工件定位压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工件定位压紧机构，包括底座，机构主体，气缸，定位部件，第一连接块，第二连接块，第三连接块和压紧部件；所述机构主体设置在底座上，所述机构主体的一端固定安装有气缸，另一端设置有定位部件，且所述定位部件穿过机构主体，所述定位部件的后端与气缸的活塞杆相连，所述定位部件的前端形成有工件定位结构；所述第一连接块一端固定连接在机构主体上，另一端与第二连接块的一端铰接，该第二连接块的另一端铰接在压紧部件的中部，该压紧部件的一端形成工件夹紧结构，该压紧部件的另一端与第三连接块的一端铰接；另一端固定安装在定位部件的侧面。该机构同时具备工件定位和工件压紧的功能，提高工作效率，降低夹具的制作成本。

Workpiece positioning and pressing mechanism

【技术实现步骤摘要】
工件定位压紧机构
本技术涉及工件加工
，特别是一种工件定位压紧机构。
技术介绍
工件在加工时，为了保证加工的准确度，需要使工件在机床上相对刀具占有正确的位置，这一过程为定位；将工件夹紧，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧，这一过程为夹紧。然而，目前国内工装夹具均采用工件定位与工件压紧分开的机构，这使得定位一个工件至少需要两个结构和两个气缸。这样，工件定位与工件压紧分开的机构占用空间更大，不利于夹具空间的合理利用，装件过程繁琐，且使用的气缸多，增加了夹具制作成本。
技术实现思路
本技术就是针对现有的夹具无法同时具备工件定位和工件压紧的功能，从而增加了夹具制作成本的问题，而提供了一种工件定位压紧机构。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种工件定位压紧机构，包括底座，机构主体，气缸，定位部件，第一连接块，第二连接块，第三连接块和压紧部件；所述机构主体设置在底座上，所述机构主体的一端固定安装有气缸，另一端设置有定位部件，且所述定位部件穿过所述机构主体，所述定位部件的后端与所述气缸的活塞杆相连，所述定位部件的前端形成有工件定位结构；所述第一连接块由其一端固定连接在所述机构主体上，另一端与所述第二连接块的一端铰接，该第二连接块的另一端铰接在所述压紧部件的中部，该压紧部件的一端形成工件夹紧结构，该压紧部件的另一端与所述第三连接块的一端铰接；所述第三连接块呈“L”形，第三连接块通过其另一端固定安装在所述定位部件的侧面。采用上述方案，本技术利用气缸和机构主体及三个连接块的巧妙连接，实现同时控制定位部件的进出动作和压紧部件的压紧动作的目的。当需要夹紧工件时，气缸的活塞杆向前推进，使得定位部件向前运动，同时带动第三连接块运动，第三连接块迫使压紧部件向工件移动，直到压紧部件压紧在工件上，定位部件和压紧部件对工件进行定位和压紧。同理，当需要松开工件时，气缸的活塞杆向后移动，使得定位部件向后移动，同时在三个连接块相配合的作用下压紧部件向前松开，远离工件，即可。本技术的工件定位压紧机构可大大缩短工人的装件时间，提高工作效率；这样的结构可节省一个机构和一个气缸，降低夹具的制作成本，且夹具在气动打开和压紧过程中因减少了气缸的使用相应也减少了能量的消耗，还可以达到节能的目的。其中，工件定位结构和工件夹紧结构宜采用V形或半圆形而形成有定心结构。进一步，所述定位部件与所述气缸活塞杆通过T型槽和T型头的配合结构连接，且所述T型槽形成在定位部件上。T型槽和T型头的配合结构可以起到限位的作用，使得活塞杆在运动过程中，活塞杆与定位部件不易发生脱节。进一步，所述第一连接块位于所述定位部件一侧；所述第二连接块上形成有避让所述第一连接块的滑槽。这样，使得该工件定位压紧机构在工作过程中，三个连接块之间能够更好的相配合运动，以便完成工件的定位压紧。进一步，所述机构主体呈槽钢形，所述定位部件与所述气缸活塞杆的连接部位于槽钢的凹槽内。机构主体为槽钢形，可以使得气缸的活塞杆与定位部件相连接的部位位于槽钢的凹槽内，从而节省空间。进一步，所述气缸为薄型气缸，它具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点，无需安装附件可直接安装在夹具上。有益效果：本技术所提供的工件定位压紧机构在使用时，利用气缸和机构主体及三个连接块的巧妙连接，可以同时控制定位部件的进出动作和压紧部件的压紧动作，工人在装件过程中只需要把工件放在定位部件上面，然后给气缸通气即可完成工件的定位和压紧。本技术的工件定位压紧机构可大大缩短工人的装件时间，提高工作效率；这样的结构可节省一个机构和一个气缸，降低夹具的制作成本，且夹具在气动打开和压紧过程中因减少了气缸的使用相应也减少了能量的消耗，还可以达到节能的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图中标记为：1底座、2机构主体、3气缸、4定位部件、5第一连接块、6第二连接块、7第三连接块、8压紧部件、9工件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1-2所示：本技术提供了一种工件定位压紧机构，包括底座1，机构主体2，气缸3，定位部件4，第一连接块5，第二连接块6，第三连接块7和压紧部件8；所述机构主体2设置在底座1上，所述机构主体2的一端固定安装有气缸3，另一端设置有定位部件4，且所述定位部件4穿过所述机构主体2，所述定位部件4的后端与所述气缸3的活塞杆相连，所述定位部件4的前端形成有工件定位结构；所述第一连接块5由其一端固定连接在所述机构主体2上，另一端与所述第二连接块6的一端铰接，该第二连接块6的另一端铰接在所述压紧部件8的中部，该压紧部件8的一端形成工件夹紧结构，该压紧部件8的另一端与所述第三连接块7的一端铰接；所述第三连接块7呈“L”形，第三连接块7通过其另一端固定安装在所述定位部件4的侧面；且工件定位结构和工件夹紧结构均呈半圆形。采用上述方案，本技术利用气缸3和机构主体2及三个连接块的巧妙连接，实现同时控制定位部件4的进出动作和压紧部件8的压紧动作的目的。当需要夹紧工件9时，气缸3的活塞杆向前推进，使得定位部件4向前运动，同时带动第三连接块7运动，第三连接块7迫使压紧部件8向工件9移动，直到压紧部件8压紧在工件9上，定位部件4和压紧部件8对工件9进行定位和压紧。同理，当需要松开工件9时，气缸3的活塞杆向后移动，使得定位部件4向后移动，同时在三个连接块相配合的作用下压紧部件8向前松开，远离工件9，即可。本技术的工件定位压紧机构可大大缩短工人的装件时间，提高工作效率；这样的结构可节省一个机构和一个气缸，降低夹具的制作成本，且夹具在气动打开和压紧过程中因减少了气缸的使用相应也减少了能量的消耗，还可以达到节能的目的。其中，所述定位部件4与所述气缸3活塞杆通过T型槽和T型头的配合结构连接，且所述T型槽形成在定位部件4上。T型槽和T型头的配合结构可以起到限位的作用，使得活塞杆在运动过程中，活塞杆与定位部件不易发生脱节。其中，所述第一连接块5位于所述定位部件4一侧；所述第二连接块6上形成有避让所述第一连接块5的滑槽，同时，滑槽槽底还形成对第一连接块5的支撑。这样，使得该工件定位压紧机构在工作过程中，三个连接块之间能够更好的相配合运动，以便完成工件的定位压紧。其中，所述机构主体2呈槽钢形，所述定位部件4与所述气缸3活塞杆的连接部位于槽钢的凹槽内。机构主体为槽钢形，可以使得气缸的活塞杆与定位部件相连接的部位位于槽钢的凹槽内，从而节省空间。其中，气缸3为薄型气缸，它具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点，无需安装附件可直接安装在夹具上。本实施例中工件定位结构和工件夹紧结构也可采用V形替换半圆形。以上仅是本技术优选的实施方式，需指出的是，对于本领域技术人员在不脱离本技术方案的前提下，作出的若干变形和改进的技术方案应同样视为落入本权利要求书要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工件定位压紧机构，其特征在于，包括底座(1)，机构主体(2)，气缸(3)，定位部件(4)，第一连接块(5)，第二连接块(6)，第三连接块(7)和压紧部件(8)；所述机构主体(2)设置在底座(1)上，所述机构主体(2)的一端固定安装有气缸(3)，另一端设置有定位部件(4)，且所述定位部件(4)穿过所述机构主体(2)，所述定位部件(4)的后端与所述气缸(3)的活塞杆相连，所述定位部件(4)的前端形成有工件定位结构；所述第一连接块(5)由其一端固定连接在所述机构主体(2)上，另一端与所述第二连接块(6)的一端铰接，该第二连接块(6)的另一端铰接在所述压紧部件(8)的中部，该压紧部件(8)的一端形成工件夹紧结构，该压紧部件(8)的另一端与所述第三连接块(7)的一端铰接；所述第三连接块(7)呈“L”形，第三连接块(7)通过其另一端固定安装在所述定位部件(4)的侧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种工件定位压紧机构，其特征在于，包括底座(1)，机构主体(2)，气缸(3)，定位部件(4)，第一连接块(5)，第二连接块(6)，第三连接块(7)和压紧部件(8)；所述机构主体(2)设置在底座(1)上，所述机构主体(2)的一端固定安装有气缸(3)，另一端设置有定位部件(4)，且所述定位部件(4)穿过所述机构主体(2)，所述定位部件(4)的后端与所述气缸(3)的活塞杆相连，所述定位部件(4)的前端形成有工件定位结构；所述第一连接块(5)由其一端固定连接在所述机构主体(2)上，另一端与所述第二连接块(6)的一端铰接，该第二连接块(6)的另一端铰接在所述压紧部件(8)的中部，该压紧部件(8)的一端形成工件夹紧结构，该压紧部件(8)的另一端与所述第三连接块(7)的一端铰接；所述第三连接块(7)呈“L”形，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小宝，
申请(专利权)人：重庆创志机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50