一种疏导式油雾密封方法技术

本发明专利技术公开了一种疏导式油雾密封方法，解决了现有技术中间隙式密封油雾溢出大、接触式密封易磨损与发热，强排油雾难于与油槽气压均衡，均导致密封失效的缺点。一种疏导式油雾密封方法，包括以下步骤：（1）在油槽上设置油雾密封装置；油雾密封装置包括密封盖、集油箱、抽油管和密封盖溢油管，在密封盖密封面上开有旋向与转动轴转动方向相反的螺纹齿结构，螺纹齿结构与转动轴存在间隙；（2）机组转动时，利用流体粘性、机组转动方向、螺纹齿的旋向配合，将密封面上存在的油气压入油槽溢油管或密封齿间溢油管，引入集油箱；（3）机组停机后，用抽油泵将集油箱内的润滑油通过抽油管抽回油槽，避免机组起机时轴承缺油。

【技术实现步骤摘要】
一种疏导式油雾密封方法
本专利技术适用于滑动轴承
，确切地说涉及一种疏导式油雾密封方法。
技术介绍
在立式旋转电机上，轴承油槽盛装润滑油，用于润滑导轴承或推力轴承。电机旋转，轴承工作并搅动油槽内油流动，从而在油槽内形成油雾。通常情况下，轴承油槽设置有密封盖，以阻止油槽内油雾溢出，避免污染电机与环境。现有密封采取间隙式密封或随动接触式密封。间隙式密封的一种典型结构为迷宫式密封，通过在密封面开出数圈凹槽(或凹槽内填充软性耐磨材料)，以加大油雾通过密封间隙时的阻力而达到密封效果，参见《水轮发电机设计与计算》，第五章第六节。这种结构对密封具有一定效果，但油雾溢出大。作为间隙式密封的一种改进形式，随动接触式密封（专利号94109382.4：防止油、水、氢泄漏机构）应运而生。这种结构密封材料采用耐磨材料，密封块背部安装有弹簧，将密封块压在旋转动轴上。轴转动时密封与轴间无间隙，保证无油雾溢出。但实际运行中，特别是随机组转速升高，密封大量失效。一个重要的原因是，当轴运动面与密封静面相对速度过高时，密封磨损快速加大，最终导致密封间隙扩大而失效。这种接触式密封还存在接触面摩擦发热的缺点，曾出现因摩擦发热量过大引起热套转子膨胀导致脱落的重大事故。另一种密封改进方式为除设置有间隙密封或随动密封外，外增加抽油雾装置，其思路为将油槽内集聚的油雾用泵抽出，并通过过滤装置过滤后，油排回油槽，气排入大气。由于气压变化大，难于掌握，并存在强制动力，导致不是抽吸能力过大，强制形成油雾溢出就是抽吸能力过弱，达不到抽吸作用，密封无效。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，通过大量实验研究提炼出的一种疏导式油雾密封方法，与传统密封“堵”的思路相反，其核心思路是在“疏”和“导”，是治水思路在密封上的应用。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种疏导式油雾密封方法，包括以下步骤：（1）在油槽上设置油雾密封装置；油雾密封装置包括密封盖、集油箱、抽油管和密封盖溢油管，在密封盖密封面上开有旋向与转动轴转动方向相反的螺纹齿结构，螺纹齿结构与转动轴存在间隙；（2）机组转动时，利用流体粘性、机组转动方向、螺纹齿的旋向配合，将密封面上存在的油气压入油槽，油槽油雾压力升高，多余的油通过与油槽连通的密封盖溢油管引入集油箱；（3）机组停机后，用抽油泵将集油箱内的润滑油通过抽油管抽回油槽，避免机组起机时轴承缺油。进一步地，在步骤（3）之前还包括以下步骤：(a1)步骤（1）中，所述油雾密封装置还包括密封齿间溢油管，密封盖密封面上还开有旋向与转动轴转动方向相同的第二螺纹齿结构，所述第一螺纹齿结构和第二螺纹齿结构的高度不同,机组转动时，上述两个螺纹齿结构中位于下方的螺纹齿结构与机组转动方向相反时，执行上述步骤（2）；机组转动时，上述两个螺纹齿结构中位于下方的螺纹齿结构与机组转动方向相同时，执行下步骤（a2）。(a2)机组转动时，利用流体粘性、机组转动方向、螺纹齿的旋向配合，将密封面上存在的油气压入密封齿间溢油管，密封面油气通过密封齿间溢油管进入集油箱。具体地，所述油雾密封装置可以为以下结构：油雾密封装置包括发动机本身有的转动轴和绕转动轴一周的油槽，所述油槽上设有密封盖，所述密封盖包括密封支架和设置在密封支架内的第一螺纹齿结构；第一螺纹齿结构靠近转动轴的面分别设有与转动轴旋转方向相反的螺纹齿；所述第一螺纹齿结构为靠近转动轴的面设有螺纹齿的环状体结构；油槽连通密封盖溢油管和抽油管，密封溢油管和抽油管还连通有集油箱，抽油管上设有抽油泵。第一螺纹齿结构靠近转动轴的面与转动轴之间留有空隙。所述密封支架的内径大于螺纹齿结构的内径，螺纹齿结构从密封支架的内环面凸出来，密封盖溢油管的高度低于螺纹齿的高度。具体地，所述油雾密封装置还可以为以下结构：所述油雾密封装置，所述油雾密封装置包括发动机本身有的转动轴和绕转动轴一周的油槽，所述油槽上设有密封盖，所述密封盖包括密封支架和设置在密封支架内的两个螺纹齿结构；两个螺纹齿结构上下平行设置，两个螺纹齿结构皆为靠近转动轴的面设有螺纹齿的环状体结构，两个螺纹齿结构设有齿旋方向相反的螺纹齿，使得机组转动时，总有与机组转动方向相同和相反的螺纹齿两个螺纹齿结构、转动轴与密封支架之间的间隙连通密封齿间溢油管，油槽连通密封盖溢油管，所述密封盖溢油管、密封齿间溢油管皆连通有集油箱。油槽和与集油箱连通的抽油管连通，抽油管上设有抽油泵。所述密封支架上开有高度不同的上通孔和下通孔；所述上通孔设置在两个螺纹齿结构之间，上通孔用于连通密封齿间溢油管，下通孔用于连通密封盖溢油管。具体地所述螺纹齿结构与转动轴之间留有间隙，所述螺纹齿结构的内径小于密封盖的内径。具体地，所述螺纹齿结构为软性非金属材料制成。附图说明图1为实施例1的油雾密封装置的结构示意图。图2为实施例1的密封间隙的结构示意图。图3为实施例2的油雾密封装置的结构示意图。图4为实施例2的密封间隙的结构示意图其中，附图标记如下所示：1-螺纹齿结构，2-转动轴，3-密封支架，4-密封齿间溢油管，5-密封盖溢油管，6-抽油管，7-集油箱，8-抽油泵，9-油槽，10-润滑油。具体实施方式本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种疏导式油雾密封方法，下面结合实施例对本专利技术作进一步详细说明。实施例1本实施例主要应用于单向旋转的机组使用的一种疏导式油雾密封方法。一种疏导式油雾密封方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）在油槽上设置油雾密封装置；油雾密封装置包括密封盖、集油箱7、抽油管6和密封盖溢油管5，在密封盖密封面上开有旋向与转动轴2转动方向相反的螺纹齿结构1，螺纹齿结构与转动轴存在间隙；（2）机组转动时，利用流体粘性、机组转动方向、螺纹齿的旋向配合，将密封面上存在的油气压入油槽，油槽油雾压力升高，多余的油通过与油槽连通的密封盖溢油管引入集油箱；（3）机组停机后，用抽油泵将集油箱内的润滑油通过抽油管抽回油槽，避免机组起机时轴承缺油。发动机的轴承上设有油槽9和转动轴2，油槽内部的空腔作为存放发动机的轴承进行润滑的润滑油10，是一个环形槽，随着温度的升高，浸泡在润滑油中的轴承的高速旋转对润滑油的搅动、撞击作用，会使润滑油产生油雾。如图1~2所示，所述油雾密封装置，包括密封盖、转动轴、油槽；所述密封盖包括密封支架和螺纹齿结构。由于转动轴、轴承和油槽本身的结构的关系，所述螺纹齿结构和密封支架都为绕转动轴一圈的环状结构。具体地，所述螺纹齿结构为内环面设有螺纹齿的环状体结构。所述密封盖设置在油槽上，即设置在轴承与转动轴之间，所述密封支架3内环面开有螺纹齿结构槽，螺纹齿结构槽内把合有螺纹齿结构1，使得螺纹齿结构固定在密封支架上。值得特别强调的是，所述密封支架的内径要大于螺纹齿结构的内径。螺纹齿结构从密封支架的内环面凸出来。螺纹齿结构的内环面和转动轴之间留有缝隙。所述密封支架上还开有两个通孔，分别用于连通密封盖溢油管和抽油管的一端，使得油槽与密封盖溢油管5和抽油管连通。密封盖溢油管另一端和集油箱连通，抽油管另一端与抽油泵出口相连，抽油泵6与集油箱底部相连通。值得特别强调的是，螺纹齿结构可以为一体成型的环状螺纹齿结构，也可以为由几个分瓣组装而成的环状螺纹齿结构。值得特别强调的是，螺纹齿结构内环面上开有螺纹齿，螺纹齿结构的螺纹齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种疏导式油雾密封方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）在油槽上设置油雾密封装置；油雾密封装置包括密封盖、集油箱、抽油管和密封盖溢油管，在密封盖密封面上开有旋向与转动轴转动方向相反的螺纹齿结构，螺纹齿结构与转动轴存在间隙，密封盖溢油管的高度低于螺纹齿的高度；（2）机组转动时，利用流体粘性、机组转动方向、螺纹齿的旋向配合，将密封面上存在的油气压入油槽，油槽油雾压力升高，多余的油通过与油槽连通的密封盖溢油管引入集油箱；（3）机组停机后，用抽油泵将集油箱内的润滑油通过抽油管抽回油槽，避免机组起机时轴承缺油。

【技术特征摘要】
1.一种疏导式油雾密封方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）在油槽上设置油雾密封装置；油雾密封装置包括密封盖、集油箱、抽油管和密封盖溢油管，在密封盖密封面上开有旋向与转动轴转动方向相反的螺纹齿结构，螺纹齿结构与转动轴存在间隙，密封盖溢油管的高度低于螺纹齿的高度；（2）机组转动时，利用流体粘性、机组转动方向、螺纹齿的旋向配合，将密封面上存在的油气压入油槽，油槽油雾压力升高，多余的油通过与油槽连通的密封盖溢油管引入集油箱；（3）机组停机后，用抽油泵将集油箱内的润滑油通过抽油管抽回油槽，避免机组起机时轴承缺油。2.根据权利要求1所述的一种疏导式油雾密封方法，其特征在于，在步骤（3）之前还包括以下过程：(a1)步骤（1）中，所述油雾密封装置还包括密封齿间溢油管，密封盖密封面上还开有旋向与转动轴转动方向相同的螺纹齿结构，所述两个螺纹齿结构的高度不同,机组转动时，上述两个螺纹齿结构中位于下方的螺纹齿结构与机组转动方向相反时，执行上述步骤（2）；机组转动时，上述两个螺纹齿结构中位于下方的螺纹齿结构与机组转动方向相同时，执行下步骤（a2）；(a2)机组转动时，利用流体粘性、机组转动方向、螺纹齿的旋向配合，将密封面上存在的油气压入密封齿间溢油管，密封面油气通过密封齿间溢油管进入集油箱。3.根据权利要求1所述的一种疏导式油雾密封方法，其特征在于，所述油雾密封装置，包括发动机本身有的转动轴和绕转动轴一周的油槽，所述油槽上设有密封盖，所述密封盖包括密封支架和设置在密封支架内的螺纹齿结构；螺纹齿结构靠近转动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：万宇，
申请(专利权)人：四川白合轴承技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51