【技术实现步骤摘要】
一种车载信息通信装置及一种车辆
本技术涉及车辆通信
,尤其涉及一种车载信息通信装置及一种车辆。
技术介绍
传统汽车上的车载信息通信装置主要是运用在汽车载具上,用于接受外部信号,已完成对外联系、对外电波资讯接收的工具。目前车辆上的车载信息通信装置的车载电线,存在多种不同的车载天线分布安装在车辆的各个方位的问题;其中因天线比较多,致使安装布置比较麻烦,走线成本较高,安装不方便。并且,现有的车载信息通信装置的构造均是将TBOX(TelematicsBOX通讯盒子)与车载天线分开布置;比如对于鲨鱼鳍式的通信装置来说,车载天线主要集成在车辆外顶部的鲨鱼鳍上,而TBOX通讯盒子一般安装在车内;这样的通信装置并没有完成真正意义上的集成。因此,需要提供一种集成度高,安装方便成本较低的车载通信技术方案。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供了一种车载信息通信装置及一种车辆,具体地:第一方面提供了一种车载信息通信装置,所述装置包括安置板、壳体、电路板、多制式天线、主控制器和微控制器;所述安置板设置 ...
【技术保护点】
1.一种车载信息通信装置,其特征在于,所述装置包括安置板、壳体、电路板、多制式天线(100)、主控制器(200)和微控制器(300);/n所述安置板设置在车辆的前后横梁上;所述壳体为板状结构,嵌置所述安置板上;/n所述电路板设置在所述壳体的底部;所述多制式天线(100)、主控制器(200)和微控制器(300)集成为一体,并安装在所述电路板上;/n所述多制式天线(100)与所述主控制器(200)和微控制器(300)均为电连接,且所述主控制器(200)与所述微控制器(300)电连接;/n所述主控制器(200)包括车载通信控制芯片(210)和用户身份识别芯片(220),所述车载通 ...
【技术特征摘要】
1.一种车载信息通信装置,其特征在于,所述装置包括安置板、壳体、电路板、多制式天线(100)、主控制器(200)和微控制器(300);
所述安置板设置在车辆的前后横梁上;所述壳体为板状结构,嵌置所述安置板上;
所述电路板设置在所述壳体的底部;所述多制式天线(100)、主控制器(200)和微控制器(300)集成为一体,并安装在所述电路板上;
所述多制式天线(100)与所述主控制器(200)和微控制器(300)均为电连接,且所述主控制器(200)与所述微控制器(300)电连接;
所述主控制器(200)包括车载通信控制芯片(210)和用户身份识别芯片(220),所述车载通信控制芯片(210)与所述用户身份识别芯片(220)电连接;所述微控制器(300)包括调制解调芯片(310)。
2.根据权利要求1所述的车载信息通信装置,其特征在于,所述多制式天线(100)包括天线组成单元(110)和天线切换单元(120);
所述天线组成单元(110)包括LTE天线(111)、GNSS天线(112)、BLE天线(113)、同频天线(114);所述同频天线(114)包括REK天线和TMPS天线组合得到的天线结构,
所述LTE天线(111)通过所述天线切换单元(120)与所述车载通信控制芯片(210)电连接,所述GNSS天线(112)、BLE天线(113)、同频天线(114)均与所述调制解调芯片(310)电连接。
3.根据权利要求2所述的车载信息通信装置,其特征在于,所述LTE天线(111)包括LTE1天线、组合天线,所述组合天线包括LTE2天线和WIFI天线组合得到的天线结构;
所述天线切换单元(120)包括第一射频开关(121)、第二射频开关(122),
所述LTE1天线通过所述第一射频开关(121)与所述车载通信控制芯片(210)电连接;所述组合天线通过所述第二射频开关(122)与所述车载通信控制芯片(...
【专利技术属性】
技术研发人员:贺金波,杨明俊,林勇,田锋,
申请(专利权)人:宁波吉利汽车研究开发有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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