一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构，包括由上至下依次设置的顶板、压头、钢球、支撑碗、桥式传感器、安装座、支撑座、底板，顶板固定在秤台上，底板固定在基坑内，压头连接在顶板上，压头底部具有上碗状凹槽，支撑碗上端具有下碗状凹槽，钢球连接在上碗状凹槽和下碗状凹槽之间，桥式传感器与安装座之间通过紧固螺杆连接，安装座的上表面与桥式传感器的下表面贴合，且安装座的上表面上开设有沿其宽度方向的横槽，横槽与桥式传感器的受载弯曲位置对应，安装座的宽度方向两侧分别通过安装座与底板固定。本实用新型专利技术优点：结构稳定、有效、受偏载能力强、受力平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构
本技术涉及一种汽车电子衡，尤其是一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构。
技术介绍
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡一般由基础、秤台、称重传感器等部件组成，基础包括用于汽车上坡的引坡，用于埋设秤台的基坑，以及埋设在基坑内以用于支撑称重传感器的钢板。秤台上设置有压头，称重传感器连接在压头与钢板之间。目前，汽车衡上使用的称重传感器多为桥式传感器，由于桥式传感器为长方体结构，其在承受偏载时具有倾倒风险，而汽车衡在使用时又多为偏载状态，车辆无法保持在中心位置行驶，从而造成了一定的安全隐患。
技术实现思路
技术目的：针对上述问题，本技术的目的是提供一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构，有效提升桥式传感器的偏载承受能力，增加其安装结构的稳定性。技术方案：一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构，包括由上至下依次设置的顶板、压头、钢球、支撑碗、桥式传感器、安装座、支撑座、底板，所述顶板固定在秤台上，所述底板固定在基坑内，所述压头连接在顶板上，所述压头底部具有上碗状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构，其特征在于：包括由上至下依次设置的顶板(1)、压头(2)、钢球(3)、支撑碗(4)、桥式传感器(5)、安装座(6)、支撑座(7)、底板(8)，所述顶板(1)固定在秤台上，所述底板(8)固定在基坑内，所述压头(2)连接在顶板(1)上，所述压头(2)底部具有上碗状凹槽(2a)，所述支撑碗(4)上端具有下碗状凹槽(4a)，所述钢球(3)连接在所述上碗状凹槽(2a)和下碗状凹槽(4a)之间，所述桥式传感器(5)与安装座(6)之间通过紧固螺杆(9)连接，所述安装座(6)的上表面与所述桥式传感器(5)的下表面贴合，且所述安装座(6)的上表面上开设有沿其宽度方向的横槽...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构，其特征在于：包括由上至下依次设置的顶板(1)、压头(2)、钢球(3)、支撑碗(4)、桥式传感器(5)、安装座(6)、支撑座(7)、底板(8)，所述顶板(1)固定在秤台上，所述底板(8)固定在基坑内，所述压头(2)连接在顶板(1)上，所述压头(2)底部具有上碗状凹槽(2a)，所述支撑碗(4)上端具有下碗状凹槽(4a)，所述钢球(3)连接在所述上碗状凹槽(2a)和下碗状凹槽(4a)之间，所述桥式传感器(5)与安装座(6)之间通过紧固螺杆(9)连接，所述安装座(6)的上表面与所述桥式传感器(5)的下表面贴合，且所述安装座(6)的上表面上开设有沿其宽度方向的横槽(6a)，所述横槽(6a)与所述桥式传感器(5)的受载弯曲位置对应，所述安装座(6)的宽度方向两侧分别通过所述安装座(6)与所述底板(8)固定。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电子衡用桥式传感器连接结构，其特征在于：所述顶板(1)上开设有定位孔(1a)，所述压头(2)上端具有与所述定位孔(1a)对应的凸出部(2b)，所述凸出部(2b)插接固定在所述定位孔(1a)内。

【专利技术属性】
技术研发人员：罗钱豹，庆增江，庆增生，
申请(专利权)人：南京亚翔电子衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32