一种防漏水的强制排风口结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防漏水的强制排风口结构,其包括橡胶膜片的旋转轴(1)，橡胶膜片(2)，强制排风口框架(3)，膜片倾斜支撑面(5)，强制排风口框架(3)自上而下依次设置若干倾斜支撑面(5)，每个膜片倾斜支撑面(5)的顶端安装有旋转轴(1)，橡胶膜片(2)的上端固定在旋转轴(1)上，橡胶膜片(2)能够旋转轴(1)转动；限位器(7)具有横跨强制排风口框架(3)的阻拦杆，阻拦杆与旋转轴(1)在同一水平面。该结构中，橡胶膜片(2)上限被限位器7限制，无法触碰到相邻叶片，保证任何工况下橡胶膜片2不会发生粘滞的情况，一直工作在正常状态。

A kind of forced air outlet structure against water leakage

【技术实现步骤摘要】
一种防漏水的强制排风口结构
本技术涉及一种强制排风装置，尤其涉及一种防漏水的强制排风口结构。
技术介绍
如图1-2所示，现有的强制排风口主要为橡胶膜片式的结构，橡胶膜片旋转轴1、橡胶膜片2，强制排风口框架3、粘接在一起的膜片4，膜片倾斜支撑面5。其工作原理是，当车内气压小于或等于外界气压时，强制排风口上的橡胶膜片通过重力和大气压力关闭并紧贴在支撑框架上，可防止外界的水和气体进入到车厢内；当车内气压过大时，强制排风口上的橡胶膜片沿着其转轴自动旋转打开，联通车内和外界气压，保持车内气压和外界环境气压的一致。现有技术的缺点是当环境在雨量过大且车内压力波动剧烈时，会导致强制排风口的上的一片或者一片以上的橡胶膜片开度过大，上下两片橡胶膜片发生触碰后在水的作用下，膜片会粘接在一起无法复位。如此造成强制排风口叶片的粘滞，从而导致强制排风口失效，而且环境雨水会进入车厢。同时由于常规的强制排风口为矩形膜片，其膜片与膜片倾斜支撑面5接触面积较大，如果有水粘膜片倾斜支撑面上，也容易将膜片粘接在膜片倾斜支撑面上，导致膜片无法打开。
技术实现思路
本技术的目的是如何防止强制排风口叶片的粘滞并导致强制排风口失效，且防止环境雨水会进入车厢的强制排风口结构。本技术还提供了一种防漏水的强制排风口结构,其包括橡胶膜片的旋转轴，橡胶膜片，强制排风口框架，膜片倾斜支撑面，其特征在于：强制排风口框架自上而下依次设置若干倾斜支撑面，每个膜片倾斜支撑面的顶端安装有旋转轴，橡胶膜片的上端固定在旋转轴上，橡胶膜片能够旋转轴转动；限位器具有横跨强制排风口框架的阻拦杆，限位器通过限位器上的卡扣固定在强制排风口框架上；并能够根据需要调整安装高度，从而改变橡胶膜片摆动的上限位置。进一步地，倾斜支撑面为四个或者四个以上。进一步地，橡胶膜片具有倒角。本技术的有益效果在于：如果车内气压变化剧烈，会导致橡胶膜片沿着其转轴不停大幅度震动开合，但其上限被限位器限制，无法触碰到相邻叶片，保证任何工况下橡胶膜片不会发生粘滞的情况，一直工作在正常状态。附图说明图1为现有技术中的强制排风口示意图；图2为现有技术中的强制排风口示意图；图3为本申请所示的强制排风口示意图；图4为本申请所示的强制排风口示意图；图5为本申请所示的强制排风口局部放大示意图；图6为本申请所示的强制排风口局部放大示意图；其中：1-旋转轴，2-橡胶膜片，3-强制排风口框架，5-膜片倾斜支撑面，6-车身，7-限位器，8-上限位置的橡胶膜片,9-限位器卡口。具体实施方式以下将结合附图1-3对本技术的技术方案进行详细说明。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。例如，虽然附图中设置在框架上的叶片只示出了四个，但是叶片的数量不仅限于此，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图3-4所示，该实施例提供了一种防漏水的强制排风口结构,其包括橡胶膜片的旋转轴1，橡胶膜片2，强制排风口框架3，膜片倾斜支撑面5。其中，强制排风口框架3自上而下依次设置有四个膜片倾斜支撑面5，每个膜片倾斜支撑面5的顶端安装有旋转轴1，橡胶膜片2的上端固定在旋转轴1上，橡胶膜片2能够旋转轴1转动。限位器7具有横跨强制排风口框架3的阻拦杆，阻拦杆与旋转轴1在同一水平面，或者位于旋转轴1水平面下方位置。限位器7通卡口9固定在强制排风口框架3的凸起上。防漏水的强制排风口结构安装在车身6上，如图5所示，左侧是大气侧，右侧是车厢内侧，上限位置的橡胶膜片8被限位器限制。正常情工况下橡胶膜片2呈关闭状态，强制排风口的橡胶膜片2固定在橡胶膜片的旋转轴1上，可以以旋转轴1为旋转中心自由上下转动。转动的上限被限位器7限制，而且上限是被限制在无法触碰上相邻膜片的位置，转动的下限是在膜片倾斜支撑面5。正常工况下当车内气压小于或等于外界气压时，强制排风口上的橡胶膜片2通过重力和大气压力关闭并紧贴在膜片倾斜支撑面5上，此时车内气压和外界气压时阻断的，气体无法从外界通过强制排风口进入或者流出车厢，可防止外界的水进入到车厢内。当车内气压过大时，强制排风口上的橡胶膜片2沿着其转轴1自动旋转打开，联通车内和外界气压，保持车内气压和外界环境气压的一致。如果车内气压变化剧烈，会导致橡胶膜片2沿着其转轴1不停大幅度震动开合，但其上限被限位器7限制，无法触碰到相邻叶片，保证任何工况下橡胶膜片2不会发生粘滞的情况，一直工作在正常状态。橡胶膜片2具有倒角带倒角的矩形膜片在既定的使用面积内减小了膜片与支撑框架的接触面积，不容易被框架上的雨水粘接在框架上，同时减小了膜片的重量，使强制排风口膜片对车内气压的变化更加敏感，能够尽可能地实时保持车内外压力平衡。限位器7通过卡口9固定在强制排风口框架3的凸起上。限位器7能够在强制排风口框架3调整其自身高度，进而可以调节橡胶膜片2的摆动上限位置。这种设计能够在尽量保证强制通风口膜片打开角度的基础上，不增加尺寸，使空间能够有效利用。虽然上面结合本技术的优选实施例对本技术的原理进行了详细的描述，本领域技术人员应该理解，上述实施例仅仅是对本技术的示意性实现方式的解释，并非对本技术包含范围的限定。实施例中的细节并不构成对本技术范围的限制，在不背离本技术的精神和范围的情况下，任何基于本技术技术方案的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均落在本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防漏水的强制排风口结构,其包括橡胶膜片的旋转轴(1)，橡胶膜片(2)，强制排风口框架(3)，膜片倾斜支撑面(5)，其特征在于：强制排风口框架(3)自上而下依次设置若干倾斜支撑面(5)，每个膜片倾斜支撑面(5)的顶端安装有旋转轴(1)，橡胶膜片(2)的上端固定在旋转轴(1)上，橡胶膜片(2)能够旋转轴(1)转动；限位器(7)具有横跨强制排风口框架(3)的阻拦杆，限位器(7)通过限位器上的卡扣(9)固定在强制排风口框架(3)上；并能够根据需要调整安装高度，从而改变橡胶膜片(2)摆动的上限位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种防漏水的强制排风口结构,其包括橡胶膜片的旋转轴(1)，橡胶膜片(2)，强制排风口框架(3)，膜片倾斜支撑面(5)，其特征在于：强制排风口框架(3)自上而下依次设置若干倾斜支撑面(5)，每个膜片倾斜支撑面(5)的顶端安装有旋转轴(1)，橡胶膜片(2)的上端固定在旋转轴(1)上，橡胶膜片(2)能够旋转轴(1)转动；限位器(7)具有横跨强制排风口框架(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭栩骏，
申请(专利权)人：彭栩骏，
类型：新型
国别省市：上海;31