汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架，包括与卧式压铸机定模固定的定位滑动架，设有待压铸汽车拉索的预装配结构的预装配板，预装配板通过横向滑动组件与定位滑动架相连接；横向滑动组件，用于导引预装配板滑动到靠近卧式压铸机定模的一侧时，使待压铸钢丝绳打花头嵌在卧式压铸机定模的压铸腔中，或用于导引预装配板滑动到远离卧式压铸机定模的一侧时，使压铸后压铸接头与卧式压铸机定模的压铸腔相分离；优点在于拨动预装配板，通过横向滑动组件的导引滑到靠近卧式压铸机定模的一侧时，待压铸钢丝绳打花头嵌在卧式压铸机定模的压铸腔中，使得待压铸的钢丝绳打花头在压铸腔内定位准确，压铸后钢丝绳的操纵长度符合操纵行程要求。

Cable assembly support of horizontal die casting machine for automobile cable

【技术实现步骤摘要】
汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架
本专利技术属于压铸机
，尤其是涉及一种汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架。
技术介绍
汽车拉索的钢丝绳接头一般采用压铸而成。现有的拉索接头压铸机只包括熔炼装置、压铸装置和控制器，对于拉索没有定位，拉索安放的准确率难以进行控制，特别是卧式压铸机，需要操作员戴隔热手套手持钢丝绳进行压铸，操作员手部的抖动导致钢丝绳打花头在压铸腔内的位置难以定位，造成压铸后钢丝绳的操纵长度有时不符合标准，超过或不及操纵行程，需要熔炼后重新压铸，费时费力，亟待改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架，用于预装配拉索使得待压铸的钢丝绳打花头在压铸腔内准确定位，压铸后钢丝绳的操纵长度符合操纵行程要求。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架，包括定位滑动架，用于与卧式压铸机的定模固定连接；以及预装配板，预装配板上设有待压铸汽车拉索的预装配结构，预装配板通过横向滑动组件与定位滑动架相连接；所述横向滑动组件，用于导引预装配板滑动到靠近卧式压铸机定模的一侧时，使待压铸钢丝绳打花头嵌在卧式压铸机定模的压铸腔中，或用于导引预装配板滑动到远离卧式压铸机定模的一侧时，使压铸后压铸接头与卧式压铸机定模的压铸腔相分离。与现有技术相比，本专利技术的优点在于设有待压铸汽车拉索预装配结构的预装配板通过横向滑动组件与定位滑动架相连接，定位滑动架与卧式压铸机的定模固定；拨动预装配板，通过横向滑动组件的导引滑到靠近卧式压铸机定模的一侧时，待压铸钢丝绳打花头嵌在卧式压铸机定模的压铸腔中，使得待压铸的钢丝绳打花头在压铸腔内定位准确，压铸后钢丝绳的操纵长度符合操纵行程要求。作为优选，所述预装配结构包括第一装配块和第二装配块；所述第一装配块固定在预装配板上板面靠近定位滑动架的一端，所述第一装配块上设有待压铸端的护管套及钢丝绳的嵌槽；所述第二装配块安装在预装配板上板面远离定位滑动架的一端，所述第二装配块上设有定位端的护管套与钢丝绳及接头的定位槽。由第一装配块和第二装配块仿造拉索的实际装配结构，使得加工后的汽车拉索适配性好。作为优选，预装配板上还固定有竖向滑轨和张拉块，所述第二装配块与竖向滑轨滑动连接，所述第二装配块与张拉块之间连接有用于拉紧第二装配块的拉簧。装配时，先将待压铸端护管套卡装到第一装配块上，然后拉动第二装配块往第一装配块方向移动，使得第二装配块与第一装配块的距离小于拉索软管，从而方便拉索定位端护管套与钢丝绳及接头的安装，在完成汽车拉索的定位端与第二装配块的装配后，放松第二装配块，在拉簧和张拉块的拉动下，第二装配块移动拉直拉索软管，使钢丝绳移动到位，使得压铸后的接头位置准确。作为改进，所述第二装配块与张拉块之间设有防撞块，所述防撞块与预装配板固定。用于防止第二装配块撞击张拉块，同时能够降低撞击强度。作为优选，所述预装配板还设有用于微调第一装配块位置的调节结构，所述调节结构包括与预装配板固定的基块和与第一装配块相连的螺杆，所述螺杆与基块螺纹连接，所述螺杆上设有定位螺母。通过旋转螺杆，拉动或推动第一装配块进行微调，同时在装配拉索时调节结构对第一装配块形成支撑。作为优选，所述横向滑动组件包括滑动配合的横向滑轨和滑块；所述横向滑轨的底部与定位滑动架连接，横向滑轨的两端设有限位凸块；所述滑块与预装配板的底板面相固定。结构简单，装配位置明确，装配方便。作为优选，靠近卧式压铸机定模一侧的限位凸块上螺接有用于校准滑块滑动位置的调校螺栓，调校螺栓上螺接有校定螺母。用于调节滑块的限止位置，使得滑块到达限止位置时，待压铸钢丝绳打花头正好嵌在卧式压铸机定模的压铸腔中。附图说明图1为实施例1的拉索装配支架与卧式压铸机模具的装配立体图。图2为实施例1的俯视示意图。图3为实施例2的俯视示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1的汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架，如图1和2所示，包括定位滑动架1，定位滑动架1上设有上凸的连接块1.1用于与卧式压铸机的定模101固定连接；以及预装配板2，预装配板2上设有待压铸汽车拉索的预装配结构，预装配板2通过横向滑动组件与定位滑动架1相连接；横向滑动组件，用于导引预装配板2滑动到靠近卧式压铸机定模101的一侧时，使待压铸钢丝绳打花头嵌在卧式压铸机定模101的压铸腔中，或用于导引预装配板2滑动到远离卧式压铸机定模101的一侧时，使压铸后压铸接头与卧式压铸机定模101的压铸腔相分离。横向滑动组件的导引方向与卧式压铸机动模102的合模与脱模的方向一致。横向滑动组件包括滑动配合的横向滑轨5和滑块6。其中，横向滑轨5的底部与定位滑动架1连接，横向滑轨5沿导引方向设有多个阶梯孔，定位滑动架1上设有腰形长孔，通过两组螺钉、垫片与螺母的螺接组件固定横向滑轨5与定位滑动架1，螺钉的头部埋入阶梯孔内，螺钉穿过腰形长孔，横向滑轨5的两端设有限位凸块5.1。其中，滑块6通过四个螺栓与预装配板2的底板面相固定。作为优选，靠近卧式压铸机定模101一侧的限位凸块5.1上螺接有用于校准滑块6滑动位置的调校螺栓7，调校螺栓7上螺接有校定螺母8。通常情况下，调校螺栓7的端面与限位凸块5.1的内侧齐平，由限位凸块5.1的内侧作为滑块6的定位阻挡；在滑块6与预装配板2的位置发生变动时，如预装配板2远离卧式压铸机定模101时，需要先通过调整横向滑轨5与定位滑动架1的连接，横向滑轨5向靠近卧式压铸机定模101的一侧移动，然后通过调校螺栓7微调，将调校螺栓7的端面旋出限位凸块5.1的内侧，由调校螺栓7的端面作为滑块6的定位阻挡；如预装配板2往靠近卧式压铸机定模101的一侧移动时，则直接将调校螺栓7的端面旋出限位凸块5.1的内侧，由调校螺栓7的端面作为滑块6的定位阻挡。调校螺栓7的端面旋出限位凸块5.1的内侧后，将校定螺母8旋转到与限位凸块5.1贴紧。预装配结构包括第一装配块3和第二装配块4，由第一装配块3和第二装配块4用于仿真拉索两端护管套的实际装配结构，使得加工后的汽车拉索适配性好。第一装配块3通过2个螺栓固定在预装配板2上板面靠近定位滑动架1的一端，预装配板2上板面设有两条平行槽道2.1，第一装配块3上的两个螺栓分别与一条槽道两壁螺接，第一装配块3上设有待压铸端的护管套及钢丝绳的嵌槽3.1，嵌槽3.1尾部设有嵌入第一装配块3的软管支撑块3.2。作为优选，预装配板2还设有用于微调第一装配块3的调节结构，调节结构包括与预装配板2固定的基块9和与第一装配块3相连的螺杆10，螺杆10的一端与第一装配块3尾端的凸块3.3通过轴承固定连接，螺杆10与基块9螺纹连接，螺杆10上设有定位螺母11，定位螺母11在螺杆10调节好第一装配块3的位置后贴紧基块9。通过旋转螺杆10，拉动或推动第一装配块3进行微调，同时该调节结构对第一装配块3形成了支撑。在本实施例中，第二装配块4固定在预装配板2上板面远离定位滑动架1的一端，第二装配块4上设有定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架，其特征在于：包括定位滑动架(1)，用于与卧式压铸机的定模(101)固定连接；以及预装配板(2)，预装配板(2)上设有待压铸汽车拉索的预装配结构，预装配板(2)通过横向滑动组件与定位滑动架(1)相连接；所述横向滑动组件，用于导引预装配板(2)滑动到靠近卧式压铸机定模(101)的一侧时，使待压铸钢丝绳打花头嵌在卧式压铸机定模(101)的压铸腔中，或用于导引预装配板(2)滑动到远离卧式压铸机定模(101)的一侧时，使压铸后压铸接头与卧式压铸机定模(101)的压铸腔相分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架，其特征在于：包括定位滑动架(1)，用于与卧式压铸机的定模(101)固定连接；以及预装配板(2)，预装配板(2)上设有待压铸汽车拉索的预装配结构，预装配板(2)通过横向滑动组件与定位滑动架(1)相连接；所述横向滑动组件，用于导引预装配板(2)滑动到靠近卧式压铸机定模(101)的一侧时，使待压铸钢丝绳打花头嵌在卧式压铸机定模(101)的压铸腔中，或用于导引预装配板(2)滑动到远离卧式压铸机定模(101)的一侧时，使压铸后压铸接头与卧式压铸机定模(101)的压铸腔相分离。


2.根据权利要求1所述的汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架，其特征在于：所述预装配结构包括第一装配块(3)和第二装配块(4)；所述第一装配块(3)固定在预装配板(2)上板面靠近定位滑动架(1)的一端，所述第一装配块(3)上设有待压铸端的护管套及钢丝绳的嵌槽(3.1)；所述第二装配块(4)安装在预装配板(2)上板面远离定位滑动架(1)的一端，所述第二装配块(4)上设有定位端的护管套与钢丝绳及接头的定位槽(4.1)。


3.根据权利要求2所述的汽车拉索卧式压铸机的拉索装配支架，其特征在于：预装配板(2)上还固定有竖向滑轨(12)和张拉块(13)，所述第二装配块(4)与竖向滑轨(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶会松，史寅达，钱永权，
申请(专利权)人：宁波汽车软轴软管有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33