工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床制造技术

本实用新型专利技术提供了一种工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床；其中，工装胎夹具，包括胎夹具平台块和设置在所述胎夹具平台块上的夹紧组件；胎夹具平台块包括平台本体和设置在平台本体的顶面上的凸起边沿，凸起边沿抵接环形毛坯的外缘；夹紧组件抵接环形毛坯的内缘，且夹紧组件用于通过调整夹紧组件与凸起边沿之间的距离而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。另外上述卡盘用工装胎夹具组件包括卡盘、设置在卡盘上的至少两个工装胎夹具。上述工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床，其可以适度调整对毛坯夹紧力度调整；同时当多个工装胎夹具可滑动安装在卡盘上后，可以对不同直径尺寸的毛坯进行夹紧以及夹紧力度调整动。

Tooling jig, chuck tooling jig assembly and lathe

【技术实现步骤摘要】
工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床
本技术涉及车床夹具
，尤其是涉及一种工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床。
技术介绍
目前而言，随着科技水平的提升，高分子材料制品成型加工、成型设备和模具的设计与制造的高级工程技术也得到了越来越多的应用。但是因为高分子材料是一种软性材料，易变形，所以精密加工时，它更容易松动，加工时必须保持所夹的高分子材料毛坯不变形；这样的话，就需要在高分子工件的内、外径都有胎夹具作支撑，但是在夹紧支撑过程中，如果过松配合毛坯就会脱落，过紧配合也会影响加工精度，然而现有的胎夹具无法对毛坯有效地对夹紧力度进行适应调整。另外，现有技术中胎夹具的直径尺寸是固定的，在夹持时应当要与所要加工高分子材料毛坯(简称：环形毛坯)的直径(内孔或外径)相互配合，但是往往不同的高分子材料毛坯直径尺寸差别较大，因此说每种高分子材料毛坯就需要一个胎夹具。这样就造成了每加工一种毛坯产品，就需要先加工一个特定尺寸的胎夹具，造成了制造工具的浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床，其克服现有技术中胎夹具的夹紧力度无法调整的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种工装胎夹具，包括胎夹具平台块和设置在所述胎夹具平台块上的夹紧组件；其中，所述胎夹具平台块包括平台本体和设置在平台本体的顶面上的凸起边沿，所述凸起边沿抵接所述环形毛坯的外缘；所述夹紧组件抵接所述环形毛坯的内缘，且所述夹紧组件用于通过调整所述夹紧组件与所述凸起边沿之间的距离而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。优选的，作为一种可实施方案；所述凸起边沿为圆弧形边沿。优选的，作为一种可实施方案；所述夹紧组件包括夹紧块和第一螺栓(即夹紧螺栓)，且所述平台本体的内侧设置有用于容纳所述第一螺栓的安装槽；其中，所述第一螺栓的一端与所述平台本体外侧连接，所述第一螺栓的另一端与所述夹紧块螺纹连接，所述环形毛坯置于所述夹紧块与所述凸起边沿之间；且所述第一螺栓用于通过的旋拧驱动所述夹紧块沿直线方向滑动，从而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整。优选的，作为一种可实施方案；所述平台本体外侧设置有用于穿过第一螺栓的安装孔；且所述安装孔为沉孔。优选的，作为一种可实施方案；所述平台本体的顶面用于抵接所述环形毛坯的端面，所述平台本体的底面用于抵接卡盘的表面。优选的，作为一种可实施方案；所述胎夹具平台块的底部还设置有梯形滑块，所述胎夹具平台块通过所述梯形滑块在所述卡盘的梯形槽内滑动配合；所述胎夹具平台块的底部的梯形滑块位置对应安装处还设置有导向条，所述导向条用于对所述梯形滑块在所述卡盘的梯形槽内滑动动作进行导向。优选的，作为一种可实施方案；所述梯形滑块的横截面形状与所述卡盘的梯形槽的截面形状相适应。优选的，作为一种可实施方案；所述胎夹具平台块上还设置第二螺栓和用于穿过第二螺栓(即固定螺栓)的螺栓孔，所述第二螺栓穿过所述胎夹具平台块上的螺栓孔与所述梯形滑块螺纹配合。第二方面，本技术实施例提供了一种卡盘用工装胎夹具组件，包括卡盘、设置在所述卡盘上的至少两个工装胎夹具；其中，所述工装胎夹具滑动配合所述卡盘上；所述工装胎夹具对所述环形毛坯的圆周轨迹上的不同位置边缘处进行夹持；至少两个所述工装胎夹具在所述卡盘上可滑动以适应对不同直径尺寸的所述环形毛坯的边缘夹紧；且每个所述工装胎夹具上的所述夹紧组件用于对所述环形毛坯的对应位置边缘处进行夹紧力度调整。第三方面，本技术实施例提供了一种车床，其包括上述卡盘用工装胎夹具组件。本技术实施例带来了以下有益效果：本技术实施例提供的一种工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床；一方面，本技术实施例提供了一种工装胎夹具，包括胎夹具平台块和设置在胎夹具平台块上的夹紧组件；其中，胎夹具平台块包括平台本体和设置在平台本体的顶面上的凸起边沿，凸起边沿抵接环形毛坯的外缘；夹紧组件抵接环形毛坯的内缘。上述工装胎夹具具有对环形毛坯的边缘夹紧功能，在具体实施时，先将环形毛坯放置在胎夹具平台块上，利用凸起边沿抵接卡住环形毛坯的外缘，然后利用夹紧组件抵接卡住环形毛坯的内缘，并通过夹紧组件通过调整夹紧组件与凸起边沿之间的距离，从而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。上述工装胎夹具可以对毛坯边缘进行夹紧支撑，并适度调整夹紧力度，最终保证毛坯夹紧力度适中，保证了加工精度也保证了毛坯加工质量。另一方面，本技术实施例还提供了卡盘用工装胎夹具组件，其包括卡盘、设置在卡盘上的至少两个工装胎夹具(或是三个以上)；上述工装胎夹具滑动配合卡盘上；工装胎夹具对环形毛坯的圆周轨迹上的不同位置边缘处进行夹持；在具体实施时，至少两个工装胎夹具对环形毛坯的边缘进行夹紧处理，通过工装胎夹具在卡盘上位置调整，从而可以改变对不同直径尺寸的毛坯边缘的夹紧固定，这样一来通过若干个工装胎夹具在卡盘上可滑动(即聚拢或是分散散开)就可以针对不同直径尺寸的环形毛坯的边缘夹紧动作了；而且每个工装胎夹具上的夹紧组件均用于对环形毛坯的对应位置边缘处进行夹紧力度调整。因此说，采用卡盘用工装胎夹具组件，可以保证不同直径尺寸高分子材料毛坯使用一个胎夹具就可以完成支撑夹紧动作，所以其相对于现有技术大幅减少了制造工具的浪费。再一方面，本技术实施例还提供了一种车床，该车床设计有具有该卡盘用工装胎夹具组件。为使本技术实施例公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例二提供的工装胎夹具一视角下立体结构示意图；图2为本技术实施例二提供的工装胎夹具一视角下的主视结构示意图；图3为本技术实施例三提供的卡盘用工装胎夹具组件的主视装配结构示意图；图4为图3的本技术实施例三提供的卡盘用工装胎夹具组件的俯视装配结构示意图；图5为图3的本技术实施例三提供的一种卡盘用工装胎夹具组件中的立体装配示意图。标号：工装胎夹具100：胎夹具平台块1；平台本体11；凸起边沿12；安装槽13；安装孔14；梯形滑块15；导向条16；第二螺栓17；螺栓孔18；夹紧组件2；夹紧块21；第一螺栓22；环形毛坯200；卡盘300。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工装胎夹具，其特征在于，包括胎夹具平台块和设置在所述胎夹具平台块上的夹紧组件；/n其中，所述胎夹具平台块包括平台本体和设置在所述平台本体的顶面上的凸起边沿，所述凸起边沿用于抵接环形毛坯的外缘；所述夹紧组件用于抵接所述环形毛坯的内缘，且所述夹紧组件用于通过调整所述夹紧组件与所述凸起边沿之间的距离而实现对所述环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种工装胎夹具，其特征在于，包括胎夹具平台块和设置在所述胎夹具平台块上的夹紧组件；
其中，所述胎夹具平台块包括平台本体和设置在所述平台本体的顶面上的凸起边沿，所述凸起边沿用于抵接环形毛坯的外缘；所述夹紧组件用于抵接所述环形毛坯的内缘，且所述夹紧组件用于通过调整所述夹紧组件与所述凸起边沿之间的距离而实现对所述环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。


2.根据权利要求1所述的工装胎夹具，其特征在于，所述凸起边沿为圆弧形边沿。


3.根据权利要求1所述的工装胎夹具，其特征在于，所述夹紧组件包括夹紧块和第一螺栓，且所述平台本体的内侧设置有用于容纳所述第一螺栓的安装槽；其中，所述第一螺栓的一端与所述平台本体的外侧连接，所述第一螺栓的另一端与所述夹紧块螺纹连接，所述环形毛坯置于所述夹紧块与所述凸起边沿之间；且所述第一螺栓用于通过的旋拧驱动所述夹紧块沿直线方向滑动，从而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整。


4.根据权利要求1所述的工装胎夹具，其特征在于，所述平台本体外侧设置有用于穿过第一螺栓的安装孔；且所述安装孔为沉孔。


5.根据权利要求1所述的工装胎夹具，其特征在于，所述平台本体的顶面用于抵接所述环形毛坯的端面，所述平台本体的底面用于抵接卡盘的表面。

【专利技术属性】
技术研发人员：武明德，刘铭杰，吴昊，周福运，
申请(专利权)人：辽宁华日高新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21