一种电磁制动系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种电磁制动系统，包括：磁性刹车片；电磁装置，包括第一箱体、设置于第一箱体内的设有冷却液的第二箱体、设置于第二箱体内的磁芯、设置在磁芯上的励磁线圈，磁芯与磁性刹车片匹配。本实用新型专利技术有益效果：采用电磁原理进行制动，根据刹车距离要求可调节电流大小，使电磁装置的磁场力根据要求增减，直至刹车完成，可使交通工具根据要求快速停止，在刹车过程中，电磁装置与磁性刹车片之间无摩擦，散热能力增强，冷却液也使电磁装置快速散热，同时，制动完成后电磁装置不会产生无法收回等故障；另外，通过温度传感器、测速装置和定位装置，可为工作人员提供更详细的交通工具运行参数，以使工作人员更加快速地作出更加合理地应对措施。

An electromagnetic braking system

【技术实现步骤摘要】
一种电磁制动系统
本技术涉及制动领域，特别是指一种电磁制动系统。
技术介绍
交通工具的刹车性能，尤其是紧急制动的刹车性能，是关系到乘客生命、工作人员生命和交通工具安全的重大问题，刹车滑行距离越长，风险率越高，以高铁为例，重量越大，运行速度越高，就越不容易在短时间、短距离内停下来，一般情况下，速度为350km/h的高铁，大概刹车距离是6千米，速度为350km/h的高铁，刹车距离大概是10千米。刹车距离越短，遭遇重大恶性事故的几率越低，而想缩短刹车距离就要提升刹车性能。目前的制动系统，刹车时要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中，而这种制动效果的好坏，却主要取决于热能的消散能力，所以需要提升制动系统的散热能力，同时，现有制动系统的制动结构，例如制动台，可能因为种种原因造成无法启动或无法收回等故障，因此有必要对现有的制动系统进行改进。同时，需要为工作人员提供更为详细的交通工具运行参数，以使工作人员更加快速地作出更加合理地应对措施。
技术实现思路
本技术提出一种电磁制动系统，解决了现有技术中上述的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种电磁制动系统，包括：磁性刹车片；电磁装置，包括第一箱体、设置于所述第一箱体内的设有冷却液的第二箱体、设置于所述第二箱体内的磁芯、设置在所述磁芯上的励磁线圈，所述磁芯与所述磁性刹车片匹配。优选地，所述磁性刹车片为磁性金属刹车片或磁性非金属刹车片。优选地，所述磁芯为若干个，若干个所述磁芯对称地设置在所述第二箱体内。进一步地，本技术所述的电磁制动系统，还包括：用于监测所述第二箱体内的所述冷却液的温度传感器，设置于所述冷却液内。进一步地，本技术所述的电磁制动系统，还包括：用于放置所述励磁线圈导线的出线管，设置于所述第二箱体上。进一步地，本技术所述的电磁制动系统，还包括：用于所述冷却液进出的管箍，所述管箍内设有丝堵。优选地，所述冷却液为冷却油。进一步地，本技术所述的电磁制动系统，还包括：测速装置，设置于所述第一箱体与所述第二箱体之间，与所述磁性刹车片匹配。进一步地，本技术所述的电磁制动系统，还包括：定位装置，设置于所述第一箱体与所述第二箱体之间。本技术的有益效果为：本技术所述的电磁制动系统，采用电磁原理进行制动，当有电流通过励磁线圈时，电磁力等距离吸附磁性刹车片，电磁装置与磁性刹车片之间产生非摩擦的电磁力矩，根据刹车距离的要求，可以调节电流的大小，使电磁装置的磁场力根据要求增加或减弱，直至刹车程序完成，可以使交通工具根据要求快速停止，在刹车过程中，电磁装置与磁性刹车片之间没有摩擦，散热能力增强，第二箱体内的冷却液也可以使电磁装置快速散热，同时，制动完成以后，电磁装置不会产生无法收回等故障；另外，通过温度传感器、测速装置和定位装置，可以为工作人员提供更为详细的交通工具运行参数，以使工作人员更加快速地作出更加合理地应对措施。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种电磁制动系统的结构示意图；图2为本技术一种电磁制动系统的另一结构示意图。图中：1、磁性刹车片；2、电磁装置；3、第一箱体；4、第二箱体；5、磁芯；6、励磁线圈；7、温度传感器；8、出线管；9、管箍；10、丝堵；11、测速装置；12、定位装置；13、散热翅。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术所述的一种电磁制动系统，包括：磁性刹车片1；电磁装置2，包括第一箱体3、设置于第一箱体3内的设有冷却液的第二箱体4、设置于第二箱体4内的磁芯5、设置在磁芯5上的励磁线圈6，磁芯5与磁性刹车片1匹配。其中，磁性刹车片1可以为圆形磁性刹车片，与安装在轮轴上的刹车盘匹配；第一箱体3还具有安装和支撑磁芯5的作用，磁芯5可以全部或部分地设置在第一箱体3内，磁芯5与磁性刹车片1相匹配地安装在第一箱体3内本技术所述的电磁制动系统，采用电磁原理进行制动，具有可靠的制动力和保持力，通常是断电时释放，通电时制动。当有电流通过励磁线圈6时，电磁力等距离吸附磁性刹车片1，电磁装置2与磁性刹车片1之间产生非摩擦的电磁力矩，磁性刹车片1作为导体，切割励磁线圈6产生的磁感线，所以产生感应电流，根据安培定则，安培力的方向与磁性刹车片1的运动方向相反，所以能够达到制动效果，根据刹车距离的要求，可以调节电流的大小，使电磁装置2的磁场力根据要求增加或减弱，直至刹车程序完成，可以使交通工具根据要求快速停止，在刹车过程中，电磁装置2与磁性刹车片1之间没有摩擦，散热能力增强，第二箱体内4的冷却液也可以使电磁装置2快速散热，同时，制动完成以后，电磁装置2不会产生无法收回等故障。本技术所述的电磁制动系统，适用范围广，可以用于高铁、飞机、汽车等各类交通工具。其中，优选地，所述磁性刹车片1为磁性金属刹车片或磁性非金属刹车片。具体地，磁性金属刹车片可以是金属合金或是金属类化合物制成的磁性刹车片，例如以铁、镍或钴为基础的，再加入一些其他的元素制成的刹车片，磁性非金属刹车片可以是运用非金属材料合成的刹车片，例如铁氧体刹车片。其中，优选地，所述磁芯5为若干个，若干个磁芯5对称地设置在第二箱体4内。具体地，磁芯5为一个、两个或多个，当磁芯5为两个或多个时，磁芯5可以为镜像对称或中心对称设置在第二箱体4内，以使磁性刹车片1受力均匀。其中，本技术所述的电磁制动系统，还可以包括：用于监测第二箱体4内的冷却液的温度传感器7，设置于冷却液内。具体地，温度传感器7可以为一个，也可以为两个或者多个，温度传感器7可以根据其所处的位置，来推断第二箱体4内磁芯5和励磁线圈6的温度，以便进行及时维护和保养。其中，本技术所述的电磁制动系统，还可以包括：用于放置励磁线圈6导线的出线管8，设置于第二箱体4上。通过设置出线管8，可以实现励磁线圈6导线接入和密封。其中，本技术所述的电磁制动系统，还可以包括：用于冷却液进出的管箍9，管箍9内设有丝堵10。本技术所述的电磁制动系统，通过设置管箍9和丝堵10，可以实现冷却液的更换。其中，优选地，所述冷却液为冷却油。具体地，冷却液还可以为其它绝缘物质，只要岂能实现绝缘和冷却即可。...

【技术保护点】
1.一种电磁制动系统，其特征在于，包括：/n磁性刹车片(1)；/n电磁装置(2)，包括第一箱体(3)、设置于所述第一箱体(3)内的设有冷却液的第二箱体(4)、设置于所述第二箱体(4)内的磁芯(5)、设置在所述磁芯(5)上的励磁线圈(6)，所述磁芯(5)与所述磁性刹车片(1)匹配。/n

【技术特征摘要】
1.一种电磁制动系统，其特征在于，包括：
磁性刹车片(1)；
电磁装置(2)，包括第一箱体(3)、设置于所述第一箱体(3)内的设有冷却液的第二箱体(4)、设置于所述第二箱体(4)内的磁芯(5)、设置在所述磁芯(5)上的励磁线圈(6)，所述磁芯(5)与所述磁性刹车片(1)匹配。


2.根据权利要求1所述的电磁制动系统，其特征在于，所述磁性刹车片(1)为磁性金属刹车片或磁性非金属刹车片。


3.根据权利要求1所述的电磁制动系统，其特征在于，所述磁芯(5)为若干个，若干个所述磁芯(5)对称地设置在所述第二箱体(4)内。


4.根据权利要求1所述的电磁制动系统，其特征在于，还包括：
用于监测所述第二箱体(4)内的所述冷却液的温度传感器(7)，设置于所述冷却液内。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷桂微，
申请(专利权)人：山东中管能源与动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37