汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善制造技术

本发明专利技术公开了汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善，PFA塑料为少量全氟丙基全氟乙烯基醚与聚四氟乙烯的共聚物，熔融粘结性增强，溶体粘度下降，而性能与聚四氟乙烯相比无变化，成型收缩率:3.1‑7.7％，成型温度：350‑400℃，有卓越的耐化学腐蚀性，对所有化学品都耐腐蚀，摩擦系数在塑料中最低，还有很好的电性能，其电绝缘性不受温度影响。本发明专利技术通过将热流道所用的材料更改成SUS420J2不锈钢材料，从而延长热流道的使用寿命，通过在SUS420J2不锈钢的表面增加铬渡层，耐腐蚀效果更佳，有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，可以使热流道寿命延长到6个月左右，降低生产成本。

Improvement of service life of PFA plastic material hot runner for automotive battery

【技术实现步骤摘要】
汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善
本专利技术涉及热流道
，具体为汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善。
技术介绍
电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，现有的汽车电池外壳多是采用PFA塑料制成，PFA塑料为少量全氟丙基全氟乙烯基醚与聚四氟乙烯的共聚物，熔融粘结性增强，溶体粘度下降，而性能与聚四氟乙烯相比无变化，此种树脂可以直接采用普通热塑性成型方法加工成制品，PFA塑料在生产时需要使用注塑模具进行成型生产，注塑模具中包括热流道，热流道是通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态，由于在流道附近或中心设有加热棒和加热圈，从注塑机喷嘴出口到浇口的整个流道都处于高温状态，使流道中的塑料保持熔融，停机后一般不需要打开流道取出凝料，再开机时只需加热流道到所需温度即可，因此，热流道工艺有时称为热集流管系统，或者称为无流道模塑。传统的热流道制作原料采用P20、NAK80等钢材，P20铬的含量约2％左右，NAK80只含有微量铬元素，不耐腐蚀，而汽车电池模具塑胶件原料PFA，此原料成型温度需要达到380度左右，在熔融状态下有很强的化学腐蚀性，因此采用P20、NAK80等钢材所制成的热流道对汽车电池模具塑胶件原料PFA进行生产加工时存在使用寿命短，生产成本较高的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善，PFA塑料为少量全氟丙基全氟乙烯基醚与聚四氟乙烯的共聚物，熔融粘结性增强，溶体粘度下降，而性能与聚四氟乙烯相比无变化，成型收缩率:3.1-7.7％成型温度：350-400℃，有卓越的耐化学腐蚀性，对所有化学品都耐腐蚀，摩擦系数在塑料中最低，还有很好的电性能，其电绝缘性不受温度影响，其特征在于：包括以下四个步骤：步骤一：将松散的颗粒状粒料或粉状成型PAF原料从注塑机的料斗送入机筒的内部进行加热融化塑化，使松散的颗粒状粒料或粉状成型PAF原料成为黏流态溶体；步骤二：在注塑机动力结构的作用下使用机筒与注射模相重合，并以很大的流速通过机筒前端的喷嘴将成为黏流态的PFA原料溶体注射进注射模内部的热流道中，热流道材料为SUS420J2不锈钢；步骤三：热流道根据实际加工情况对成为黏流态的PFA原料溶体引导进温度较低的闭合模具中，并对遗留在热流道内部黏流态的PFA原料溶体进行加热；步骤四：进入闭合模具中的黏流态的PFA原料溶体经过一段冷却成型的时间后开启模具，将成型后的汽车电池从模腔中脱出，实现脱模。进一步，所述机筒内部的加热元件将PFA原料的加热到380度。进一步，所述注塑机的动力结构中的螺杆在机筒的内部进行旋转时，将料斗中的塑料卷入并逐步将其压实、排气、塑化，不断推向机筒的前端，积存的溶体达到预定的注射量时，螺杆停止转动，并在液压油缸的作用下前进，将溶体注入注射模的热流道中。进一步，所述热流道主要由三部分组成，分流板、喷嘴与温控箱。进一步，所述脱模温度为40℃-90℃。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善，传统的热流道制作原料采用P20、NAK80等钢材，P20铬的含量约2％左右，NAK80只含有微量铬元素，不耐腐蚀，一般热流道系统在对汽车电池模具塑胶件原料PFA进行加工时，使用寿命约1-2个月，使用寿命很短，由于铬有很好的耐腐蚀性，本专利技术通过将热流道材料使用SUS420J2不锈钢，其中铬的含量达到了13.5％左右，钢材本身具有良好的耐腐蚀性和耐磨性，从而延长热流道的使用寿命，SUS420J2不锈钢表面工艺进行改进，通过在SUS420J2不锈钢的表面增加铬渡层，耐腐蚀效果更佳，有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃硬度开始降低，可以使热流道寿命延长到6个月左右，降低生产成本。附图说明图1为本专利技术的汽车电池PFA塑胶原料加工系统结构简图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例1请参阅图1，本专利技术提供的实施例：汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善，PFA塑料为少量全氟丙基全氟乙烯基醚与聚四氟乙烯的共聚物，熔融粘结性增强，溶体粘度下降，而性能与聚四氟乙烯相比无变化，成型收缩率:3.1-7.7％成型温度：350-400℃，有卓越的耐化学腐蚀性，对所有化学品都耐腐蚀，摩擦系数在塑料中最低，还有很好的电性能，其电绝缘性不受温度影响，其特征在于：包括以下四个步骤：步骤一：将松散的颗粒状粒料或粉状成型PAF原料从注塑机的料斗送入机筒的内部进行加热融化塑化，使松散的颗粒状粒料或粉状成型PAF原料成为黏流态溶体；步骤二：在注塑机动力结构的作用下使用机筒与注射模相重合，并以很大的流速通过机筒前端的喷嘴将成为黏流态的PFA原料溶体注射进注射模内部的热流道中，热流道材料为SUS420J2不锈钢；步骤三：热流道根据实际加工情况对成为黏流态的PFA原料溶体引导进温度较低的闭合模具中，并对遗留在热流道内部黏流态的PFA原料溶体进行加热；步骤四：进入闭合模具中的黏流态的PFA原料溶体经过一段冷却成型的时间后开启模具，将成型后的汽车电池从模腔中脱出，实现脱模。进一步，机筒内部加热元件加热的温度需要达到380度左右，机筒由料斗、料筒、加热器、计量装置、喷嘴等部件组成，料斗是对原料进行储存的结构，料筒是对原料传输的内腔，加热器对原料进行加热使其液态化，计量装置是对装置一次所喷出原料量进行控制的结构，喷嘴是机筒与注射模之间所接触的构件，其温度一般比加热器所产生的温度底十摄氏度左右，从而实现对汽车电池PFA原料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善，其特征在于：包括以下四个步骤：/n步骤一：将松散的颗粒状粒料或粉状成型PAF原料从注塑机的料斗送入机筒的内部进行加热融化塑化，使松散的颗粒状粒料或粉状成型PAF原料成为黏流态溶体；/n步骤二：在注塑机动力结构的作用下使用机筒与注射模相重合，并以很大的流速通过机筒前端的喷嘴将成为黏流态的PFA原料溶体注射进注射模内部的热流道中，热流道材料为SUS420J2不锈钢；/n步骤三：所述热流道根据实际加工情况对成为黏流态的PFA原料溶体引导进温度较低的闭合模具中，并对遗留在热流道内部黏流态的PFA原料溶体进行加热；/n步骤四：进入闭合模具中的黏流态的PFA原料溶体经过一段冷却成型的时间后开启模具，将成型后的汽车电池从模腔中脱出，实现脱模。/n

【技术特征摘要】
1.汽车电池PFA塑胶原料热流道使用寿命改善，其特征在于：包括以下四个步骤：
步骤一：将松散的颗粒状粒料或粉状成型PAF原料从注塑机的料斗送入机筒的内部进行加热融化塑化，使松散的颗粒状粒料或粉状成型PAF原料成为黏流态溶体；
步骤二：在注塑机动力结构的作用下使用机筒与注射模相重合，并以很大的流速通过机筒前端的喷嘴将成为黏流态的PFA原料溶体注射进注射模内部的热流道中，热流道材料为SUS420J2不锈钢；
步骤三：所述热流道根据实际加工情况对成为黏流态的PFA原料溶体引导进温度较低的闭合模具中，并对遗留在热流道内部黏流态的PFA原料溶体进行加热；
步骤四：进入闭合模具中的黏流态的PFA原料溶体经过一段冷却成型的时间后开启模具，将成型后的汽车电池从模腔中脱出，实现脱模。


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【专利技术属性】
技术研发人员：向立江，吴广龙，
申请(专利权)人：苏州奥斯姆热流道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32