一种循环冷却分体离合器制造技术

本实用新型专利技术的一种循环冷却分体离合器，包括飞轮轴、轴承座和飞轮，其特征在于：所述轴承座和所述飞轮之间设置有第二轴承和第三轴承，所述离合组件设置于所述飞轮轴右端，所述轴承座和所述飞轮之间设置有离合器接油盒，所述飞轮轴右端内部设有旋转接头接口和第一离合油路，所述第一离合油路一端与所述旋转接头接口连通，所述第一离合油路另一端向两侧延伸，然后穿过所述离合组件、所述第二轴承和所述第三轴承，连通至所述离合器接油盒，所述飞轮内设置有第二离合油路，所述第二离合油路穿过所述飞轮，连通所述轴承座端盖和所述离合器接油盒，该离合器在内部设置了两条油路，实现对内部零部件的循环冷却及润滑操作，增加设备寿命。

A circulating cooling split clutch

【技术实现步骤摘要】
一种循环冷却分体离合器
本技术涉及大型锻压设备
，具体涉及一种循环冷却分体离合器。
技术介绍
随着现代工业的发展，金属的锻造加工变得越来越简单，现在的锻造加工通常都使用大型锻压设备，锻压设备主要用于金属成形，所以又称为金属成形机床。锻压设备是通过对金属施加压力使之成形的，基本特点是力大，故多为重型设备，其上多设有安全防护装置，以保障设备和人身安全。锻压设备一般都使用气动离合器进行控制，气动离合器是靠空气压力推动摩擦组件，来传递动力，靠复归弹簧来放开，但是气动离合器在高强度的作业中容易发生过热和磨损过快的现象，会对作业的进行造成一定影响，降低了整体效率。因此，如何对现有的分体式离合器进行改进，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够对其内部进行输油并进行循环冷却，减少零部件磨损的循环冷却分体离合器。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种循环冷却分体离合器，包括飞轮轴、轴承座、飞轮和离合组件，其特征在于：所述飞轮轴和所述轴承座左端之间设置有第一轴承，所述轴承座和所述飞轮之间设置有第二轴承和第三轴承，所述飞轮轴和所述轴承座右端之间设置有第四轴承，所述离合组件设置于所述飞轮轴右端；所述轴承座和所述飞轮之间设置有离合器接油盒，所述飞轮轴右端内部设有旋转接头接口和第一离合油路，所述第一离合油路一端与所述旋转接头接口连通，所述第一离合油路另一端向两侧延伸，然后穿过所述离合组件、所述第二轴承和所述第三轴承，连通至所述离合器接油盒，所述飞轮内设置有第二离合油路，所述第二离合油路穿过所述飞轮，连通所述轴承座端盖和所述离合器接油盒。具体的，所述离合组件连接于所述飞轮轴右端，所述离合组件包括离合器支撑座、支撑环和离合器端盖，所述离合器支撑座左右两侧分别固定连接所述飞轮和所述离合器端盖，所述支撑环卡接固定于所述离合器支撑座和所述离合器端盖之间，所述支撑环与所述离合器端盖之间设有离合器活塞，所述离合器活塞滑动卡接于所述离合器端盖，所述离合器支撑座和所述支撑环之间设置有离合器刹车盘，所述离合器活塞左侧设置有活塞导向销，所述活塞导向销穿过所述支撑环顶至所述离合器刹车盘，所述飞轮轴右端从内向外分别设置有离合器内齿圈和离合器外齿圈，所述离合器内齿圈上设置有离合器内齿圈摩擦盘，所述离合器外齿圈上设置有离合器外齿圈摩擦片，所述离合器内齿圈摩擦盘和所述离合器外齿圈摩擦片交错设置，所述离合器外齿圈内设置有弹簧，所述弹簧顶至所述离合器刹车盘，所述离合器活塞和所述离合器端盖上设置有旋转接头通过口。作为改进，所述轴承座右端设置有轴承座端盖，所述轴承座内设置有润滑油路，所述润滑油路右端连通至所述第四轴承上方，所述润滑油路左端连通至所述离合器接油盒外侧，所述轴承座端盖与所述飞轮轴之间设置有骨架油封。作为改进，所述支撑环上设置有顶杆，所述顶杆穿过所述离合器刹车盘，与所述支撑环和所述离合器支撑座配合滑动卡接所述离合器刹车盘，所述离合器端盖内设有端盖导向销，所述端盖导向销伸至所述离合器活塞内，所述飞轮轴右端固定连接有飞轮轴压盖，所述飞轮轴压盖卡接固定所述离合器内齿圈。作为改进，所述旋转接头通过口四周的所述离合器活塞和所述离合器端盖的接触位置设置有两圈对称的切面，所述切面形成一圈向内逐渐缩小的通气缺口。作为改进，所述飞轮右端内侧设置有飞轮挡盖，所述飞轮挡盖与所述轴承座端盖之间、所述飞轮轴压盖与所述离合器活塞之间以及所述轴承座与所述飞轮轴之间留有空隙。作为改进，所述第一轴承、所述第二轴承和所述第三轴承都通过轴承端盖进行固定，所述第一轴承左右两侧分别设有隔套和销子，所述第二轴承和所述第三轴承之间设置有套筒，所述第三轴承右侧和所述骨架油封内侧设置有紧贴所述轴承座和所述飞轮轴的保护套。作为改进，所述离合器接油盒上设有出油口。与现有技术相比，本技术的优点在于：该离合器在气动摩擦离合器的基础上加设了两条离合油路，两条离合油路用于对其内部油液的循环冷却及润滑，还有一条润滑油路用于润滑飞轮轴、轴承与轴承座，整个装置结构牢固稳定，较于无油液冷却的离合器能够增加工作负荷上限及持续时间，减少内部零部件的磨损，外部额外设置了接油盒，防止油液泄漏，增加油液的冷却性能，并实现泄油的功能，离合器活塞和离合器端盖之间的缺口设计能够增加离合器的气动效率，通过加设密封圈确保了整体的密封性，防止漏液漏气影响装置运行。附图说明图1是根据本技术的一个优选实施例的整体结构视图；图2是根据本技术的一个优选实施例的制动器结构视图；图3是根据本技术的一个优选实施例的离合器结构视图；图4是根据本技术的一个优选实施例的离合组件内部结构A处的放大视图；图5是根据本技术的一个优选实施例的离合组件连接结构B处的放大视图；图6是根据本技术的一个优选实施例的旋转接头结构视图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1所示，本技术的一个优选实施例包括制动器1、离合器2、旋转接头3和飞轮轴4，制动器1设置于飞轮轴4左端，离合器2设置于飞轮轴4右端，旋转接头3与离合器2进行对接，运行时，旋转接头3输入油气控制离合器2的运作并进行冷却。如图2所示，制动器1包括制动器支撑座11，制动器支撑座11设置于飞轮轴4外侧，并与飞轮轴4转动连接，飞轮轴4左侧向外依次设置有制动器内齿圈14和制动器外齿圈15，制动器内齿圈14上设置有制动器内齿圈摩擦盘141，制动器外齿圈15上设置有制动器外齿圈摩擦片151，制动器内齿圈摩擦盘141和制动器外齿圈摩擦片151交错设置，增加摩擦效率，制动器支撑座11左端固定连接有制动器活塞16，制动器活塞16左右两侧分别设置有气缸17和制动器刹车盘18，气缸与制动器刹车盘之间设置有连接杆171，连接杆171穿过制动器活塞16，并与制动器活塞16滑动连接，制动器活塞16内设置有弹簧161，弹簧161顶至制动器刹车盘18。气缸17上设置有卡接槽172，制动器活塞16向左凸起形成卡接环162，卡接环162滑动设置于卡接槽172内，防止制动器活塞16和气缸17错位，气缸17内设置有进气回路173，气缸17中轴线处开设有向左连通外界连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环冷却分体离合器，包括飞轮轴、轴承座、飞轮和离合组件，其特征在于：所述飞轮轴和所述轴承座左端之间设置有第一轴承，所述轴承座和所述飞轮之间设置有第二轴承和第三轴承，所述飞轮轴和所述轴承座右端之间设置有第四轴承，所述离合组件设置于所述飞轮轴右端；/n所述轴承座和所述飞轮之间设置有离合器接油盒，所述飞轮轴右端内部设有旋转接头接口和第一离合油路，所述第一离合油路一端与所述旋转接头接口连通，所述第一离合油路另一端向两侧延伸，然后穿过所述离合组件、所述第二轴承和所述第三轴承，连通至所述离合器接油盒，所述飞轮内设置有第二离合油路，所述第二离合油路穿过所述飞轮，连通所述轴承座端盖和所述离合器接油盒。/n

【技术特征摘要】
1.一种循环冷却分体离合器，包括飞轮轴、轴承座、飞轮和离合组件，其特征在于：所述飞轮轴和所述轴承座左端之间设置有第一轴承，所述轴承座和所述飞轮之间设置有第二轴承和第三轴承，所述飞轮轴和所述轴承座右端之间设置有第四轴承，所述离合组件设置于所述飞轮轴右端；
所述轴承座和所述飞轮之间设置有离合器接油盒，所述飞轮轴右端内部设有旋转接头接口和第一离合油路，所述第一离合油路一端与所述旋转接头接口连通，所述第一离合油路另一端向两侧延伸，然后穿过所述离合组件、所述第二轴承和所述第三轴承，连通至所述离合器接油盒，所述飞轮内设置有第二离合油路，所述第二离合油路穿过所述飞轮，连通所述轴承座端盖和所述离合器接油盒。


2.根据权利要求1所述的一种循环冷却分体离合器，其特征在于：所述离合组件连接于所述飞轮轴右端，所述离合组件包括离合器支撑座、支撑环和离合器端盖，所述离合器支撑座左右两侧分别固定连接所述飞轮和所述离合器端盖，所述支撑环卡接固定于所述离合器支撑座和所述离合器端盖之间，所述支撑环与所述离合器端盖之间设有离合器活塞，所述离合器活塞滑动卡接于所述离合器端盖，所述离合器支撑座和所述支撑环之间设置有离合器刹车盘，所述离合器活塞左侧设置有活塞导向销，所述活塞导向销穿过所述支撑环顶至所述离合器刹车盘，所述飞轮轴右端从内向外分别设置有离合器内齿圈和离合器外齿圈，所述离合器内齿圈上设置有离合器内齿圈摩擦盘，所述离合器外齿圈上设置有离合器外齿圈摩擦片，所述离合器内齿圈摩擦盘和所述离合器外齿圈摩擦片交错设置，所述离合器外齿圈内设置有弹簧，所述弹簧顶至所述离合器刹车盘，所述离合器活塞和所述离合器端盖上设置有旋转接头通过口。

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【专利技术属性】
技术研发人员：梅碧舟，卢立全，魏贤达，冯凯，王达，孙明杰，
申请(专利权)人：浙江易锻精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33