空气调节式压缩机支架结构制造技术

一种空气调节式压缩机支架结构，其中底板总成与车架牛腿螺栓连接，衬套总成与底板总成螺栓连接，支架总成与衬套总成平键连接，压缩机总成与支架总成螺栓连接，发电机总成与支架总成螺栓连接，气囊总成由上下盖板的螺栓分别与底板总成、支架总成连接，手控阀支架与底板总成螺栓连接，手控阀与手控阀支架螺栓连接，手控阀由管路分别与车辆储气筒和气囊总成连接。本实用新型专利技术结构简单、成本低，取消了原机械式压缩机支架的过渡轮及其支架结构。适用于中、大型客车空调压缩机的安装结构，特别是中、高档车型更需配备此种支架结构。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

空气调节式压縮机支架结构
本技术涉及一种汽车空气调节式压縮机的支架，特别是适用 于中、高档客车的空气调节式压縮机支架结构。
技术介绍
目前，国内中、高档客车上都装备空调压縮机，空调压縮机支架 几乎全部是机械式的，机械式空调压縮机支架结构由底座支架及其支 撑和螺旋弹簧，过渡轮及其支架组成。其工作原理如下用螺旋弹簧 的伸縮量粗略调节皮带张紧力，再从过渡轮上下、左右两个方向上来 微调皮带张紧力。
技术实现思路
本技术要解决的问题是降低压縮机支架成本并提供一种具 有良好的调节精度和减振效果的结构。本技术采用了下列技术方案解决了其技术问题 一种空气调 节式压縮机支架结构，包括支架总成2、底板总成1、衬套总成3、气囊总成4、手控阀6及其手控阀支架5等。其特征在于底板总成与车架固定连接，衬套总成包括衬套ll、支座12、 U型钢板13。在支架总成下部的中间或接近中间的部位固定支架总成的支撑轴10,支撑轴的两端通过平键与衬套固定连接，即支架总成与衬套总成的平键7连接，而衬套的外园与衬套总成的支座孔是动配合，用U型钢 板把支座固定在底板总成的上平面上，即衬套总成与底板总成固定连 接。压缩机总成8与支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气调节式压缩机支架结构，包括一底板总成，该底板总成与支架总成活动连接，底板总成与车架固定连接；压缩机总成与支架总成固定连接；发电机总成与支架总成固定连接；其特征在于：衬套总成与底板总成固定连接；支架总成与衬套总成平键连接；气囊总成由上下盖板的螺栓分别与支架总成、底板总成固定连接；手控阀支架与底板总成固定连接；手控阀与手控阀支架通过螺栓固定连接；手控阀由管路分别与车辆储气筒和气囊总成连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛跃峰，李剑，
申请(专利权)人：上海科曼车辆部件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]