一体式轮毂扳位设计制造技术

本发明专利技术公开了一体式轮毂扳位设计，包括第二轮毂、第一轮毂与固定杆，所述固定杆的外围固定安装有分隔板，所述防护垫一侧的固定杆外围滑动安装有第二轮毂，所述第二轮毂一侧的固定杆外围滑动安装有限位块，所述限位块一侧的固定杆外围通过外螺纹螺纹安装有调节把手，所述防护垫另一侧的固定杆外围滑动安装有第一轮毂，所述第一轮毂一侧的固定杆外围滑动安装有防护套，防护套另一侧的固定杆外围通过外螺纹螺纹安装有限位把手。本发明专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中具有防护效果好，能够更方便使用人员对装置的位置进行移动，减少产品重量，节省成本，留出放扳手位置方便安装及维护的作用。

Design of one-piece hub wrench

【技术实现步骤摘要】
一体式轮毂扳位设计
本专利技术涉及工程机械
，具体为一体式轮毂扳位设计。
技术介绍
工程机械是装备工业的重要组成部分，概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械，工程机械配件在安装使用过程中，不仅要求在满足生产制造工艺要求的前提下能够具有较大的安装空间和安装的结构，以此缩减工件数量，降低组装成本，而且还需要具有很好的强度、可靠性以及可更换性，以此更好的优化配件装配后的整机性能，轮毂是工程机械配件中的一种，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。经检索，公布号为CN202283859U公开了一种汽车辐板轮毂，包括轮辐(2)和固定在轮辐(2)外缘处的轮辋(1)，所述轮辐(2)设有中心孔，所述轮辐(2)沿圆周均匀分布有多个散热孔(3)，所述散热孔(3)由一段与轮辐(2)同心的第一圆弧(3.2)和一段弧顶朝向轮辐(2)圆心的第二圆弧(3.3)首尾相连而成。散热孔(3)由原来的圆形孔变为由一段与轮辋(1)同心的圆弧和一段弧顶朝向轮辋(1)圆心的圆弧首尾相连而成的孔，使散热孔(3)面积更大，结构更合理，散热效果更好，重量也更轻。现有的一体式轮毂本位存在的缺陷是：1、对轮毂的防护效果一般，不便于使用人员对装置的位置进行移动；2、产品整体的重量较高，制造成本较高；3、并没有留出放扳手位置，从而不便于工作人员对装置进行安装及维护的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的一体式轮毂扳位在使用时，现有的一体式轮毂扳位在使用时，对轮毂的防护效果一般，不便于使用人员对装置的位置进行移动，并没有留出放扳手位置，从而不便于工作人员对装置进行安装及维护的作用。为实现上述目的，本实用专利技术提供如下技术方案：一体式轮毂扳位设计，包括第二轮毂、第一轮毂与固定杆，所述固定杆的外围固定安装有分隔板，所述分隔板的两侧设置有防护垫，所述防护垫一侧的固定杆外围滑动安装有第二轮毂，所述第二轮毂一侧的固定杆外围滑动安装有限位块，所述限位块一侧的固定杆外围通过外螺纹螺纹安装有调节把手，所述防护垫另一侧的固定杆外围滑动安装有第一轮毂，所述第一轮毂一侧的固定杆外围滑动安装有防护套，防护套另一侧的固定杆外围通过外螺纹螺纹安装有限位把手；所述第二轮毂的外围等间距设有六个第二缺口，且第二缺口另一端的表面倒有四十五度倒角，所述第二缺口的内部设置有安装孔，相邻的第二缺口之间设置有第二圆角，所述第二轮毂另一端的表面固定安装有连接台，所述连接台与第二轮毂的内部设置有内腔；所述第一轮毂外围的表面设置有外圆槽，所述第一轮毂表面的外圆环设有八个第一缺口，且相邻的第一缺口之间间隔四十五度，第一缺口的表面设置有内孔，所述第一缺口的顶部固定安装有端盖，端盖的表面固定安装有十个固定台，所述第一轮毂另一端的表面固定安装有后盖，后盖与第一轮毂的内部设置有连接孔。优选的，所述固定杆的内部设置有内螺纹孔，内螺纹孔的内部旋转安装有螺纹栓，且螺纹栓的一侧固定安装有固定环。优选的，相邻的所述第一缺口之间设置有第一圆角，第一圆角对应的外圆环表面固定安装有凸台。优选的，所述固定台的表面设置有固定孔，且固定台之间的端盖表面设置有倒角缺口。优选的，所述防护套的内部设置有减震层，且减震层另一侧的防护套内部设置有加固层。优选的，所述连接孔内围的表面固定安装有限位环，所述限位环的两端设置有限位口，限位口的外围与限位环之间的夹角为四十五度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过在固定杆的内部设置有内螺纹孔，内螺纹孔的内部旋转安装有螺纹栓，且螺纹栓的一侧固定安装有固定环，通过顺时针或逆时针转动固定环，可以带动螺纹栓进行转动，利用固定杆内部的内螺纹孔，与螺纹栓进行重合后可以对固定环的位置进行固定，可以利用牵引线与外部牵引装置进行固定连接后，更方便使用人员对装置的位置进行移动，通过在固定杆的外围固定安装有分隔板，分隔板的两侧设置有防护垫，利用分隔板可以对第一轮毂与第二轮毂在固定杆的外围进行隔离，从而提高装置的稳定性，利用防护垫可以对第一轮毂与第二轮毂进行防护，避免分隔板对第一轮毂与第二轮毂的表面造成划伤，从而提高装置的防护效果，防护套的内部设置有减震层，可以利用柔软性海绵材料使本装置在使用过程中能够有效的起到减震的作用，提高装置的实用性，且减震层另一侧的防护套内部设置有加固层，在物体内部的表面加上一层金属材料或塑料，可以增加装置的坚固性，从而不易损坏，延长装置的使用寿命。2、本专利技术通过在第二缺口另一端的表面倒有四十五度倒角，是把工件的棱角切削成一定斜面的加工，起到去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，减小用料，节约成本的作用，通过在第二缺口的内部设置有安装孔，安装孔为六个，与其他第二缺口的位置相同，从而更方便使用人员对第二轮毂进行安装，通过在第二缺口之间设置有六个第二圆角，可以对第二缺口之间进行连接，设计角度为一百二十度，从而减小产品整体的重量，节约成本，第一缺口之间等间距设置有第一圆角，可以利用八个第一圆角对第一缺口进行固定连接，其设计角度为三十度角，减小用料，节约成本的作用，第一圆角下端的外圆环表面固定安装有凸台，在八个点刻上料号，凸出表面二点五以下，可以对第一轮毂进行标记，从而更方便使用人员对装置进行挑选。3、本专利技术通过在固定台的表面设置有固定孔，固定孔的个数为十个，可以在使用时利用连接栓与外部安装结构进行固定连接，从而提高装置整体的稳定性，且固定台之间的端盖表面设置有倒角缺口，可以利用十个倒角缺口对固定台进行固定连接，从而在更便于使用人员利用扳手对装置进行调节的同时，还可以起到节约成本的作用，通过在第二轮毂的外围等间距固定安装有六个第二缺口，六十度等分，可以更方便使用人员利用扳手对装置进行安装与拆卸，第一轮毂的表面通过外圆环固定安装有八个第一缺口，且第一缺口之间间隔四十五度，可以更方便使用人员利用扳手对装置进行安装与拆卸，通过手动顺时针或逆时针转动调节把手与限位把手可以利用外螺纹将调节把手与限位把手在固定杆的表面进行拆卸，拆卸后可以将第一轮毂与第二轮毂从固定杆的外围抽出，从而实现使用人员对第一轮毂与第二轮毂进行拆卸与安装。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的固定杆局部结构示意图；图3为本专利技术的第二轮毂局部结构示意图；图4为本专利技术的第二轮毂主视图；图5为本专利技术的第一轮毂主视图；图6为本专利技术的第一轮毂局部结构示意图。图中：1、第二轮毂；101、第二缺口；102、连接台；103、内腔；104、安装孔；105、第二圆角；2、第一轮毂；201、外圆环；202、第一缺口；203、凸台；204、内孔；205、第一圆角；206、后盖；207、外圆槽；3、端盖；301、倒角缺口；302、固定孔；30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一体式轮毂扳位设计，包括第二轮毂(1)、第一轮毂(2)与固定杆(5)，其特征在于：所述固定杆(5)的外围固定安装有分隔板(7)，所述分隔板(7)的两侧设置有防护垫(701)，所述防护垫(701)一侧的固定杆(5)外围滑动安装有第二轮毂(1)，所述第二轮毂(1)一侧的固定杆(5)外围滑动安装有限位块(6)，所述限位块(6)一侧的固定杆(5)外围通过外螺纹(504)螺纹安装有调节把手(502)，所述防护垫(701)另一侧的固定杆(5)外围滑动安装有第一轮毂(2)，所述第一轮毂(2)一侧的固定杆(5)外围滑动安装有防护套(8)，防护套(8)另一侧的固定杆(5)外围通过外螺纹(504)螺纹安装有限位把手(503)；/n所述第二轮毂(1)的外围等间距设有六个第二缺口(101)，且第二缺口(101)另一端的表面倒有四十五度倒角，所述第二缺口(101)的内部设置有安装孔(104)，相邻的第二缺口(101)之间设置有第二圆角(105)，所述第二轮毂(1)另一端的表面固定安装有连接台(102)，所述连接台(102)与第二轮毂(1)的内部设置有内腔(103)；/n所述第一轮毂(2)外围的表面设置有外圆槽(207)，所述第一轮毂(2)表面的外圆环(201)设有八个第一缺口(202)，且相邻的第一缺口(202)之间间隔四十五度，第一缺口(202)的表面设置有内孔(204)，所述第一缺口(202)的顶部固定安装有端盖(3)，端盖(3)的表面固定安装有十个固定台(303)，所述第一轮毂(2)另一端的表面固定安装有后盖(206)，后盖(206)与第一轮毂(2)的内部设置有连接孔(4)。/n...

【技术特征摘要】
1.一体式轮毂扳位设计，包括第二轮毂(1)、第一轮毂(2)与固定杆(5)，其特征在于：所述固定杆(5)的外围固定安装有分隔板(7)，所述分隔板(7)的两侧设置有防护垫(701)，所述防护垫(701)一侧的固定杆(5)外围滑动安装有第二轮毂(1)，所述第二轮毂(1)一侧的固定杆(5)外围滑动安装有限位块(6)，所述限位块(6)一侧的固定杆(5)外围通过外螺纹(504)螺纹安装有调节把手(502)，所述防护垫(701)另一侧的固定杆(5)外围滑动安装有第一轮毂(2)，所述第一轮毂(2)一侧的固定杆(5)外围滑动安装有防护套(8)，防护套(8)另一侧的固定杆(5)外围通过外螺纹(504)螺纹安装有限位把手(503)；
所述第二轮毂(1)的外围等间距设有六个第二缺口(101)，且第二缺口(101)另一端的表面倒有四十五度倒角，所述第二缺口(101)的内部设置有安装孔(104)，相邻的第二缺口(101)之间设置有第二圆角(105)，所述第二轮毂(1)另一端的表面固定安装有连接台(102)，所述连接台(102)与第二轮毂(1)的内部设置有内腔(103)；
所述第一轮毂(2)外围的表面设置有外圆槽(207)，所述第一轮毂(2)表面的外圆环(201)设有八个第一缺口(202)，且相邻的第一缺口(202)之间间隔四十五度，第一缺口(202)的表面设置有内孔(204)，所述第一缺口(202)的顶部固定安装有端盖(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟平，
申请(专利权)人：昆山铁生精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32