一种用于汽车散热器的水室安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括水室和主片，所述水室和主片的边缘处分别设有外包边和内包边，所述内包边与外包边配合，所述水室内侧的两端分别固定有用于与主片产生弹性拉力的连接装置，所述连接装置包括弹性件，所述弹性件的一端与水室的内壁固定，另一端固定有拉环，所述主片上与拉环对应的位置固定有挂钩，此用于汽车散热器的水室安装结构，水室内侧的两端分别固定有用于与主片产生弹性拉力的连接装置，连接装置在水室与主片焊接时使外包边和内包边紧密接触，使外包边和内包边焊接的密封性更好，且避免了焊接时传统的夹紧件对水室进行挤压，从而有效防止了水室在高强度的挤压作用下发生形变。

A water chamber installation structure for automobile radiator

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车散热器的水室安装结构
本专利技术涉及汽车散热器生产
，具体为一种用于汽车散热器的水室安装结构。
技术介绍
散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器有进水室、出水室和散热器芯等三部分构成，其从发动机流出的高温水经散热器水室缓冲后流入散热器芯，冷却后再进入发动机冷却水箱进行循环。散热器在结构上分为十大部分：进水管、出水管、加水口、进水室、出水室、主片、扁管、翅片、侧板和安装侧板。水室与主片的连接部分是通过焊接，焊接可使水室与主片的连接具有良好的密封性，焊接时，为了保证水室与主片之间的密封性更好，通常需要将二者紧密贴合在一起，现有技术是通过夹紧件的两个夹紧端分别对进水室和出水室施加相向的夹紧力，使其分别与对应的主片贴合在一起，这种方式的缺点在于：1、由于夹紧件的存在，阻碍焊枪对水室与主片连接处的部分区域进行焊接，这样一来，使部分区域的密封性不能得到保证，如果将夹紧件调节至不同的位置，增大了焊接的劳动量；2、夹紧件两端的夹紧力不易控制，当夹紧力较小时，使水室与主片的接触不够紧密，夹紧力较大时，会对水室的造成形变，不利于水室的安装。为此，我们提出一种用于汽车散热器的水室安装结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车散热器的水室安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的水室与主片部分焊接区域的密封性不能得到保证以及传统的夹紧件对水室造成形变的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括水室和主片，所述水室和主片的边缘处分别设有外包边和内包边，所述内包边与外包边配合，所述水室内侧的两端分别固定有用于与主片产生弹性拉力的连接装置，所述连接装置包括弹性件，所述弹性件的一端与水室的内壁固定，另一端固定有拉环，所述主片上与拉环对应的位置固定有挂钩，连接装置在水室与主片焊接时使外包边和内包边紧密接触，使外包边和内包边焊接的密封性更好，且避免了焊接时传统的夹紧件对水室进行挤压，从而有效防止了水室在高强度的挤压作用下发生形变。优选的，所述主片上设有用于拉环与挂钩连接的辅助装置，所述辅助装置包括与连接装置数量相等的拉伸装置，且单个拉伸装置分别与单个连接装置的位置相对应，根据连接装置的使用数量，选择同等数量的拉伸装置，以便于不同位置的连接装置上的拉环与挂钩连接。优选的，所述拉伸装置包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板分别位于水室的两侧，且第一安装板和第二安装板的四角分别固定有支撑块，所述支撑块均夹持在水室和主片之间，且支撑块使水室和主片之间形成有具有一定高度的间隙，所述第一安装板上固定有用于与拉环连接且对弹性件施加拉力的拨动件，水室在弹性件弹力的作用下与主片紧密接触。优选的，所述支撑块为圆柱形结构，便于支撑块的抽出。优选的，所述拨动件包括第一拨动轴，所述第一拨动轴的一端位于水室的内部，另一端固定有螺杆，所述螺杆远离第一拨动轴的一端固定有第二拨动轴，所述螺杆的外侧螺接有螺纹筒，所述第一安装板上开口，所述螺纹筒贯穿开口，且螺纹筒通过转轴与第一安装板转动连接，所述挂钩位于拉环正下方偏向第二安装板一定距离的位置，拨动件可对拉环施加拉力，使其向下运动与挂钩连接。优选的，所述第一拨动轴和第二拨动轴的直径均大于螺杆的直径，对螺纹筒起到限位作用，使螺杆旋转时不会与螺纹筒分离，便于对第一拨动轴伸出的长度进行控制。优选的，所述第一拨动轴远离螺杆的一端设有卡槽，在第一拨动轴带动拉环向下运动时，拉环可卡接在其上的卡槽内，使第一拨动轴与拉环的连接更加稳定。优选的，所述第一拨动轴远离螺杆的一端为圆弧形结构，便于第一拨动轴穿入拉环的内部。优选的，所述第二拨动轴远离螺杆的一端固定有把手，便于对第一拨动轴进行旋转以及施加压力和推力。优选的，所述弹性件包括弹簧和连接块，所述弹簧的一端与水室的内壁固定，另一端与连接块固定，所述拉环固定在连接块上，可通过弹簧对水室和主片的紧密连接提供弹力。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术改变了传统的夹紧件夹持的方式，使水室与主片连接处的外侧没有物体阻碍焊枪的焊接，使水室与主片连接的密封性得到了保证。2、本专利技术水室内侧的两端分别固定有用于与主片产生弹性拉力的连接装置，连接装置在水室与主片焊接时使外包边和内包边紧密接触，使外包边和内包边焊接的密封性更好，且避免了焊接时传统的夹紧件对水室进行挤压，从而有效防止了水室在高强度的挤压作用下发生形变。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术辅助装置结构示意图；图3为本专利技术拉伸装置结构示意图；图4为本专利技术连接装置结构示意图；图5为本专利技术拨动件结构示意图；图6为图3中A区域放大图；图7为图5中B区域放大图。图中：1-水室；2-主片；3-外包边；4-内包边；5-连接装置；6-弹性件；7-拉环；8-挂钩；9-辅助装置；10-拉伸装置；11-第一安装板；12-第二安装板；13-支撑块；14-拨动件；15-第一拨动轴；16-螺杆；17-第二拨动轴；18-开口；19-螺纹筒；20-卡槽；21-把手；22-弹簧；23-连接块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括水室1和主片2，所述水室1和主片2的边缘处分别设有外包边3和内包边4，所述内包边4与外包边3配合，所述水室1内侧的两端分别固定有用于与主片2产生弹性拉力的连接装置5，连接装置5在水室1与主片2焊接时使外包边3和内包边4紧密接触，使外包边3和内包边4焊接的密封性更好，且避免了焊接时传统的夹紧件对水室1进行挤压，从而有效防止了水室1在高强度的挤压作用下发生形变。所述所述连接装置5包括弹性件6，所述弹性件6的一端与水室1的内壁固定，另一端固定有拉环7，所述主片2上与拉环7对应的位置固定有挂钩8，在焊接前水室1与主片2连接时，可对拉环7施加拉力，使其与挂钩8连接，此过程中，对拉环7施加的拉力使弹性件6的长度增大，弹性件6为恢复其状态具有一定弹力作用，弹性件6通过拉环7和挂钩8的连接将弹力作用于主片2，从而使水室1与主片2上的外包边3和内包边4接触的更加紧密。所述连接装置5可根据水室1长度的不同等距设有多个，满足外包边3和内包边4各部位紧密接触的焊接需求。所述主片2上设有用于拉环7与挂钩8连接的辅助装置9，通过辅助装置9便于拉环7与挂钩8连接。所述辅助装置9包括与连接装置5数量相等的拉伸装置10，且单个拉伸装置10分别与单个连接装置5的位置相对应，根据连接装置5的使用数量，选择同等数量的拉伸装置10，以便于不同位置的连接装置5上的拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括水室（1）和主片（2），其特征在于：所述水室（1）和主片（2）的边缘处分别设有外包边（3）和内包边（4），所述内包边（4）与外包边（3）配合，所述水室（1）内侧的两端分别固定有用于与主片（2）产生弹性拉力的连接装置（5），所述连接装置（5）包括弹性件（6），所述弹性件（6）的一端与水室（1）的内壁固定，另一端固定有拉环（7），所述主片（2）上与拉环（7）对应的位置固定有挂钩（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车散热器的水室安装结构，包括水室（1）和主片（2），其特征在于：所述水室（1）和主片（2）的边缘处分别设有外包边（3）和内包边（4），所述内包边（4）与外包边（3）配合，所述水室（1）内侧的两端分别固定有用于与主片（2）产生弹性拉力的连接装置（5），所述连接装置（5）包括弹性件（6），所述弹性件（6）的一端与水室（1）的内壁固定，另一端固定有拉环（7），所述主片（2）上与拉环（7）对应的位置固定有挂钩（8）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述主片（2）上设有用于拉环（7）与挂钩（8）连接的辅助装置（9），所述辅助装置（9）包括与连接装置（5）数量相等的拉伸装置（10），且单个拉伸装置（10）分别与单个连接装置（5）的位置相对应。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述拉伸装置（10）包括第一安装板（11）和第二安装板（12），所述第一安装板（11）和第二安装板（12）分别位于水室（1）的两侧，且第一安装板（11）和第二安装板（12）的四角分别固定有支撑块（13），所述支撑块（13）均夹持在水室（1）和主片（2）之间，且支撑块（13）使水室（1）和主片（2）之间形成有具有一定高度的间隙，所述第一安装板（11）上固定有用于与拉环（7）连接且对弹性件（6）施加拉力的拨动件（14）。


4.根据权利要求3所述的一种用于汽车散热器的水室安装结构，其特征在于：所述支撑块（13）为圆柱形结构。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王清，张松彬，丁良彬，沈表，张光裕，
申请(专利权)人：浙江元盛塑业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33