一种带有散热微管的车用空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有散热微管的车用空调，包括出风口、调节扇叶，在所述出风口的出风腔内安装有所述调节扇叶，还包括散热微管、导热块、固定孔、固定头，在所述调节扇叶的内侧边缘的两端设有所述固定孔，所述固定孔的数量为3排且分别设置在最上方、最下方和中部的扇叶上，所述散热微管的两端分别插入所述调节扇叶的内侧边缘的两端的所述固定孔的内部，在所述散热微管的两端设有与所述固定孔相匹配的所述固定头，在3根所述散热微管之间设有所述导热块；在所述固定孔的腔体的内壁上覆盖有磁力层，在所述固定头上设有伸缩段。本实用新型专利技术可以加速出风口风口处的散热速度，提高散热效率；可根据季节将散热微管快速的安装及拆卸。

A kind of automobile air conditioner with micro tube of heat dissipation

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热微管的车用空调
本技术涉及汽车空调
，具体涉及一种带有散热微管的车用空调。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。空调的散热效果如何和冷凝器及散热器的工作性能息息相关，汽车空调的散热也追求高速度和高效率，针对上述问题，本申请提出了一种带有散热微管的车用空调。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种带有散热微管的车用空调，对汽车空调的散热起到辅助作用。根据本技术实施例提供的技术方案，一种带有散热微管的车用空调，包括出风口、调节扇叶，在所述出风口的出风腔内安装有所述调节扇叶，还包括散热微管、导热块、固定孔、固定头，在所述调节扇叶的内侧边缘的两端设有所述固定孔，所述固定孔的数量为3排且分别设置在最上方、最下方和中部的扇叶上，所述散热微管的两端分别插入所述调节扇叶的内侧边缘的两端的所述固定孔的内部，在所述散热微管的两端设有与所述固定孔相匹配的所述固定头，在3根所述散热微管之间设有所述导热块；在所述固定孔的腔体的内壁上覆盖有磁力层，在所述固定头上设有伸缩段。本技术中，所述散热微管和固定头的内部均为中空结构。本技术中，所述导热块分别设置在所述散热微管左、右两侧，所述散热微管的管体嵌入所述导热块的内部。本技术中，所述固定头与散热微管之间呈垂直状。本技术中，所述散热微管及固定头为金属管。本技术中，在所述伸缩段上安装有固定节点。本技术中，所述导热块为金属铝材质。综上所述，本技术的有益效果：加速出风口风口处的散热速度，提高散热效率；可根据季节将散热微管快速的安装及拆卸。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术侧视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术中固定孔的结构示意图；图4为实施例2的结构示意图；图5为实施例3的结构示意图。图中标号：1.出风口、2.调节扇叶、3.散热微管、4.导热块、5.固定孔、6.固定头、7.磁力层、8.伸缩段。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，一种带有散热微管的车用空调，包括出风口1、调节扇叶2，在所述出风口1的出风腔内安装有所述调节扇叶2，还包括散热微管3、导热块4、固定孔5、固定头6，在所述调节扇叶2的内侧边缘的两端设有所述固定孔5，所述固定孔5的数量为3排且分别设置在最上方、最下方和中部的扇叶上，所述散热微管3的两端分别插入所述调节扇叶2的内侧边缘的两端的所述固定孔5的内部，在所述散热微管3的两端设有与所述固定孔5相匹配的所述固定头6，所述固定头6与散热微管3之间呈垂直状。所述散热微管3及固定头6为金属管且所述散热微管3和固定头6的内部均为中空结构。在3根所述散热微管3之间设有所述导热块4；所述导热块4为金属铝材质。所述导热块4分别设置在所述散热微管3左、右两侧，所述散热微管3的管体嵌入所述导热块4的内部。如图2所示，在固定头6上设有伸缩段8。在所述伸缩段8上安装有固定节点，便于根据不同车型空调出风口1内的面积对固定头6的长度进行调整。如图3所示，在固定孔5的腔体的内壁上覆盖有磁力层7，固定头6可以直接吸附固定在固定孔5的内部，非常便于散热微管3的固定及拆卸。如图2所示，在3根散热微管3之间设有导热块4；导热块4为金属铝材质，导热块4分别设置在散热微管3左、右两侧，散热微管3的管体嵌入导热块4的内部。导热管4可以加速热量的传导。实施例1：如图1所示，调节扇叶2呈水平横直状态时，散热微管3也呈水平横直状态，不会影响出风口1的出风方形。实施例2：如图4所示，当调节扇叶2向下调节使出风口1的出风方向朝下时，散热微管3随着调节扇叶2的调节向上移动，不会影响出风口1的出风方向。实施例3：如图5所示，当调节扇叶2向上调节使出风口1的出风方向朝上时，散热微管3随着调节扇叶2的调节向下移动，不会影响出风口1的出风方向。以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本技术中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有散热微管的车用空调，包括出风口(1)、调节扇叶(2)，在所述出风口(1)的出风腔内安装有所述调节扇叶(2)，其特征是：还包括散热微管(3)、导热块(4)、固定孔(5)、固定头(6)，在所述调节扇叶(2)的内侧边缘的两端设有所述固定孔(5)，所述固定孔(5)的数量为3排且分别设置在最上方、最下方和中部的扇叶上，所述散热微管(3)的两端分别插入所述调节扇叶(2)的内侧边缘的两端的所述固定孔(5)的内部，在所述散热微管(3)的两端设有与所述固定孔(5)相匹配的所述固定头(6)，在3根所述散热微管(3)之间设有所述导热块(4)；在所述固定孔(5)的腔体的内壁上覆盖有磁力层(7)，在所述固定头(6)上设有伸缩段(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有散热微管的车用空调，包括出风口(1)、调节扇叶(2)，在所述出风口(1)的出风腔内安装有所述调节扇叶(2)，其特征是：还包括散热微管(3)、导热块(4)、固定孔(5)、固定头(6)，在所述调节扇叶(2)的内侧边缘的两端设有所述固定孔(5)，所述固定孔(5)的数量为3排且分别设置在最上方、最下方和中部的扇叶上，所述散热微管(3)的两端分别插入所述调节扇叶(2)的内侧边缘的两端的所述固定孔(5)的内部，在所述散热微管(3)的两端设有与所述固定孔(5)相匹配的所述固定头(6)，在3根所述散热微管(3)之间设有所述导热块(4)；在所述固定孔(5)的腔体的内壁上覆盖有磁力层(7)，在所述固定头(6)上设有伸缩段(8)。


2.根据权利要求1所述的一种带有散热微管的车用空调，其特征是：所述散热微管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢远平，
申请(专利权)人：襄阳乐泰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42