一种车辆转向角度精准控制机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆组成部件技术领域，且公开了一种车辆转向角度精准控制机构，解决了目前市场上的车辆转向角度精准控制机构结构复杂，功能不易实现、驱动桥需要专门改造，改动范围大、缺乏拓展性，不适用类似转向驱动桥改造使用的问题，其包括第一螺栓，所述第一螺栓的一端安装有第一垫圈，第一螺栓位于第一垫圈底部的一端安装有角度传感器，角度传感器的底部安装有安装座，安装座通过轴承固定有旋转轴，轴承的顶部安装有第二垫圈，旋转轴的一端安装有旋转杆，第一螺栓底部的一侧安装有第二螺栓；本实用新型专利技术，具有结构简单，功能易于实现、驱动桥无需专门改造，改动范围小、拥有拓展性，适用类似转向驱动桥的改造使用的优点。

A precise steering angle control mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种车辆转向角度精准控制机构
本技术属于车辆组成部件
，具体为一种车辆转向角度精准控制机构。
技术介绍
目前矿山隧道、机场、码头等许多运输或工程车辆为了提高其越野和通过能力，前后驱动桥均采用转向驱动桥，通过前后驱动桥的不同转向方向实现车辆：四轮同向转向、楔行、单桥转向等多种转向模式，以保证车辆适应不同的工况需求，前后桥转向时，通过一个双向油缸推动驱动桥左右转向节转动，保证车辆轮胎实现所需的转向角度，车辆完成转向恢复直线时，由于液压控制的转向油缸无法精确的回到中位，导致四轮不是完全的直线行驶状态，特别是机场和码头一些自动驾驶的车辆，由于没有驾驶员无法实现人为修正，车辆无法准确按设计路线行驶，即使有驾驶员的车辆也无法准确修正到完全的中位状态，导致车辆行驶异常。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车辆转向角度精准控制机构，有效的解决了目前市场上的车辆转向角度精准控制机构结构复杂，功能不易实现、驱动桥需要专门改造，改动范围大、缺乏拓展性，不适用类似转向驱动桥改造使用的问题。为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆转向角度精准控制机构，包括第一螺栓(1)，其特征在于：所述第一螺栓(1)的一端安装有第一垫圈(2)，第一螺栓(1)位于第一垫圈(2)底部的一端安装有角度传感器(6)，角度传感器(6)的底部安装有安装座(7)，安装座(7)通过轴承(4)固定有旋转轴(5)，轴承(4)的顶部安装有第二垫圈(3)，旋转轴(5)的一端安装有旋转杆(8)，第一螺栓(1)底部的一侧安装有第二螺栓(11)，旋转杆(8)的底部安装有油杯(9)，油杯(9)一侧的底部安装有密封圈(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆转向角度精准控制机构，包括第一螺栓(1)，其特征在于：所述第一螺栓(1)的一端安装有第一垫圈(2)，第一螺栓(1)位于第一垫圈(2)底部的一端安装有角度传感器(6)，角度传感器(6)的底部安装有安装座(7)，安装座(7)通过轴承(4)固定有旋转轴(5)，轴承(4)的顶部安装有第二垫圈(3)，旋转轴(5)的一端安装有旋转杆(8)，第一螺栓(1)底部的一侧安装有第二螺栓(11)，旋转杆(8)的底部安装有油杯(9)，油杯(9)一侧的底部安装有密封圈(10)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆转向角度精准控制机构，其特征在于：所述轴承(4)的数量有两个，且两个轴承(4)与旋转轴(5)的两端相匹配，两个轴承(4)的底部均安装在第二垫圈(3)的上端。


3.根据权利要求1所述的一种车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王照斌，李文定，胡宏勋，鲍志翔，
申请(专利权)人：上海凯煦信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31