一种齿轮升降式遥控挡架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮升降式遥控挡架，包括埋设组件、遮挡组件和遥控器，遮挡组件的遮挡筒安装在埋设组件的埋设筒内，遥控器与遮挡组件的遥控开关配合控制直流电机，直流电机带动齿轮转动，齿轮与埋设筒的齿条啮合。本实用新型专利技术通过遥控器远程操控挡架的升降实现车位的锁定与否。直流电机正转时，齿轮沿着齿条向上转动啮合，带动遮挡筒向上移动直至碰到限位开关Ⅰ，实现车位的遮挡；反之，齿轮沿着齿条向下转动啮合，带动遮挡筒向下移动直至碰到限位开关Ⅱ，实现车位的解锁。本实用新型专利技术的埋设筒和遮挡筒选用钢管或铝管等材料，取材方便，升降的实现是采用齿轮齿条机构，使得本实用新型专利技术结构简单，不易损坏。

A kind of gear lifting remote control stop

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮升降式遥控挡架
本技术涉及一种汽车车位锁，尤其是一种齿轮升降式遥控挡架。
技术介绍
随着社会的发展和人民生活水平的提高，作为高端消费品的小桥车已经迅速进入普通家庭，目前各个住宅小区停车问题显得尤为突出，迫于无奈，许多人选择了安装车位锁。目前车位锁品种较多，有的结构复杂，售价过高，有的粗制滥造容易损坏。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种齿轮升降式遥控挡架，它不仅占地面积小，而且结构简单，取材方便，不易损坏。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：包括埋设组件、遮挡组件、遥控器和控制电路，遮挡组件的遮挡筒安装在埋设组件的埋设筒内，遥控器与遮挡组件的遥控开关配合，遥控开关触发控制电路控制直流电机，直流电机带动齿轮转动，齿轮与埋设筒的齿条啮合。所述埋设组件，包括埋设筒，埋设筒埋设在地面且开口端位于地面上，在埋设筒的内壁设有齿条，齿条的上部端齿处设有限位开关Ⅰ，齿条的下部端齿处设有限位开关Ⅱ。限位开关的设置是为了限定齿轮的转动范围。所述遮挡组件，包括遮挡筒，遮挡筒的下部安装有直流电机、减速器、齿轮、遥控开关，直流电机固定在遮挡筒底部且直流电机的输出轴通过减速器与齿轮连接，齿轮与齿条啮合。优选地，遮挡筒的上部设有罩盖，能防止雨水进入埋设筒内。所述控制电路，包括正转控制电路和反转控制电路，所述正转控制电路，包括电源B1、直流电机M1、继电器线圈K1、限位开关Ⅰ、三极管V1、电阻R1、继电器常开触点K1-1、继电器常开触点K1-2；电源B1的正极经继电器常开触点K1-1与直流电机M1的一端连接，直流电机M1的另一端经继电器常开触点K1-2与电源B1的负极连接，且电源B1的正极经继电器线圈K1与三极管V1的集电极连接，三极管V1的发射极接地，三极管V1的基极经限位开关Ⅰ和电阻R1与遥控开关连接。所述反转控制电路，包括电源B1、直流电机M1、继电器线圈K2、限位开关Ⅱ、三极管V2、电阻R2、继电器常开触点K2-1、继电器常开触点K2-2；电源B1的正极经继电器常开触点K2-2与直流电机M1的另一端连接，直流电机M1的一端经继电器常开触点K2-1与电源B1的负极连接，且电源B1的正极经继电器线圈K2与三极管V2的集电极连接，三极管V2的发射极接地，三极管V2的基极经限位开关Ⅱ和电阻R2与遥控开关连接。进一步优选地，埋设筒的外壁设有防晃块，防晃块是为了防止长期使用后埋设筒松动。本技术通过遥控器远程操控挡架的升降实现车位的锁定与否。直流电机正转时，齿轮沿着齿条向上转动啮合，带动遮挡筒向上移动直至碰到限位开关Ⅰ，实现车位的遮挡；反之，齿轮沿着齿条向下转动啮合，带动遮挡筒向下移动直至碰到限位开关Ⅱ，实现车位的解锁。本技术的埋设筒和遮挡筒选用钢管或铝管等材料，取材方便，升降的实现是采用齿轮齿条机构，使得本技术结构简单，不易损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的未遮挡状态的结构示意图。图2是图1中A-A向剖面图。图3是本技术的遮挡状态的结构示意图。图4是本技术埋设筒的结构示意图。图5为本技术遮挡筒的结构示意图。图6为本技术的电路原理图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：一种齿轮升降式遥控挡架，如图1-5所示，包括埋设组件、遮挡组件、遥控器和控制电路，遮挡组件的遮挡筒5安装在埋设组件的埋设筒1内，遥控器与遮挡组件的遥控开关配合，遥控开关触发控制电路控制直流电机，直流电机带动齿轮转动，齿轮与埋设筒1的齿条啮合。具体地，所述埋设组件，包括埋设筒1，埋设筒1埋设在地面且开口端位于地面上，在埋设筒1的内壁设有齿条2，齿条2的上部端齿处设有限位开关Ⅰ3，齿条2的下部端齿处设有限位开关Ⅱ4。限位开关的设置是为了限定齿轮的转动范围。所述遮挡组件，包括遮挡筒5，遮挡筒5的下部安装有直流电机、减速器、齿轮7、遥控开关，直流电机固定在遮挡筒5底部且直流电机的输出轴通过减速器与齿轮7连接，齿轮7与齿条2啮合。所述控制电路，如图6所示，包括正转控制电路和反转控制电路，所述正转控制电路，包括电源B1、直流电机M1、继电器线圈K1、限位开关Ⅰ3、三极管V1、电阻R1、继电器常开触点K1-1、继电器常开触点K1-2；电源B1的正极经继电器常开触点K1-1与直流电机M1的一端连接，直流电机M1的另一端经继电器常开触点K1-2与电源B1的负极连接，且电源B1的正极经继电器线圈K1与三极管V1的集电极连接，三极管V1的发射极接地，三极管V1的基极经限位开关Ⅰ3和电阻R1与遥控开关连接。所述反转控制电路，包括电源B1、直流电机M1、继电器线圈K2、限位开关Ⅱ4、三极管V2、电阻R2、继电器常开触点K2-1、继电器常开触点K2-2；电源B1的正极经继电器常开触点K2-2与直流电机M1的另一端连接，直流电机M1的一端经继电器常开触点K2-1与电源B1的负极连接，且电源B1的正极经继电器线圈K2与三极管V2的集电极连接，三极管V2的发射极接地，三极管V2的基极经限位开关Ⅱ4和电阻R2与遥控开关连接。为了防止雨水进入埋设筒内，遮挡筒5的上部设有罩盖6。为了确保埋设筒不晃动，埋设筒1的外壁设有防晃块8，防晃块是为了防止长期使用后埋设筒松动。当手按住遥控器上的“上升”键时，遥控器发出“升”的信号，遥控开关接收到信号后，其输出端A输出高电平，该高电平经R1、限位开关Ⅰ3到三极管V1，使三极管V1饱和导通，继电器K1吸合，其常开触点K1-1和K1-2闭合，直流电机M1正转，通过减速器的减速增扭作用，带动齿轮7旋转，齿轮7沿着齿条2上升，同时带动遮挡筒5和罩盖6一起上升，当齿轮7碰到限位开关Ⅰ3时，三极管V1截止，继电器K1释放，其常开触点K1-1和K1-2断开，直流电机M1断电停转，遮挡筒5保持这一状态，该状态可阻止车辆进入该停车位。当手按住遥控器上的“下降”键时，遥控器发出“降”的信号，遥控开关的输出端B输出高电平，该高电平经电阻R2、限位开关Ⅱ4到三极管V2，使三极管V2饱和导通，继电器K2吸合，其常开触点K2-1和K2-2闭合，直流电机M1反转，通过减速器的减速增扭作用，带动齿轮7旋转，齿轮7沿着齿条2下降，同时带动遮挡筒5和罩盖6一起下降，当齿轮7碰到限位开关Ⅱ4时，三极本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮升降式遥控挡架，其特征在于：包括埋设组件、遮挡组件、遥控器和控制电路，遮挡组件的遮挡筒（5）安装在埋设组件的埋设筒（1）内，遥控器与遮挡组件的遥控开关配合，遥控开关触发控制电路控制直流电机，直流电机带动齿轮转动，齿轮与埋设筒（1）的齿条啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮升降式遥控挡架，其特征在于：包括埋设组件、遮挡组件、遥控器和控制电路，遮挡组件的遮挡筒（5）安装在埋设组件的埋设筒（1）内，遥控器与遮挡组件的遥控开关配合，遥控开关触发控制电路控制直流电机，直流电机带动齿轮转动，齿轮与埋设筒（1）的齿条啮合。


2.根据权利要求1所述的齿轮升降式遥控挡架，其特征在于：所述埋设组件，包括埋设筒（1），埋设筒（1）埋设在地面且开口端位于地面上，在埋设筒（1）的内壁设有齿条（2），齿条（2）的上部端齿处设有限位开关Ⅰ（3），齿条（2）的下部端齿处设有限位开关Ⅱ（4）。


3.根据权利要求1或2所述的齿轮升降式遥控挡架，其特征在于：所述遮挡组件，包括遮挡筒（5），遮挡筒（5）的下部安装直流电机、减速器、齿轮（7）、电源、遥控开关，直流电机固定在遮挡筒（5）底部且直流电机的输出轴通过减速器与齿轮（7）连接，齿轮（7）与齿条（2）啮合。


4.根据权利要求3所述的齿轮升降式遥控挡架，其特征在于：所述遮挡筒（5）的上部设有罩盖（6）。


5.根据权利要求3所述的齿轮升降式遥控挡架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王水成，田丰庆，薛海莉，李银花，王敏，
申请(专利权)人：郑州工业应用技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41