The invention discloses an on-board independent ventilation system, which comprises a battery (8), a battery (8), which is respectively electrically connected with a supply fan (3) and a exhaust fan (4), a supply fan (3) which is installed at the right end of a hollow supply air duct (30), a left end of the supply air duct which is provided with an air outlet (5), wherein the air outlet is located in the space (1) in the vehicle, a supply air duct between the supply fan and the air outlet, which is from right to left A second stop valve (13) and a cold storage box (10) are installed for the second time; a exhaust fan is installed in a hollow exhaust duct (40); the left end of the exhaust duct is provided with a return air port (6); a first stop valve (12) is installed on the exhaust duct between the return air port (6) and the exhaust fan (4). The vehicle mounted independent ventilation system of the invention can conduct forced ventilation and air exchange for the internal space of the vehicle when the vehicle stops, thereby reducing the temperature of the internal cavity of the vehicle and avoiding the fire and explosion accident caused by the high temperature in the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种车载独立通风系统
本专利技术涉及汽车空调通风
,特别是涉及一种车载独立通风系统。
技术介绍
目前,停车场一般都建立在较为空旷的地方,周围遮阳的场所并不多。汽车放在空旷无遮阳的停车场,容易受到太阳直射,在短时间内,车内温度就能高达较高温度(例如夏季40℃)。汽车因太阳直射,容易造成车内温度骤升,进而引燃车内易燃物,造成的人员伤亡和财产的损失是巨大的并且是无法挽回的。虽然市场上有好多挡风玻璃遮阳布等产品,来防止汽车升温方式,但是这样的防晒方式效率不高,太阳直射后的汽车内温度还是比较高。此外,汽车内都有自己的车载空调系统,空调系统是利用汽车发动机燃油运行产生动力,推动车载空调系统运行的。在汽车熄火停车后,车载空调系统自然会停止运行,若想继续使用车载空调系统调节车内温度,则汽车不能熄火,汽车停车但不熄火,会造成大量的能耗,以及加重环境恶化和资源枯竭。因此,在停车时采用单纯的遮阳布防晒和车载空调系统防高温,都不是最好的降低汽车车内高温的方式。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷,提供一种车载独立通风系统。为此,本专利技术提供了一种车载独立通风系统,包括蓄电池;蓄电池,分别通过通电导线与送风扇和排风扇相导电连接;送风扇,安装在中空的送风管道的右端,送风扇的进风口位于汽车车外空间中;送风管道的左端具有出风口,出风口位于汽车车内空间中;送风扇与出风口之间的送风管道上,从右到左依次安装有第二截止阀和蓄冷箱;排风扇,安装在中空的 ...
【技术保护点】
1.一种车载独立通风系统,其特征在于,包括蓄电池(8);/n蓄电池(8),分别通过通电导线与送风扇(3)和排风扇(4)相导电连接;/n送风扇(3),安装在中空的送风管道(30)的右端,送风扇(3)的进风口位于汽车车外空间(2)中;/n送风管道(30)的左端具有出风口(5),出风口(5)位于汽车车内空间(1)中;/n送风扇(3)与出风口(5)之间的送风管道(30)上,从右到左依次安装有第二截止阀(13)和蓄冷箱(10);/n排风扇(4),安装在中空的排风管道(40)中;/n排风管道(40)的左端具有回风口(6),回风口(6)位于汽车车内空间(1)中;/n排风管道(40)的右端开口位于汽车车外空间(2)中;/n回风口(6)与排风扇(4)之间的排风管道(40)上,安装有第一截止阀(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载独立通风系统,其特征在于,包括蓄电池(8);
蓄电池(8),分别通过通电导线与送风扇(3)和排风扇(4)相导电连接;
送风扇(3),安装在中空的送风管道(30)的右端,送风扇(3)的进风口位于汽车车外空间(2)中;
送风管道(30)的左端具有出风口(5),出风口(5)位于汽车车内空间(1)中;
送风扇(3)与出风口(5)之间的送风管道(30)上,从右到左依次安装有第二截止阀(13)和蓄冷箱(10);
排风扇(4),安装在中空的排风管道(40)中;
排风管道(40)的左端具有回风口(6),回风口(6)位于汽车车内空间(1)中;
排风管道(40)的右端开口位于汽车车外空间(2)中;
回风口(6)与排风扇(4)之间的排风管道(40)上,安装有第一截止阀(12)。
2.如权利要求1所述的车载独立通风系统,其特征在于,蓄电池(8)的供电输出端,串联安装有一个开关(7);
蓄电池(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘泽勤,韩凯悦,霍秋凝,
申请(专利权)人:天津商业大学,
类型:发明
国别省市:天津;12
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