本发明专利技术公开了一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器，包括:一对结构相同的金属圆盘以及固定轴，一对所述金属圆盘安装于固定轴上，一对所述金属圆盘安装有卡钳结构、防护结构以及固定连接结构；本发明专利技术涉及机车减少技术领域,该用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器，通过压力平衡管使得活塞缸之间的压强一致，避免了金属圆盘单方面磨损厉害，从而出现减速时间加长以及出现减速方向误差的现象，同时通过防油罩避免了金属圆盘占到油性物质，使得金属圆盘与刹车片摩擦系数减弱，从而无法刹车的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器
本专利技术涉及机车减少
，具体为一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器。
技术介绍
盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用，当轿车通过有水路面时，会有水洒到刹车片上使得刹车距离加大，同时轿车行驶中有时会出现漏油现象，当油漏到金属圆盘上，会出现刹车片失灵的现象，同时刹车片在使用时因为压强不统一的时候，会出现刹车片损耗不同的现象，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器，解决了现有的刹车片因占到油性物质而产生的无法减速的现象，同时因压强问题而出现的刹车片损耗不同的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器，包括:一对结构相同的金属圆盘以及固定轴，一对所述金属圆盘安装于固定轴上，一对所述金属圆盘安装有卡钳结构、防护结构以及固定连接结构；所述卡钳结构主要包括：一对卡钳支架、两对结构相同的滑动销、两对结构相同的刹车块、两对结构相同的刹车片、两对结构相同的活塞以及两对结构相同的活塞缸；两对所述刹车块分别活动安装于一对卡钳支架上，两对所述滑动销分别插装于一对刹车块以及一对卡钳支架上，两对所述刹车片分别安装于安装于两对刹车块上，两对所述活塞分别安装于两对刹车块上，且两对所述活塞分别插装于一对卡钳支架上，两对所述活塞缸分别连接于两对活塞上。优选的，所述防护结构主要包括：一对结构相同的防尘罩以及一对结构相同的防油罩；一对所述防尘罩分别安装于一对卡钳支架上，一对所述防油罩分别安装于一对防尘罩底端上。优选的，所述固定连接结构主要包括：一对结构相同的圆盘固定盘以及一对结构相同的卡钳固定块；一对所述圆盘固定盘安装于固定轴，且一对所述圆盘固定盘分别插装于一对金属圆盘上，一对所述卡钳固定块安装于卡钳支架，且一对所述卡钳固定块插装于防尘罩。优选的，所述固定轴上设置有一对结构相同的减震弹簧柱，一对所述减震弹簧柱位于一对金属圆盘内侧。优选的，所述金属圆盘设置有若干个结构相同的散热孔。优选的，所述卡钳支架上的活塞之间设置有压力平衡管。有益效果本专利技术提供了一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器。具备以下有益效果：该用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器，通过压力平衡管使得活塞缸之间的压强一致，避免了金属圆盘单方面磨损厉害，从而出现减速时间加长以及出现减速方向误差的现象，同时通过防油罩避免了金属圆盘占到油性物质，使得金属圆盘与刹车片摩擦系数减弱，从而无法刹车的现象。附图说明图1为本专利技术所述一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器的主视局部剖视图。图2为本专利技术所述一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器的主视局部视图。图3为本专利技术所述一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器的卡钳结构示意图。图中：1-金属圆盘；2-固定轴；3-卡钳支架；4-滑动销；5-刹车块；6-刹车片；7-活塞；8-活塞缸；9-防尘罩；10-防油罩；11-圆盘固定盘；12-卡钳固定块；13-减震弹簧柱；14-散热孔；15-压力平衡管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。实施例：根据附图1-3得出,所述卡钳结构主要包括：一对卡钳支架3、两对结构相同的滑动销4、两对结构相同的刹车块5、两对结构相同的刹车片6、两对结构相同的活塞7以及两对结构相同的活塞缸8；两对所述刹车块5分别活动安装于一对卡钳支架3上，两对所述滑动销4分别插装于一对刹车块5以及一对卡钳支架3上，两对所述刹车片6分别安装于安装于两对刹车块5上，两对所述活塞7分别安装于两对刹车块5上，且两对所述活塞7分别插装于一对卡钳支架3上，两对所述活塞缸8分别连接于两对活塞7上；所述防护结构主要包括：一对结构相同的防尘罩9以及一对结构相同的防油罩10；一对所述防尘罩9分别安装于一对卡钳支架3上，一对所述防油罩10分别安装于一对防尘罩9底端上；所述卡钳支架3上的活塞7之间设置有压力平衡管15。由上得知：通过对两对活塞缸8加压，使得活塞缸8推动其上的活塞7，使得活塞7水平移动，同时带动其上的刹车块5以及刹车块5上的刹车片6，使得两对刹车片6与一对金属圆盘1发生摩擦，刹车时被挤压在金属圆盘1产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，同时通过压力平衡管15使得活塞缸8内的压强处于相同的状态，避免了个别刹车片6先与金属圆盘1发生摩擦，从而产生金属圆盘1单向损耗过大的现象，同时通过防油罩10避免了油性物质占到金属圆盘1上，从而金属圆盘1与金属圆盘1摩擦系数改变的现象，从而无法刹车的现象；作为优选方案，更进一步的，所述防护结构主要包括：一对结构相同的防尘罩9以及一对结构相同的防油罩10；一对所述防尘罩9分别安装于一对卡钳支架3上，一对所述防油罩10分别安装于一对防尘罩9底端上，优化好处是：防止了油性物质占到金属圆盘1上，从而无法刹车的问题。作为优选方案，更进一步的，所述固定连接结构主要包括：一对结构相同的圆盘固定盘11以及一对结构相同的卡钳固定块12；一对所述圆盘固定盘11安装于固定轴2，且一对所述圆盘固定盘11分别插装于一对金属圆盘1上，一对所述卡钳固定块12安装于卡钳支架3，且一对所述卡钳固定块12插装于防尘罩9。作为优选方案，更进一步的，所述固定轴2上设置有一对结构相同的减震弹簧柱13，一对所述减震弹簧柱13位于一对金属圆盘1内侧，优化好处是：避免了震动使得金属圆盘1与卡钳支架3发生碰撞。作为优选方案，更进一步的，所述金属圆盘1设置有若干个结构相同的散热孔14，优化好处是：使得金属圆盘1更容易散热。作为优选方案，更进一步的，所述卡钳支架3上的活塞7之间设置有压力平衡管15，优化好处是：使得活塞缸8之间的压强一致，避免了金属圆盘1一个方向。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器，包括:一对结构相同的金属圆盘(1)以及固定轴(2)，其特征在于，一对所述金属圆盘(1)安装于固定轴(2)上，一对所述金属圆盘(1)安装有卡钳结构、防护结构以及固定连接结构；/n所述卡钳结构主要包括：一对卡钳支架(3)、两对结构相同的滑动销(4)、两对结构相同的刹车块(5)、两对结构相同的刹车片(6)、两对结构相同的活塞(7)以及两对结构相同的活塞缸(8)；/n两对所述刹车块(5)分别活动安装于一对卡钳支架(3)上，两对所述滑动销(4)分别插装于一对刹车块(5)以及一对卡钳支架(3)上，两对所述刹车片(6)分别安装于安装于两对刹车块(5)上，两对所述活塞(7)分别安装于两对刹车块(5)上，且两对所述活塞(7)分别插装于一对卡钳支架(3)上，两对所述活塞缸(8)分别连接于两对活塞(7)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器，包括:一对结构相同的金属圆盘(1)以及固定轴(2)，其特征在于，一对所述金属圆盘(1)安装于固定轴(2)上，一对所述金属圆盘(1)安装有卡钳结构、防护结构以及固定连接结构；
所述卡钳结构主要包括：一对卡钳支架(3)、两对结构相同的滑动销(4)、两对结构相同的刹车块(5)、两对结构相同的刹车片(6)、两对结构相同的活塞(7)以及两对结构相同的活塞缸(8)；
两对所述刹车块(5)分别活动安装于一对卡钳支架(3)上，两对所述滑动销(4)分别插装于一对刹车块(5)以及一对卡钳支架(3)上，两对所述刹车片(6)分别安装于安装于两对刹车块(5)上，两对所述活塞(7)分别安装于两对刹车块(5)上，且两对所述活塞(7)分别插装于一对卡钳支架(3)上，两对所述活塞缸(8)分别连接于两对活塞(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器，其特征在于，所述防护结构主要包括：一对结构相同的防尘罩(9)以及一对结构相同的防油罩(10)；
一对所述防尘罩(9)分别安装于一对卡钳支架(3)上，一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕，
申请(专利权)人：山东青山铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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