一种道岔融雪系统的信号转换器技术方案

一种道岔融雪系统的信号转换器，属于电器技术领域。第一二极管的一端连接5V电压、继电器的第4脚及电源芯片第5脚，第一二极管的另一端连接地线及继电器的第5脚，插接件的第1脚连接继电器的第1脚，插接件的第2脚连接继电器的第3脚，第二二极管的一端连接24V电压，第二二极管的另一端连接第三二极管的一端、第一电容的一端及电源芯片的第1脚，第三二极管的另一端与第一电容的另一端、第二电容的另一端、第三电容的另一端、电源芯片的第3脚、地线及第一二极管的另一端连接。本实用新型专利技术的优点是实现了车站控制终端与室外电气控制柜通信失败时，可由室内输出的24V电源信号，使系统进入加热状态。保证列车正常通行。

A signal converter for snowmelt system of turnout

【技术实现步骤摘要】
一种道岔融雪系统的信号转换器
本技术涉及一种道岔融雪系统的信号转换器，属于电器

技术介绍
大雪降温天气易使铁路道岔积雪，甚至结冰，从而造成尖轨尖端和基本轨无法密贴，影响车站列车接发和调车作业的正常进行，严重时甚至会造成铁路运输堵塞和中断，由此道岔融雪系统登上历史舞台，对于铁路安全起到了显著的作用。道岔融雪系统是道岔转辙系统的基本组成部分之一，系统具有自动/人工控制模式,对电加热电路实施闭合/关断操作。本地控制功能；操作者可以在本地触摸屏，在自己权限内对系统进行各种操作，直接控制功能；操作者在控制柜上可以强行打开或关闭整个系统，也可以对任意回路进行开关控制，当车站发生降雪，而此时车站控制终端与室外电气控制柜通信故障时。只能人为的去室外电气控制柜进行手动操作使系统进入加热状态。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种道岔融雪系统的信号转换器。一种道岔融雪系统的信号转换器，含有第一二极管、继电器、插接件、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容、第三电容及电源芯片；第一二极管的一端连接5V电压、继电器的第4脚及电源芯片第5脚，第一二极管的另一端连接地线及继电器的第5脚，插接件的第1脚连接继电器的第1脚，插接件的第2脚连接继电器的第3脚，第二二极管的一端连接24V电压，第二二极管的另一端连接第三二极管的一端、第一电容的一端及电源芯片的第1脚，第三二极管的另一端与第一电容的另一端、第二电容的另一端、第三电容的另一端、电源芯片的第3脚、地线及第一二极管的另一端连接。信号转换器有六个接点，第一接点来自于本地控制柜内的24V电源‘+’，第二接点来自于可编程控制器所对应的输入点，第三接点、第四接点、第五接点和第六接点分别是给予信号转换器转换成应急模式的工作24V电源。本技术的优点是实现了车站控制终端与室外电气控制柜通信失败时，可由室内输出的24V电源信号，使系统进入加热状态。保证列车正常通行。附图说明当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本技术以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定，如图其中：图1为本技术的信号转换器原理图。图2为本技术的信号转换器封装后接线图。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。具体实施方式显然，本领域技术人员基于本技术的宗旨所做的许多修改和变化属于本技术的保护范围。显然，本
技术人员可以理解，除非特意声明，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。为便于对实施例的理解，下面将结合做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对技术实施例的限定。实施例1：如图1、图2所示，一种道岔融雪系统的信号转换器，能够在车站控制终端与室外电气控制柜通信失败时，使道岔融雪系统能够进入加热状态的信号转换器。一种道岔融雪系统的信号转换器，含有第一二极管D4、继电器K1、插接件P2、第二二极管D2、第三二极管D3、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3及电源芯片U1。第一二极管D4的一端连接5V电压、继电器K1的第4脚及电源芯片U1第5脚，第一二极管D4的另一端连接地线及继电器K1的第5脚，插接件P2的第1脚连接继电器K1的第1脚，插接件P2的第2脚连接继电器K1的第3脚，第二二极管D2的一端连接24V电压，第二二极管D2的另一端连接第三二极管D3的一端、第一电容C1的一端及电源芯片U1的第1脚，第三二极管D3的另一端与第一电容C1的另一端、第二电容C2的另一端、第三电容C3的另一端、电源芯片U1的第3脚、地线及第一二极管D4的另一端连接。当信号转换器接入电压为5-24V的直流电时，经过第二二极管D2和第一电容C1整流滤波后进入电源芯片U1，电源芯片U1的5脚输出电压为5V的直流电，驱动继电器K1动作，继电器K1的常开触点13闭合，使信号转换器接线端子P2的1脚及P2的2脚导通。第三二极管D3为TVS二级管，当电路瞬时电压超过额定电压时D3击穿，保护电路中其他元件。第一二极管D4为续流二极管，能够消耗继电器线圈产生的感生电动势，保护电路中其他元件。第二电容C2、第三电容C3为电源芯片U1的工作电容。电源芯片U为稳压器集成块。一种道岔融雪系统的信号转换器共有六个接点如图2所示，第一接点1来自于本地控制柜内的24V电源‘+’，第二接点2来自于可编程控制器所对应的输入点，第三接点3、第四接点4、第五接点5和第六接点6分别是给予信号转换器转换成应急模式的工作24V电源。当车站控制终端与室外电气控制柜通信出现故障后，室内按下应急按钮，给信号转换器一个24V的电源，使第一接点1、第二接点2两个接点导通，导通后24V‘+’经由第一接点1点至第二接点2点，最终进入程控制器，控制器得到信号后，系统进入加热状态。信号转换器将室内输出的24V电源信号最终转换为转换成道岔融雪系统加热所需要的雪信号。如上所述，对本技术的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本技术的专利技术点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔融雪系统的信号转换器，其特征在于含有第一二极管、继电器、插接件、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容、第三电容及电源芯片；第一二极管的一端连接5V电压、继电器的第4脚及电源芯片第5脚，第一二极管的另一端连接地线及继电器的第5脚，插接件的第1脚连接继电器的第1脚，插接件的第2脚连接继电器的第3脚，第二二极管的一端连接24V电压，第二二极管的另一端连接第三二极管的一端、第一电容的一端及电源芯片的第1脚，第三二极管的另一端与第一电容的另一端、第二电容的另一端、第三电容的另一端、电源芯片的第3脚、地线及第一二极管的另一端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种道岔融雪系统的信号转换器，其特征在于含有第一二极管、继电器、插接件、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容、第三电容及电源芯片；第一二极管的一端连接5V电压、继电器的第4脚及电源芯片第5脚，第一二极管的另一端连接地线及继电器的第5脚，插接件的第1脚连接继电器的第1脚，插接件的第2脚连接继电器的第3脚，第二二极管的一端连接24V电压，第二二极管的另一端连接第三二极管的一端、第一电容的一端及电源芯片的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：高强，张鹏，赵云超，
申请(专利权)人：吉林省金仑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22