一种汽车发动机气缸体制造技术

本发明专利技术涉及发动机领域，具体的说是一种汽车发动机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体的顶部为缸盖安装面，所述气缸体本体的中部为气缸筒，所述气缸体本体的下端为气缸体裙部，所述缸盖安装面的四周嵌装有缸盖密封圈，所述气缸筒的外部周围设有水套，所述水套的内壁设有回形流道，所述水套的前端设有进水口，所述进水口的头部设有阶梯轴孔；本发明专利技术所述的一种汽车发动机气缸体，增设的回形流道呈横向纵深于水套上的供冷却液流动的连通圆弧形腔体，其能够增大冷却液的流通率，增加冷却液与水套内表面的接触面积，一定程度上能够降低气缸筒壁和水套外壁的振动和噪声，从而提高发动机的散热能力。

A cylinder block of automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机气缸体
本专利技术涉及发动机领域，具体的说是一种汽车发动机气缸体。
技术介绍
气缸体作为发动机的核心固件，是构成发动机的骨架，也是发动机各机构和各系统的安装基础，气缸体也是发动机上体积最大、重量最重的零件，发动机对汽车的性能来说是至关重要的，发动机在运行过程中会产生大量的热量，而发动机的冷却系统的功用就是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下和工作能力下运行。在柴油机发动机气缸体中，发动机气缸体与气缸盖之间的连接通过铺垫密封圈并采用螺栓安装结构，需要调整气缸体与气缸盖之间的对接位置才能保证发动机连接的密封性，但是在对接过程中常常耗费的工时较长，在发动机的内部通过水循环来解决发动机散热问题，在气缸体的外侧套装气缸体水套，但是气缸体水套的外壁都是光滑曲面或者大平面，冷却液与水套外壁接触面积较小，散热效果差，同时，当内部水缺少时会使内部温度升高，造成进水口处由于热胀冷缩会造成进水口出现脱落的情况，影响整机的噪声，因此，针对上述问题提出一种汽车发动机气缸体。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车发动机气缸体。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体的顶部为缸盖安装面，所述气缸体本体的中部为气缸筒，所述气缸体本体的下端为气缸体裙部，所述缸盖安装面的四周嵌装有缸盖密封圈，所述气缸筒的外部周围设有水套，所述水套的内壁设有回形流道，所述水套的前端设有进水口，所述进水口的头部设有阶梯轴孔，所述阶梯轴孔的前端嵌装有密封环；所述密封环的外部安装有紧固圈，且所述紧固圈之间通过啮合齿连接，且所述紧固圈的外侧设有凹槽，且所述凹槽上安装有膨胀块。具体的，所述气缸体本体为框架结构，所述气缸体本体的后端设有减重槽，所述气缸体裙部采用球形曲面结构，所述气缸体裙部设有第一安装面，所述第一安装面上开设有第一安装基孔。具体的，所述气缸体本体的左侧设有第二安装面，所述第二安装面上开设有第二安装基孔，所述气缸体本体的右侧设有第三安装面，且第三安装面向后端伸出呈弧形面板状结构，所述第三安装面上开设有安装耳孔。具体的，所述缸盖安装面的四周设有矩形定位槽，且通过矩形定位槽与缸盖密封圈卡接，所述缸盖安装面的四周呈等距均匀开设有螺栓安装孔。具体的，所述缸盖密封圈的底部设有凸起部，且凸起部沿着缸盖密封圈的内侧一圈设置，所述缸盖密封圈的一侧拐角处设有避位部。具体的，所述水套由多个供冷却液流动的连通圆弧形腔体构成，所述水套的内表面一侧拐角处设有凹坑，且凹坑与气缸体本体一体成型。具体的，所述回形流道沿着水套的圆弧形腔体设置，所述回形流道呈等距均匀分布于水套的内壁上，且回形流道相互间开设有连接槽。具体的，所述进水口与水套上的多个供冷却液流动的连通圆弧形腔体相互贯通，所述阶梯轴孔的前端设有安装槽，且通过安装槽与密封环卡接，所述密封环的外缘呈膨胀状。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术所述的一种汽车发动机气缸体，通过改善缸盖安装面的设计结构，在其上增加矩形定位槽，通过矩形定位槽对缸盖密封圈进行定位，同时缸盖密封圈的截面呈阶梯状，方便通过矩形定位槽进行卡接，有利于在调配安装缸盖时，缸盖密封圈不会移位，能够使缸盖与气缸体本体的连接更加紧密。(2)本专利技术所述的一种汽车发动机气缸体，通过在密封环的外部安装有紧固圈，且紧固圈之间通过啮合齿连接，且所述紧固圈上设有凹槽，所述凹槽外部安装有膨胀块；所述紧固圈增设的回形流道呈横向纵深于水套上的供冷却液流动的连通圆弧形腔体，其能够增大冷却液的流通率，增加冷却液与水套内表面的接触面积，当缸体的内部水缺少之后，缸体的内部温度升高，进水口处的温度升高，会促使膨胀块膨胀之后使紧固圈之间啮合，使紧固圈缩小，从而防止密封环的脱落；一定程度上能够降低气缸筒壁和水套外壁的振动和噪声，从而提高发动机的散热能力。(3)本专利技术所述的一种汽车发动机气缸体，进水口上开设阶梯轴孔有利于外接供水管道，且在与供水管道相连接时，通过在阶梯轴孔的前端安装密封环，有利于加强其密封性，防止滴水，保障冷却液的正常使用和发动机正常散热。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术提供的一种汽车发动机气缸体的结构示意图；图2为本专利技术提供的一种汽车发动机气缸体的立体仰视图；图3为本专利技术提供的一种汽车发动机气缸体的后视图；图4为本专利技术提供的一种汽车发动机气缸体的左视图；图5为本专利技术提供的一种汽车发动机气缸体的右视图；图6为本专利技术提供的一种汽车发动机气缸体的俯视图；图7为本专利技术提供的一种汽车发动机气缸体的缸盖密封圈立体图；图8为本专利技术提供的一种汽车发动机气缸体的剖视图；图9为本专利技术密封环内部分布示意图。图中：1、气缸体本体；2、缸盖安装面；3、气缸筒；4、气缸体裙部；5、缸盖密封圈；6、水套；7、回形流道；8、进水口；9、阶梯轴孔；10、密封环；11、减重槽；12、第一安装面；13、第一安装基孔；14、第二安装面；15、第二安装基孔；16、第三安装面；17、安装耳孔；18、矩形定位槽；19、螺栓安装孔；20、凸起部；21、避位部；22、凹坑；23、连接槽；24、安装槽；25、紧固圈；251、啮合齿；252、凹槽；26、膨胀块。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-图9所示，本专利技术所述的一种汽车发动机气缸体，包括气缸体本体1，所述气缸体本体1的顶部为缸盖安装面2，所述气缸体本体1的中部为气缸筒3，所述气缸体本体1的下端为气缸体裙部4，所述缸盖安装面2的四周嵌装有缸盖密封圈5，通过改善缸盖安装面2的设计结构，在其上增加矩形定位槽18，通过矩形定位槽18对缸盖密封圈5进行定位，同时缸盖密封圈5的截面呈阶梯状，方便通过矩形定位槽18进行卡接，有利于在调配安装缸盖时，缸盖密封圈5不会移位，能够使缸盖与气缸体本体1的连接更加紧密，所述气缸筒3的外部周围设有水套6，所述水套6的内壁设有回形流道7，增设的回形流道7呈横向纵深于水套6上的供冷却液流动的连通圆弧形腔体，其能够增大冷却液的流通率，增加冷却液与水套6内表面的接触面积，一定程度上能够降低气缸筒3壁和水套6外壁的振动和噪声，从而提高发动机的散热能力，所述水套6的前端设有进水口8，所述进水口8的头部设有阶梯轴孔9，所述阶梯轴孔9的前端嵌装有密封环10，进水口8上开设阶梯轴孔9有利于外接供水管道，且在与供水管道相连接时，通过在阶梯轴孔9的前端安装密封环10，有利于加强其密封性，防止滴水，保障冷却液的正常使用和发动机正常散热；所述密封环10的外部安装有紧固圈25，且所述紧固圈25之间通过啮合齿251连接，且所述紧固圈25的外侧设有凹槽252，且所述凹槽252上安装有膨胀块26；当缸体的内部水缺少之后，缸体的内部温度升高，进水口处的温度升高，会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机气缸体，包括气缸体本体(1)，其特征在于：所述气缸体本体(1)的顶部为缸盖安装面(2)，所述气缸体本体(1)的中部为气缸筒(3)，所述气缸体本体(1)的下端为气缸体裙部(4)，所述缸盖安装面(2)的四周嵌装有缸盖密封圈(5)，所述气缸筒(3)的外部周围设有水套(6)，所述水套(6)的内壁设有回形流道(7)，所述水套(6)的前端设有进水口(8)，所述进水口(8)的头部设有阶梯轴孔(9)，所述阶梯轴孔(9)的前端嵌装有密封环(10)；所述密封环(10)的外部安装有紧固圈(25)，且所述紧固圈(25)之间通过啮合齿(251)连接，且所述紧固圈(25)的外侧设有凹槽(252)，且所述凹槽(252)上安装有膨胀块(26)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机气缸体，包括气缸体本体(1)，其特征在于：所述气缸体本体(1)的顶部为缸盖安装面(2)，所述气缸体本体(1)的中部为气缸筒(3)，所述气缸体本体(1)的下端为气缸体裙部(4)，所述缸盖安装面(2)的四周嵌装有缸盖密封圈(5)，所述气缸筒(3)的外部周围设有水套(6)，所述水套(6)的内壁设有回形流道(7)，所述水套(6)的前端设有进水口(8)，所述进水口(8)的头部设有阶梯轴孔(9)，所述阶梯轴孔(9)的前端嵌装有密封环(10)；所述密封环(10)的外部安装有紧固圈(25)，且所述紧固圈(25)之间通过啮合齿(251)连接，且所述紧固圈(25)的外侧设有凹槽(252)，且所述凹槽(252)上安装有膨胀块(26)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸体，其特征在于：所述气缸体本体(1)为框架结构，所述气缸体本体(1)的后端设有减重槽(11)，所述气缸体裙部(4)采用球形曲面结构，所述气缸体裙部(4)设有第一安装面(12)，所述第一安装面(12)上开设有第一安装基孔(13)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸体，其特征在于：所述气缸体本体(1)的左侧设有第二安装面(14)，所述第二安装面(14)上开设有第二安装基孔(15)，所述气缸体本体(1)的右侧设有第三安装面(16)，且第三安装面(16)向后端伸出呈弧形面板状结构，所述第三安装面(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：余果，孙志良，杨胜，
申请(专利权)人：余果，
类型：发明
国别省市：广东;44