轮胎气密性测试装置制造方法及图纸

一种轮胎气密性测试装置，包括：机架、减速机Ⅰ、导杆、滑座以及滑座驱动机构。将轮胎安装到轮毂上，之后将轮毂的安装孔插入到滑座对应的螺杆中后再利用螺母锁紧固定，滑座驱动机构驱动滑座向下移动，直至轮胎以一定的压力压紧在驱动辊上，电机Ⅰ转动，通过减速机Ⅰ减速放大扭矩后驱动驱动辊旋转，由于轮胎与驱动辊为压力接触，从而驱动辊会驱动轮胎转动，此时轮胎模拟了实际具有压力情况下的工况，由于轮胎受压，一旦有密封不好的部位，其气压降低会加速，从而可以在转动一定时间后，当轮胎静置时通过观察气压表的气压值的变化量来评定轮胎气密性是否达标，提高了轮胎气密性测试的效率。

Tyre air tightness test device

【技术实现步骤摘要】
轮胎气密性测试装置
本技术涉及轮胎生产
，具体涉及一种轮胎气密性测试装置。
技术介绍
轮胎生产中，对应一批次产品需要抽检气密性，只有气密性达到测试标准的轮胎才为合格品，允许出厂销售。传统的轮胎气密性测试都是静态测试，采用将气压表安装在轮胎气嘴位置后将轮胎静放，经过一段时间静置后观察气压表的气压值的变化，从而确定轮胎是否存在跑气现象。采用静态测试的方式非常耗费时间，从而影响了生产效率。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种提高轮胎气密性测试效率、方便操作的轮胎气密性测试装置。本技术克服其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎气密性测试装置，包括：机架，驱动辊通过轴承Ⅰ水平转动安装于机架上；减速机Ⅰ，安装于机架上，其输出轴与驱动辊传动连接，其输入轴传动连接于电机Ⅰ；导杆，竖直安装于机架上，滑座沿纵向滑动套装于导杆上；滑座驱动机构，设置于机架上，用于驱动滑座沿导杆上下滑动；所述滑座的外侧端水平设置有若干与轮毂的安装孔相匹配的固定螺杆，轮胎安装于轮毂上，轮毂上的安装孔穿过对应的固定螺杆后通过螺母锁紧固定于滑座上，气压表安装于轮胎的气嘴上，滑座驱动机构驱动滑座向下滑动直至轮胎下端压紧于驱动辊上。进一步的，上述滑座驱动机构包括螺杆以及安装于机架上的减速机Ⅱ，所述螺杆上下两端通过轴承Ⅱ竖直转动安装于机架中，螺杆旋合于滑座中对应的螺孔内，减速机Ⅱ的输入轴传动连接于电机Ⅱ，所述减速机Ⅱ的输出轴上水平安装有蜗杆，所述螺杆上安装有与蜗杆相啮合的蜗轮。优选的，还包括端盖，所述端盖上沿圆周方向设置有若干与固定螺杆相配的圆孔，螺母通过轴承Ⅲ转动安装于端盖中，所述螺母外侧端同轴安装有齿轮Ⅱ，各个螺母组成的圆的圆心位置设置有齿轮Ⅰ，所述齿轮Ⅰ转动安装于端盖上，各个齿轮Ⅱ均与齿轮Ⅰ相啮合，所述齿轮Ⅰ上安装有摇把。本技术的有益效果是：将轮胎安装到轮毂上，之后将轮毂的安装孔插入到滑座对应的螺杆中后再利用螺母锁紧固定，滑座驱动机构驱动滑座向下移动，直至轮胎以一定的压力压紧在驱动辊上，电机Ⅰ转动，通过减速机Ⅰ减速放大扭矩后驱动驱动辊旋转，由于轮胎与驱动辊为压力接触，从而驱动辊会驱动轮胎转动，此时轮胎模拟了实际具有压力情况下的工况，由于轮胎受压，一旦有密封不好的部位，其气压降低会加速，从而可以在转动一定时间后，当轮胎静置时通过观察气压表的气压值的变化量来评定轮胎气密性是否达标，提高了轮胎气密性测试的效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的A-A向剖面结构示意图；图3为本技术的端盖部位结构示意图；图4为本技术的螺母部位的剖面结构示意图；图中，1.机架2.驱动辊3.轴承Ⅰ4.减速机Ⅰ5.电机Ⅰ6.滑座7.轮胎8.端盖9.气压表10.螺杆11.轴承Ⅱ12.蜗轮13.蜗杆14.减速机Ⅱ15.电机Ⅱ16.导杆17.齿轮Ⅰ18.齿轮Ⅱ19.摇把20.轴承Ⅲ21.螺母22.螺孔。具体实施方式下面结合附图1至附图4对本技术做进一步说明。一种轮胎气密性测试装置，包括：机架1，驱动辊2通过轴承Ⅰ3水平转动安装于机架1上；减速机Ⅰ4，安装于机架1上，其输出轴与驱动辊2传动连接，其输入轴传动连接于电机Ⅰ5；导杆16，竖直安装于机架1上，滑座6沿纵向滑动套装于导杆16上；滑座驱动机构，设置于机架1上，用于驱动滑座6沿导杆16上下滑动；滑座6的外侧端水平设置有若干与轮毂的安装孔相匹配的固定螺杆，轮胎7安装于轮毂上，轮毂上的安装孔穿过对应的固定螺杆后通过螺母21锁紧固定于滑座6上，气压表9安装于轮胎7的气嘴上，滑座驱动机构驱动滑座6向下滑动直至轮胎7下端压紧于驱动辊2上。需要对轮胎7测试密封性时，将轮胎7安装到轮毂上，之后将轮毂的安装孔插入到滑座6对应的螺杆中后再利用螺母锁紧固定，滑座驱动机构驱动滑座6向下移动，直至轮胎7以一定的压力压紧在驱动辊2上，电机Ⅰ5转动，通过减速机Ⅰ4减速放大扭矩后驱动驱动辊2旋转，由于轮胎7与驱动辊2为压力接触，从而驱动辊2会驱动轮胎7转动，此时轮胎7模拟了实际具有压力情况下的工况，由于轮胎7受压，一旦有密封不好的部位，其气压降低会加速，从而可以在转动一定时间后，当轮胎7静置时通过观察气压表9的气压值的变化量来评定轮胎气密性是否达标，提高了轮胎气密性测试的效率。滑座驱动机构可以为如下结构，其包括螺杆10以及安装于机架1上的减速机Ⅱ14，螺杆10上下两端通过轴承Ⅱ11竖直转动安装于机架1中，螺杆10旋合于滑座6中对应的螺孔内，减速机Ⅱ14的输入轴传动连接于电机Ⅱ15，减速机Ⅱ14的输出轴上水平安装有蜗杆13，螺杆10上安装有与蜗杆13相啮合的蜗轮12。电机Ⅱ15转动通过减速机Ⅱ14减速放大扭矩后驱动蜗杆13旋转，蜗杆13带动蜗轮12转动，从而使螺杆10旋转，螺杆10与滑座6为螺纹传动连接，因此当螺杆10旋转时，滑座6会沿着导杆16的导向下上下滑动。由于采用蜗轮蜗杆传动机构，其具备自锁特性，即蜗轮12不能反向驱动蜗杆13转动，因此当电机Ⅱ15停止转动后，螺杆10即不能再旋转，从而确保滑座6的位置保持不动，达到当滑座6驱动轮胎7压紧在驱动辊2上时始终保持下压力。优选的，还包括端盖8，端盖8上沿圆周方向设置有若干与固定螺杆相配的圆孔，螺母21通过轴承Ⅲ20转动安装于端盖8中，螺母21外侧端同轴安装有齿轮Ⅱ18，各个螺母21组成的圆的圆心位置设置有齿轮Ⅰ17，齿轮Ⅰ17转动安装于端盖8上，各个齿轮Ⅱ18均与齿轮Ⅰ17相啮合，齿轮Ⅰ17上安装有摇把19。当将轮毂上的安装孔插入到滑座6上的螺杆中后，将端盖8上的各个螺母21内的螺孔22对准各个螺杆，之后通过摇把19驱动齿轮Ⅰ17旋转，由于各个螺母21通过齿轮Ⅱ18与齿轮Ⅰ17传动连接，因此当齿轮Ⅰ17转动时，其驱动各个螺母21同步同向转动，直至各个螺母21旋合于螺杆中将轮毂与滑座6固定。由于同时可以驱动多个螺母21同时转动，因此提高了轮毂安装和拆卸的效率，不必再一个一个对螺母的锁紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎气密性测试装置，其特征在于，包括：/n机架（1），驱动辊（2）通过轴承Ⅰ（3）水平转动安装于机架（1）上；/n减速机Ⅰ（4），安装于机架（1）上，其输出轴与驱动辊（2）传动连接，其输入轴传动连接于电机Ⅰ（5）；/n导杆（16），竖直安装于机架（1）上，滑座（6）沿纵向滑动套装于导杆（16）上；/n滑座驱动机构，设置于机架（1）上，用于驱动滑座（6）沿导杆（16）上下滑动；/n所述滑座（6）的外侧端水平设置有若干与轮毂的安装孔相匹配的固定螺杆，轮胎（7）安装于轮毂上，轮毂上的安装孔穿过对应的固定螺杆后通过螺母（21）锁紧固定于滑座（6）上，气压表（9）安装于轮胎（7）的气嘴上，滑座驱动机构驱动滑座（6）向下滑动直至轮胎（7）下端压紧于驱动辊（2）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎气密性测试装置，其特征在于，包括：
机架（1），驱动辊（2）通过轴承Ⅰ（3）水平转动安装于机架（1）上；
减速机Ⅰ（4），安装于机架（1）上，其输出轴与驱动辊（2）传动连接，其输入轴传动连接于电机Ⅰ（5）；
导杆（16），竖直安装于机架（1）上，滑座（6）沿纵向滑动套装于导杆（16）上；
滑座驱动机构，设置于机架（1）上，用于驱动滑座（6）沿导杆（16）上下滑动；
所述滑座（6）的外侧端水平设置有若干与轮毂的安装孔相匹配的固定螺杆，轮胎（7）安装于轮毂上，轮毂上的安装孔穿过对应的固定螺杆后通过螺母（21）锁紧固定于滑座（6）上，气压表（9）安装于轮胎（7）的气嘴上，滑座驱动机构驱动滑座（6）向下滑动直至轮胎（7）下端压紧于驱动辊（2）上。


2.根据权利要求1所述的轮胎气密性测试装置，其特征在于：所述滑座驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维，仉福友，王荣华，
申请(专利权)人：山东昊华轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37