于推块轴向运动，所述推块和滑动齿套均可沿所述齿座轴向往复直线运动；所述同步环位于所述齿座靠近所述高速挡齿轮的一侧，所述齿座与同步环同步转动；所述滑动齿套与所述同步环相配合；其中，所述滑动齿套滑向高速挡齿轮侧时，所述滑动齿套可与所述同步锥相配合实现挂挡，所述滑动齿套滑向停车档齿轮侧时，所述滑动齿套可与停车档结合齿之间相配合实现挂挡。


2.根据权利要求1所述的组合式同步器结构，其特征在于，所述停车挡齿轮为挂一挡或倒挡时同所述滑动齿套相配合的齿轮。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶旭强，申健，郑俊峰，李小兰，诸葛浩，王文博，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33