一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，属于浮法玻璃生产线冷端输送技术领域。包括：包括若干输送辊以及若干联轴器，其中每一输送辊包括粗短辊一和粗短辊二，同一输送辊内的粗短辊一和粗短辊二的轴心重合，其中同一输送辊内的粗短辊一的一端和粗短辊二的一端通过联轴器连接，此外每一粗短辊一的两端分别由轴承支撑点一、轴承支撑点二支撑，每一粗短辊二的两端分别由轴承支撑点三、轴承支撑点四支撑。本实用新型专利技术提供的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道使汽车玻璃平稳、安全地进行长距离输送。

【技术实现步骤摘要】
一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道
本技术涉及浮法玻璃生产线冷端输送
，具体是涉及一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道。
技术介绍
目前汽车玻璃生产线有输送速度快、输送距离长、玻璃厚度小等特点。如果输送辊自身弯曲变形较大，辊道的平面度达不到要求，玻璃在输送过程中就容易被辊道颠碎。因此，汽车玻璃对冷端输送辊道的输送平稳性提出了更高的要求。较早的冷端输送辊道都比较窄，一般采用两支点粗辊结构，即每根输送辊两端各有一个支撑，辊芯采用无缝钢管，辊芯外套橡胶圈。随着玻璃原板宽度越来越宽，冷端输送辊道也越做越宽，输送辊变长后，两支点结构会使输送辊自身弯曲变形较大。为保证玻璃的平稳输送，又设计出三支点细辊结构，即每根输送辊两端和中部各有一个支撑，辊芯采用实心圆钢，辊芯外套橡胶轮。同样宽度的辊道，这种结构比上面结构中输送辊的弯曲变形小，普通浮法玻璃生产线上，玻璃较厚，输送速度较慢，此结构尚可满足输送要求。但在汽车玻璃生产线上，输送辊道仍采用三支点细辊结构，会有玻璃被颠碎的情况发生。很明显输送辊的这个弯曲变形量超出了汽车玻璃平稳输送的允许值。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，来实现汽车玻璃平稳安全地长距离输送。具体技术方案如下：一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，包括若干输送辊以及若干联轴器，其中每一输送辊包括粗短辊一和粗短辊二，同一输送辊内的粗短辊一和粗短辊二的轴心重合，其中同一输送辊内的粗短辊一的一端和粗短辊二的一端通过联轴器连接，此外每一粗短辊一的两端分别由轴承支撑点一、轴承支撑点二支撑，每一粗短辊二的两端分别由轴承支撑点三、轴承支撑点四支撑。上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，联轴器为半剖分式联轴器。上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，还包括：若干橡胶轮一和若干橡胶轮二，每一粗短辊一靠近联轴器的一端设置有橡胶轮一，每一粗短辊二靠近联轴器的一端设置有橡胶轮二。上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，橡胶轮一靠近轴承支撑点二，橡胶轮二靠近轴承支撑点三。上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，每一粗短辊一和每一粗短辊二均包括辊芯和若干胶圈。上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，辊芯为无缝钢管设置，若干胶圈按特定间距均匀地套设在辊芯的外侧壁。上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，粗短辊一的辊芯的两端均设置有轴头一，两轴头一分别嵌设在轴承支撑点一的轴承内和轴承支撑点二的轴承内；粗短辊二的辊芯的两端均设置有轴头二，两轴头二分别嵌设在轴承支撑点三的轴承内和轴承支撑点四的轴承内。上述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，还具有这样的特征，两轴头一分别焊接在粗短辊一的辊芯的两端；两轴头二分别焊接在粗短辊二的辊芯的两端。上述技术方案的积极效果是：本技术提供的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，通过将每根输送辊分为粗短辊一和粗短辊二，从而使相邻支撑点之间的跨距减短，从而使粗短辊因自重引起的弯曲变形量较小，从而提高整个输送辊道的平面度，进而保证汽车玻璃的长距离的平稳输送；此外粗短辊一和粗短辊二之间采用联轴器连接，更换方便，无需对输送辊进行拆卸，省时省力。附图说明图1为本技术的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道的实施例的结构示意图。附图中：1、轴承支撑点一；2、粗短辊一；3、轴承支撑点二；4、联轴器；5、轴承支撑点三；6、粗短辊二；7、轴承支撑点四；21、辊芯；22、胶圈；23、橡胶轮一；24、橡胶轮二。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1对本技术提供的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道作具体阐述。图1为本技术的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道的实施例的结构示意图，在本实施例中，该用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道主要包括轴承支撑点一1、粗短辊一2、轴承支撑点二3、联轴器4、轴承支撑点三5、粗短辊二6、轴承支撑点四7、辊芯21、胶圈22、橡胶轮一23、橡胶轮二24。一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道中，包括若干输送辊以及若干联轴器4，其中每一输送辊包括粗短辊一2和粗短辊二6，每一粗短辊都由独立的两轴承支撑点进行支撑，从而减小相邻支撑点之间的跨距，同一输送辊内的粗短辊一2和粗短辊二6的轴心重合，其中同一输送辊内的粗短辊一2的一端和粗短辊二6的一端通过联轴器4连接，方便粗短辊一2和粗短辊二6之间的连接，且联轴器4便于拆卸，此外每一粗短辊一2的两端分别由轴承支撑点一1、轴承支撑点二3支撑，每一粗短辊二6的两端分别由轴承支撑点三5、轴承支撑点四7支撑，跨距减小能够减少粗短辊因自重而引起的弯曲变形，从而提高整个输送辊道的整体平面度。在一种优选的实施方式中，如图1所示，联轴器4优选的为半剖分式联轴器，半剖分式联轴器更换时，无需挪动粗短辊一2和粗短辊二6，只需将半剖分式联轴器上下两部分打开，即可从上下两个方向分别拆除更换。在一种优选的实施方式中，如图1所示，还包括：若干橡胶轮一23和若干橡胶轮二24，每一粗短辊一2靠近联轴器4的一端设置有橡胶轮一23，每一粗短辊二6靠近联轴器4的一端设置有橡胶轮二24，橡胶轮一23和橡胶轮二24用于与汽车玻璃接触。在一种优选的实施方式中，如图1所示，橡胶轮一23靠近轴承支撑点二3，橡胶轮二24靠近轴承支撑点三5，此外轴承支撑点二3与轴承支撑点三5之间应该尽可能的靠近，以保证橡胶轮一23和橡胶轮二24之间的间距能够满足汽车玻璃输送的需求。在一种优选的实施方式中，如图1所示，每一粗短辊一2和每一粗短辊二6均包括辊芯21和若干胶圈22。在一种优选的实施方式中，如图1所示，辊芯21为无缝钢管设置，若干胶圈22按特定间距均匀地套设在辊芯21的外侧壁，若干具有弹性的胶圈22用于输送的过程中与汽车玻璃接触。在一种优选的实施方式中，如图1所示，粗短辊一2的辊芯21的两端均设置有轴头一(图中未示出)，两轴头一分别嵌设在轴承支撑点一1的轴承内和轴承支撑点二3的轴承内，使粗短辊一2能绕其自身轴线进行自转，从而进行汽车玻璃的运输；粗短辊二6的辊芯21的两端均设置有轴头二(图中未示出)，两轴头二分别嵌设在轴承支撑点三5的轴承内和轴承支撑点四7的轴承内，使粗短辊二6能绕其自身轴线进行自转，从而进行汽车玻璃的运输。在一种优选的实施方式中，如图1所示，两轴头一分别焊接在粗短辊一2的辊芯21的两端；两轴头二分别焊接在粗短辊二6的辊芯21的两端，以保证轴头与粗短辊之间的连接强度。以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，其特征在于，包括：若干输送辊以及若干联轴器，其中每一所述输送辊包括粗短辊一和粗短辊二，同一所述输送辊内的所述粗短辊一和所述粗短辊二的轴心重合，其中同一所述输送辊内的所述粗短辊一的一端和所述粗短辊二的一端通过所述联轴器连接，此外每一所述粗短辊一的两端分别由轴承支撑点一、轴承支撑点二支撑，每一所述粗短辊二的两端分别由轴承支撑点三、轴承支撑点四支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，其特征在于，包括：若干输送辊以及若干联轴器，其中每一所述输送辊包括粗短辊一和粗短辊二，同一所述输送辊内的所述粗短辊一和所述粗短辊二的轴心重合，其中同一所述输送辊内的所述粗短辊一的一端和所述粗短辊二的一端通过所述联轴器连接，此外每一所述粗短辊一的两端分别由轴承支撑点一、轴承支撑点二支撑，每一所述粗短辊二的两端分别由轴承支撑点三、轴承支撑点四支撑。


2.根据权利要求1所述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，其特征在于，所述联轴器为半剖分式联轴器。


3.根据权利要求1所述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，其特征在于，还包括：若干橡胶轮一和若干橡胶轮二，每一所述粗短辊一靠近所述联轴器的一端设置有所述橡胶轮一，每一所述粗短辊二靠近所述联轴器的一端设置有所述橡胶轮二。


4.根据权利要求3所述的一种用于输送汽车玻璃的四支点冷端输送辊道，其特征在于，所述橡胶轮一靠近所述轴承支撑点二，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭寿，邢宝山，尉少坤，刘锐，刘资宇，孙博，
申请(专利权)人：中国建材国际工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31