升降型安全防撞桩制造技术

本实用新型专利技术提供了升降型安全防撞桩，适应于防撞桩技术领域的生产与应用，升降型安全防撞桩包括，底座，底座包括均匀焊接在其上方边缘处的四个三角插块，且底座上方中心处设有外壳，外壳下部表面处开有四个与三角插块位置对应的插槽，并且三角插块均卡入在插槽内，外壳包括位于其内部并与其为一体的主承座，且主承座内贯穿并螺接有螺杆，并且螺杆末端贯穿外壳底端后与底座螺接，本实用新型专利技术的有益效果在于：通过设置三角插块、螺杆、进砂管、出砂管和螺轴，不仅便于安装，而且使得该种升降型安全防撞桩更为稳固，提升了该种升降型安全防撞桩的稳固性和便拆性，解决了现有的难以拆解和稳固性差的问题。

Lifting safety anti-collision pile

【技术实现步骤摘要】
升降型安全防撞桩
本技术涉及防撞桩
，尤其是涉及升降型安全防撞桩。
技术介绍
防撞柱又名防护柱、防护桩、警示桩，属于交通安全设备,分为固定式防护桩与活动式防护桩,贴黄黑或红白反光膜,或者喷漆,底部采用镙丝或钢钉固定,适用于道路出入口，高速公路养护，酒店、小区、体育场所，危险地区和道路施工地段,现有的升降型安全防撞桩在进行安装时，通常采用螺钉的材料将其钉合在地面，导致在拆卸时难以拆卸，并且为了使防撞桩能够便于调节高度，防撞桩内部通常采用螺杆等材料进行螺纹转动升降，从而导致防撞桩内部升高处产生镂空现象，降低了防撞桩的稳固性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了升降型安全防撞桩，解决了现有升降型安全防撞桩难以拆解和稳固性差的问题。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：升降型安全防撞桩包括：底座，所述底座包括均匀焊接在其上方边缘处的四个三角插块，且所述底座上方中心处设有外壳，所述外壳下部表面处开有四个与三角插块位置对应的插槽，并且所述三角插块均卡入在插槽内，所述外壳包括位于其内部并与其为一体的主承座，且所述主承座内贯穿并螺接有螺杆，并且螺杆末端贯穿外壳底端后与底座螺接，所述螺杆通过主承座与外壳连接，且所述主承座通过螺杆与底座连接，所述外壳左右两侧嵌接有两个相互对称的出砂管，且所述出砂管上均螺接有第一旋盖，所述外壳左右两侧且靠近出砂管上方嵌接有两个相互对称的进砂管，且所述进砂管上均螺接有第二旋盖，所述外壳内且位于主承座上方设有顶桩，所述顶桩包括嵌接在其底部中心处的螺轴，且所述螺轴末端与主承座螺接，所述顶桩通过螺轴与主承座连接。优选的，所述外壳和主承座底部均与底座顶端接触，且底座、三角插块以及外壳之间相互倚靠呈三角稳固结构。优选的，所述外壳内部为中空，且所述出砂管和进砂管均与外壳相通。优选的，所述底座顶端边缘一周均匀开有至少三个预留孔。优选的，所述顶桩还包括通过螺栓固定在其上部左右两端并相互对称的两个吊环。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置三角插块、螺杆、进砂管、出砂管和螺轴，不仅便于安装，而且使得该种升降型安全防撞桩更为稳固，提升了该种升降型安全防撞桩的稳固性和便拆性，解决了现有的难以拆解和稳固性差的问题。附图说明图1为本技术整体结构内部示意图。图2为本技术整体结构拆分示意图。图3为本技术整体结构正视剖面示意图。图中标记：1-底座，101-三角插块，2-外壳，201-出砂管，202-第一旋盖，203-进砂管，204-第二旋盖，205-插槽，206-主承座，207-螺杆，3-顶桩，301-吊环，302-螺轴。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-2所示，升降型安全防撞桩，所述升降型安全防撞桩包括：底座1，所述底座1包括均匀焊接在其上方边缘处的四个三角插块101，且所述底座1上方中心处设有外壳2，所述外壳2下部表面处开有四个与三角插块101位置对应的插槽205，并且所述三角插块101均卡入在插槽205内，所述外壳2包括位于其内部并与其为一体的主承座206，且所述主承座206内贯穿并螺接有螺杆207，并且螺杆207末端贯穿外壳2底端后与底座1螺接，所述螺杆207通过主承座206与外壳2连接，且所述主承座206通过螺杆207与底座1连接，所述外壳2和主承座206底部均与底座1顶端接触，且底座1、三角插块101以及外壳2之间相互倚靠呈三角稳固结构，在安装该种升降型防撞桩时，安装人员可先通过预留孔将底座1安装在地面，然后将外壳2下部表面的插槽205对准三角插块101，并向下推动外壳2，使三角插块101插入插槽205内，同时让外壳2与主承座206底部与底座1顶端接触，接着顺时针转动螺杆207，使螺杆207转入底座1内，外壳2将稳固的安装在底座1上方，并且因底座1、三角插块101以及外壳2之间相互倚靠呈三角稳固结构，所以外壳2也不易晃动，在进行拆卸时，只需逆时针转出螺杆207，并将外壳2、主承座206以及顶桩3整个抬出即可。如图1和图3所示，根据上述实施例，所述外壳2左右两侧嵌接有两个相互对称的出砂管201，且所述出砂管201上均螺接有第一旋盖202，所述外壳2左右两侧且靠近出砂管201上方嵌接有两个相互对称的进砂管203，且所述进砂管203上均螺接有第二旋盖204，所述外壳2内且位于主承座206上方设有顶桩3，所述外壳2内部为中空，且所述出砂管201和进砂管203均与外壳2相通，所述顶桩3包括嵌接在其底部中心处的螺轴302，且所述螺轴302末端与主承座206螺接，所述顶桩3通过螺轴302与主承座206连接，并且，在将外壳2和主承座206与底座安装后，因顶桩3通过螺轴302与主承座206连接，所以安装人员可通过逆时针或顺时针转动顶桩3使螺轴302转出或转入主承座206中，以用于调节顶桩3的高度，调节完毕后，逆时针拧下第二旋盖204，并通过进砂管203向外壳2内填充实砂，当实砂填满外壳2后，实砂将包裹住螺轴302和顶桩3，并形成支撑作用，使该种升降型安全防撞桩更为稳固，当安装人员需要降低顶桩3高度时，可逆时针拧下第一旋盖202，并通过出砂管201排出实砂即可，再通过转动顶桩3即可调节。根据上述实施例，所述底座1顶端边缘一周均匀开有至少三个预留孔，安装人员在安装该种升降型安装防撞桩时，可将螺栓穿过预留孔并通过螺栓将底座1固定至地面。根据上述实施例，所述顶桩3还包括通过螺栓固定在其上部左右两端并相互对称的两个吊环301，在连接多个防撞桩时，可将用于串联的铁链穿过吊环301进行串联。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.升降型安全防撞桩，其特征在于：所述升降型安全防撞桩包括：/n底座(1)，所述底座(1)包括均匀焊接在其上方边缘处的四个三角插块(101)，且所述底座(1)上方中心处设有外壳(2)，所述外壳(2)下部表面处开有四个与三角插块(101)位置对应的插槽(205)，并且所述三角插块(101)均卡入在插槽(205)内，所述外壳(2)包括位于其内部并与其为一体的主承座(206)，且所述主承座(206)内贯穿并螺接有螺杆(207)，并且螺杆(207)末端贯穿外壳(2)底端后与底座(1)螺接，所述螺杆(207)通过主承座(206)与外壳(2)连接，且所述主承座(206)通过螺杆(207)与底座(1)连接，所述外壳(2)左右两侧嵌接有两个相互对称的出砂管(201)，且所述出砂管(201)上均螺接有第一旋盖(202)，所述外壳(2)左右两侧且靠近出砂管(201)上方嵌接有两个相互对称的进砂管(203)，且所述进砂管(203)上均螺接有第二旋盖(204)，所述外壳(2)内且位于主承座(206)上方设有顶桩(3)，所述顶桩(3)包括嵌接在其底部中心处的螺轴(302)，且所述螺轴(302)末端与主承座(206)螺接，所述顶桩(3)通过螺轴(302)与主承座(206)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.升降型安全防撞桩，其特征在于：所述升降型安全防撞桩包括：
底座(1)，所述底座(1)包括均匀焊接在其上方边缘处的四个三角插块(101)，且所述底座(1)上方中心处设有外壳(2)，所述外壳(2)下部表面处开有四个与三角插块(101)位置对应的插槽(205)，并且所述三角插块(101)均卡入在插槽(205)内，所述外壳(2)包括位于其内部并与其为一体的主承座(206)，且所述主承座(206)内贯穿并螺接有螺杆(207)，并且螺杆(207)末端贯穿外壳(2)底端后与底座(1)螺接，所述螺杆(207)通过主承座(206)与外壳(2)连接，且所述主承座(206)通过螺杆(207)与底座(1)连接，所述外壳(2)左右两侧嵌接有两个相互对称的出砂管(201)，且所述出砂管(201)上均螺接有第一旋盖(202)，所述外壳(2)左右两侧且靠近出砂管(201)上方嵌接有两个相互对称的进砂管(203)，且所述进砂管(203)上均螺接有第二旋盖(204)，所述外壳(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丹，
申请(专利权)人：成都市博西尼智能控制有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51