【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带制动装置的电动凸轮轴相位器及其方法
本公开涉及一种在发动机停机时将转子锁定到预定位置中的具有弹簧和制动装置的电动凸轮轴相位器。
技术介绍
对于电动凸轮轴相位器的一个已知问题是:转子在发动机停机后相对于定子“滑移”。例如,在发动机停机后立即或不久,由于在电动凸轮轴相位器中缺少固有抵抗扭矩或者在电动凸轮轴相位器中缺少与电动机和变速箱组合相关联的固有摩擦,扭矩会以足够大小传递到转子引起电动凸轮轴相位器使转子相对于定子滑移或者偏移预期控制角度。残留扭矩的旋转方向和大小以及固有摩擦是不可预测的;因此,因来自凸轮轴的残留扭矩或固有摩擦导致的转子的旋转和最终控制角度不能被预测。图12是从PCT专利申请PCT/US2015/036928(“928”申请)的图13截取的现有技术。电动凸轮轴相位器38包括:与曲轴旋转连通的部分46、附接至凸轮轴并与部分46旋转连通的部分48、以及操作性地附接至致动器并且与部分48旋转连通的部分50。相位器38还包括锁54(以杠杆式弹簧的形式),锁54的端部92连接至部分50,并且锁54的端部94具有与部分48中的接收器52可释放地接合的部分98。锁54可用于将部分50锁定至部分48。相位器38在部分98未与接收器54接合的工作期间,部分98与部分48恒定地接触,导致对致动器的工作的阻力和杠杆式弹簧的恒定弯曲,这降低了杠杆式弹簧的使用寿命。
技术实现思路
根据本文所示的方面,提供了一种凸轮轴相位器,包括:定子,该定子设置成接收来自发动机的旋转扭矩并包括径向向内的表面;转子:该 ...
【技术保护点】
1.一种凸轮轴相位器,包括:/n定子,所述定子设置成接收来自发动机的旋转扭矩并包括径向向内的表面;/n转子,所述转子:/n设置成不可旋转地连接到凸轮轴;/n设置成连接到电动机;并且,/n包括第一径向向外延伸的突出部,所述第一径向向外延伸的突出部包括径向外表面;/n用于所述定子和所述转子的旋转轴线;以及,/n弹簧,其中:/n所述电动机设置成使所述转子相对于所述定子旋转;以及,/n所述径向外表面包括凹口,所述弹簧不可旋转地连接到所述定子,在所述转子相对于所述定子的第一周向位置中,所述弹簧的任何部分均未置于所述凹口中,并且在所述转子相对于所述定子的第二周向位置中,所述弹簧的第一部分置于所述凹口中;或者,/n所述径向向内的表面包括凹口,所述弹簧不可旋转地连接到所述转子,在所述转子相对于所述定子的第一周向位置中,所述弹簧的任何部分均未置于所述凹口中,并且在所述转子相对于所述定子的第二周向位置中,所述弹簧的第一部分置于所述凹口中。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170516 US 15/595,9841.一种凸轮轴相位器,包括:
定子,所述定子设置成接收来自发动机的旋转扭矩并包括径向向内的表面;
转子,所述转子:
设置成不可旋转地连接到凸轮轴;
设置成连接到电动机;并且,
包括第一径向向外延伸的突出部,所述第一径向向外延伸的突出部包括径向外表面;
用于所述定子和所述转子的旋转轴线;以及,
弹簧,其中:
所述电动机设置成使所述转子相对于所述定子旋转;以及,
所述径向外表面包括凹口,所述弹簧不可旋转地连接到所述定子,在所述转子相对于所述定子的第一周向位置中,所述弹簧的任何部分均未置于所述凹口中,并且在所述转子相对于所述定子的第二周向位置中,所述弹簧的第一部分置于所述凹口中;或者,
所述径向向内的表面包括凹口,所述弹簧不可旋转地连接到所述转子,在所述转子相对于所述定子的第一周向位置中,所述弹簧的任何部分均未置于所述凹口中,并且在所述转子相对于所述定子的第二周向位置中,所述弹簧的第一部分置于所述凹口中。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴相位器,其中:
所述径向外表面包括所述凹口,所述弹簧不可旋转地连接到所述定子;以及,
在所述转子的所述第二周向位置中:
所述弹簧向所述转子施加摩擦力;
所述摩擦力以第一力阻止所述转子相对于所述定子旋转;以及,
由所述转子接收的来自所述凸轮轴的第一扭矩小于所述第一力。
3.根据权利要求2所述的凸轮轴相位器,其中,为了从所述转子的所述第二周向位置转移出:
所述转子设置成接收来自所述电动机的大于所述第一力的第二扭矩;以及,
所述转子沿周向方向旋转,以使所述弹簧的所述第一部分从所述凹口移位。
4.根据权利要求2所述的凸轮轴相位器,其中:
所述定子包括槽,所述槽的至少一部分位于所述径向向内的表面中;
所述弹簧包括设置在所述槽内的第一端部和第二端部;以及,
所述弹簧的所述第一部分径向向内延伸超出所述径向向内的表面。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:杰弗里·莫斯贝格,安德鲁·姆利纳里奇,德博拉·曼瑟,
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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