一种薄形气缸压紧构件制造技术

本实用新型专利技术公开一种薄形气缸压紧构件，涉及工装夹具技术领域，包括固定支座，其中所述固定支座上设置有气缸，所述气缸的一端与所述固定支座通过铰链件连接，另一端与连接板通过铰链件连接，所述连接板设置在所述固定支座上，其中所述连接板设置有连接轴，所述连接轴通过螺钉件固定设置在所述固定支座上，所述连接板设置有第一连接杆和第二连接杆，其中所述第一连接杆连接有第一压紧部件，所述第二连接杆连接有第二压紧部件，其中所述第一压紧部件通过第一连接座连接固定，所述第二压紧部件通过第二连接座连接固定。本实用新型专利技术能够通过1个气缸实现两个压紧部件的压紧，提高了工作效率，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种薄形气缸压紧构件


[0001]本技术涉及一种工装夹具，尤其是涉及一种薄形气缸压紧构件。

技术介绍

[0002]目前国内工装夹具中，大部分均采用2个气缸来实现两个压紧部件的压紧或者放松，这种方式虽然也能能够实现部件的压紧或者放松功能，但是需要采用2个气缸的，不仅会造成材料的浪费，还容易构成成本提高。

技术实现思路

[0003]针对上述技术的不足，本技术的目的在于提供一种薄形气缸压紧构件，能够通过1个气缸实现两个压紧部件的压紧。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种薄形气缸压紧构件，包括固定支座，其中所述固定支座上设置有气缸，所述气缸的一端与所述固定支座通过铰链件连接，另一端与连接板通过铰链件连接，所述连接板设置在所述固定支座上，其中所述连接板设置有连接轴，所述连接轴通过螺钉件固定设置在所述固定支座上，所述连接板设置有第一连接杆和第二连接杆，其中所述第一连接杆连接有第一压紧部件，所述第二连接杆连接有第二压紧部件，其中所述第一压紧部件通过第一连接座连接固定，所述第二压紧部件通过第二连接座连接固定。
[0006]作为本技术进一步的技术方案，所述连接板与所述连接轴之间通过螺母件连接。
[0007]作为本技术进一步的技术方案，所述第一连接杆和第二连接杆一端分别与连接板通过铰链销连接,另一端分别与第一压紧部件和第二压紧部件通过铰链销连接。
[0008]作为本技术进一步的技术方案，所述第一压紧部件和所述第二压紧部件分别与所述第一连接座和第二连接座通过铰链销连接。
[0009]作为本技术进一步的技术方案，所述第一连接座和第二连接座分别通过螺钉与固定支座固结。
[0010]作为本技术进一步的技术方案，所述固定支座为长方体结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本机构通过气缸与连接板、连接轴、第一连接杆、第二连接杆的巧妙连接实现第一压紧部件和第二压紧部件的同时压紧打开的动作，提高了工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术一种薄形气缸压紧构件的立体示意图；
[0014]图2为本技术一种薄形气缸压紧构件的另一种形式的立体示意图；
[0015]图3为本技术一种薄形气缸压紧构件的又一种形式的立体示意图；
[0016]图中标识：1
‑
固定支座；2
‑
气缸；3
‑
连接板；4
‑
连接轴；5
‑
第二连接杆；6
‑
第一连接
杆；7
‑
第一压紧部件；8
‑
第一连接座；9
‑
第二压紧部件；10
‑
第二连接座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1和图2，本技术提供这样的一种实施例：
[0021]一种薄形气缸压紧构件，包括固定支座1，其中所述固定支座1上设置有气缸2，所述气缸2的一端与所述固定支座1通过铰链件连接，另一端与连接板3通过铰链件连接，所述连接板3设置在所述固定支座1上，其中所述连接板3设置有连接轴4，所述连接轴4通过螺钉件固定设置在所述固定支座1上，所述连接板3设置有第一连接杆6和第二连接杆5，其中所述第一连接杆6连接有第一压紧部件7，所述第二连接杆5连接有第二压紧部件9，其中所述第一压紧部件7通过第一连接座8连接固定，所述第二压紧部件9通过第二连接座10连接固定。
[0022]在本技术中，所述连接板3与所述连接轴4之间通过螺母件连接。
[0023]在本技术中，所述第一连接杆6和第二连接杆5一端分别与连接板3通过铰链销连接,另一端分别与第一压紧部件7和第二压紧部件9通过铰链销连接。
[0024]在本技术中，所述第一压紧部件7和所述第二压紧部件9分别与所述第一连接座8和第二连接座10通过铰链销连接。
[0025]在本技术中，所述第一连接座8和第二连接座10分别通过螺钉与固定支座1固结。
[0026]在本技术中，所述固定支座1为长方体结构。
[0027]下面结合具体实施例，以更进一步说明本技术。
[0028]本技术工作时，按上述方式连接后，在气缸2的带动下，通过连接轴4的运动，使第一压紧部件7通过驱动压紧工件，第二连接杆5通过驱轴运动，使第二压紧部件9对工件进行压紧，本机构通过气缸2与连接板3、连接轴4、第二连接杆5、第一连接杆6的巧妙连接实现第一压紧部件7和第二压紧部件9的同时压紧打开的动作。目前国内工装夹具均采用2个气缸来实现两个压紧部件的压紧，本
技术实现思路
通过1个气缸实现两个压紧部件的压紧，
克服了现有技术的不足。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种薄形气缸压紧构件，包括固定支座(1)，其特征在于：所述固定支座(1)上设置有气缸(2)，所述气缸(2)的一端与所述固定支座(1)通过铰链件连接，另一端与连接板(3)通过铰链件连接，所述连接板(3)设置在所述固定支座(1)上，其中所述连接板(3)设置有连接轴(4)，所述连接轴(4)通过螺钉件固定设置在所述固定支座(1)上，所述连接板(3)设置有第一连接杆(6)和第二连接杆(5)，其中所述第一连接杆(6)连接有第一压紧部件(7)，所述第二连接杆(5)连接有第二压紧部件(9)，其中所述第一压紧部件(7)通过第一连接座(8)连接固定，所述第二压紧部件(9)通过第二连接座(10)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种薄形气缸压紧构件，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小宝，
申请(专利权)人：重庆创志机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：