可变弯度系统技术方案

可变弯度系统。一种飞机机翼的襟翼和扰流板系统，其包括具有扰流板前边缘和扰流板后边缘的扰流板。所述襟翼和扰流板系统还包括具有襟翼前边缘和襟翼后边缘的襟翼、穿过襟翼的旋转轴线，和在旋转轴线上方的顶表面部分。所述顶表面部分具有第一半圆形形状，使得当襟翼围绕旋转轴线旋转时，扰流板后边缘保持基本静止。当扰流板后边缘保持基本静止时，扰流板不被扰流板驱动器驱动。

Variable curvature system

【技术实现步骤摘要】
可变弯度系统
公开了一种用于飞机机翼的改进的可变弯度系统。这些改进适用于采用可变弯度系统的商务和商用飞机。
技术介绍
可变弯度系统通常用在飞机中，以改变主翼型的曲率(弯度)。这种系统通常很复杂，并且需要在内侧面板和外侧面板之间使用差速齿轮箱和离合器。为了进一步增加复杂性，诸如用于滚动和纵倾的、在左翼和右翼之间的差动襟翼定位，通常需要独立的左和右动力驱动单元(PDU)。另外的故障情况和认证风险通常与这些差速齿轮箱、离合器和另外的PDU相关联。除了通常伴随可变弯度系统的增加的复杂性之外，很多可变弯度系统还经常需要频繁调节扰流板和/或上弯后缘(BUTE)门位置。很多可变弯度系统需要进行襟翼调节，所述襟翼调节在每次向上或向下调节时采用前或后襟翼调节。在这样的系统中，在扰流板和襟翼之间的距离以及在BUTE门和襟翼之间的距离随着每次襟翼调节而改变。因此，经常进行扰流板和BUTE门调节以保持这些距离恒定。因此，需要创建可变弯度系统，使得复杂性和/或对襟翼和BUTE门调节的需要最小化。附图说明图1示意一种示例性飞机；...

【技术保护点】
1.一种飞机机翼的襟翼和扰流板系统，包括：/n扰流板，所述扰流板具有扰流板前边缘和扰流板后边缘；和/n襟翼，所述襟翼具有：/n襟翼前边缘和襟翼后边缘；/n穿过所述襟翼的旋转轴线；和/n在所述旋转轴线上方的顶表面部分，所述顶表面部分具有第一半圆形形状，使得当所述襟翼围绕所述旋转轴线旋转时，所述扰流板后边缘保持基本静止，其中当所述扰流板后边缘保持基本静止时，所述扰流板不被扰流板驱动器驱动。/n

【技术特征摘要】
20180620 US 62/687,5651.一种飞机机翼的襟翼和扰流板系统，包括：
扰流板，所述扰流板具有扰流板前边缘和扰流板后边缘；和
襟翼，所述襟翼具有：
襟翼前边缘和襟翼后边缘；
穿过所述襟翼的旋转轴线；和
在所述旋转轴线上方的顶表面部分，所述顶表面部分具有第一半圆形形状，使得当所述襟翼围绕所述旋转轴线旋转时，所述扰流板后边缘保持基本静止，其中当所述扰流板后边缘保持基本静止时，所述扰流板不被扰流板驱动器驱动。


2.根据权利要求1所述的襟翼和扰流板系统，其中，当所述襟翼围绕所述旋转轴线旋转并且所述扰流板后边缘保持基本静止时，在所述第一半圆形形状和所述扰流板后边缘之间的间隙保持基本不变，从而避免所述第一半圆形形状和所述扰流板后边缘之间的接触。


3.根据权利要求2所述的襟翼和扰流板系统，其中在所述襟翼后边缘向下旋转以增加所述飞机机翼上的升力时，所述间隙保持基本不变；并且其中在所述襟翼后边缘向上旋转以减小所述飞机机翼上的升力时，所述间隙保持基本不变。


4.根据权利要求3所述的襟翼和扰流板系统，还包括上弯后缘(BUTE)门，所述上弯后缘(BUTE)门具有BUTE门前边缘和BUTE门后边缘，所述BUTE门位于所述扰流板下方。


5.根据权利要求4所述的襟翼和扰流板系统，所述襟翼还具有下迎风表面，所述下迎风表面具有第二半圆形形状，其中当所述襟翼后边缘向上旋转以减小所述飞机机翼上的升力时，所述半圆形表面位于所述BUTE门后边缘和所述旋转轴线之间。


6.根据权利要求4所述的襟翼和扰流板系统，其中所述第二半圆形形状被构造用以在所述第二半圆形形状和背风BUTE门端之间的间隙保持基本不变的同时允许所述襟翼后边缘向上旋转，使得避免所述半圆形形状和所述BUTE门后边缘之间的接触，并且其中在所述襟翼后边缘向上旋转期间，所述BUTE门不被BUTE驱动器驱动以进行移动。


7.根据权利要求4所述的襟翼和扰流板系统，其中所述襟翼和扰流板系统被构造用以，在i)所述襟翼后边缘在至少五度的向上范围上从中立位置向上旋转以在所述向上范围上减小升力，和ii)所述襟翼后边缘以至少五度的向下范围从所述中立位置向下旋转以在所述向下范围上增加升力时，允许所述BUTE门后边缘和所述扰流板后边缘保持基本静止。


8.根据权利要求7所述的襟翼和扰流板系统，还包括：
襟翼托架，所述襟翼托架以可枢转方式联接到所述襟翼；和
线性致动器，所述线性致动器具有以可枢转方式联接到所述襟翼的第一端和联接到所述襟翼托架的第二端，其中所述线性致动器驱动所述襟翼旋转通过所述向上范围和所述向下范围。


9.根据权利要求8所述的襟翼和扰流板系统，还包括电动机，所述电动机被配置用以控制所述线性致动器，其中所述电动机远离所述飞机机翼的飞机机身定位。


10.一种飞机机翼的弯度系统，包括：
扰流板，所述扰流板具有扰流板前边缘和扰流板后边缘；
襟翼，所述襟翼具有穿过所述襟翼的旋转轴线，所述襟翼还具有襟翼前边缘和襟翼后边缘；和
襟翼托架，所述襟翼托架在所述旋转轴线处以可枢转方式联接到所述襟翼，使得所述襟翼能够至少部分地围绕穿过所述襟翼和所述襟翼托架的所述旋转轴线旋转，其中所述襟翼被构造用以当所述扰流板后边缘保持基本静止时至少部分地围绕所述旋转轴线旋转。


11.根据权利要求10所述的飞机机翼的弯度系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：法尔扎德·穆赫塔里安，
申请(专利权)人：庞巴迪公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA