排气装置及具有该排气装置的轮胎模具制造方法及图纸

技术编号:22896513 阅读:43 留言:0更新日期:2019-12-21 11:33
一种排气装置包括:外套,在外套的第一端上形成有第一锥孔;以及芯轴,在芯轴的第一端上形成有轴头,轴头的外壁面呈锥面,并能够与第一锥孔相接触。其中,在芯轴的第二端处形成有限位部,在安装好的状态下,限位部与外套的第二端相抵接,以限制芯轴向着外套的第一端的运动,其中,限位部包括第一部段,第一部段沿朝着芯轴的第二端的方向渐缩,并且在芯轴的第二端处形成有盲孔,盲孔沿着芯轴的轴向延伸通过限位部。该排气装置的芯轴行程精度高,更稳定,在安装芯轴时不易断裂,使用寿命长。还公开了包括该排气装置的轮胎模具。

Exhaust device and tire mould with the exhaust device

【技术实现步骤摘要】
排气装置及具有该排气装置的轮胎模具
本专利技术涉及一种轮胎模具,且更具体地,本专利技术涉及一种用于该轮胎模具的排气装置。
技术介绍
目前对轮胎的生产过程大致是,首先将流体或半流体状态的橡胶材料注入轮胎模具中,然后橡胶材料通过一系列的工艺来实现胎坯成型。在胎胚成型之后,需要使用轮胎模具对轮胎的胎胚进行硫化处理。在硫化处理过程中,需要将轮胎模具的内腔中的空气排出。目前通常使用的方法是在轮胎模具上设置排气孔,轮胎模具中的空气经过该排气孔直接排出。不过,这种方式存在一些问题,其中之一是在将空气排出轮胎模具的过程中,用来形成轮胎的橡胶材料也会从该排气孔中被挤出一部分。这些被挤出的橡胶材料会在轮胎胎面上形成胶毛,取胎时断裂的胶毛会堵塞排气孔,影响轮胎模具的排气性能。而为了保证最终轮胎产品的质量,需要提供额外的工序来将形成在轮胎上的胶毛去除。因此,使得轮胎的制造工序变得复杂。对于雪地胎的轮胎模具来说,这一影响尤其大,因为此类轮胎模具的排气孔数量有时多达上千甚至上万个,使得后续的工序变得尤其复杂和耗费工时。为了避免轮胎产品上胶毛的产生,在行业内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气装置,所述排气装置包括:/n外套,所述外套的第一端上形成有第一锥孔;以及/n芯轴,所述芯轴的第一端上形成有轴头,所述轴头的外壁面呈锥面,且能够与所述第一锥孔相接触;/n其特征在于,所述芯轴的第二端处形成有限位部,在安装好的状态下,所述限位部与所述外套的所述第二端相抵接,以限制所述芯轴向着所述外套的所述第一端的运动,其中,所述限位部包括第一部段,所述第一部段沿朝着所述芯轴的所述第二端的方向渐缩,并且在所述芯轴的所述第二端处形成有盲孔,所述盲孔沿着所述芯轴的轴向延伸通过所述限位部。/n

【技术特征摘要】
1.一种排气装置,所述排气装置包括:
外套,所述外套的第一端上形成有第一锥孔;以及
芯轴,所述芯轴的第一端上形成有轴头,所述轴头的外壁面呈锥面,且能够与所述第一锥孔相接触;
其特征在于,所述芯轴的第二端处形成有限位部,在安装好的状态下,所述限位部与所述外套的所述第二端相抵接,以限制所述芯轴向着所述外套的所述第一端的运动,其中,所述限位部包括第一部段,所述第一部段沿朝着所述芯轴的所述第二端的方向渐缩,并且在所述芯轴的所述第二端处形成有盲孔,所述盲孔沿着所述芯轴的轴向延伸通过所述限位部。


2.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述限位部还包括:
第二部段,所述第二部段位于所述第一部段的靠近所述轴头的一侧上,和/或
第三部段,所述第三部段位于所述第一部段或所述第二部段的靠近所述轴头的一侧上,其中,所述第三部段沿朝着所述芯轴的所述第一端的方向渐缩。


3.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述第一部段为锥形,且形成第一锥角α,所述第一锥角α在10-50°的范围中。


4.如权利要求2所述的排气装置,其特征在于,在所述外套的第二端上形成有第二锥孔,所述第二锥孔形成第二锥角β,所述第二锥角β在60-120°的范围中。


5.如权利要求2所述的排气装置,其特征在于,所述第二部段的高度在0-0.2mm的范围内;和/或
所述第三部段为锥形,且形成第三锥角γ,所述第三锥角γ在60-120°的范围中;和/或
所述第二部段的靠近所述轴头的一端到所述盲孔的孔底的距离为所述盲孔的深度的15%以上。


6.如权利要求2所述的排气装置,其特征在于,在所述第一部段的远离所述轴头的一端还连接有延伸段。


7.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述外套的内腔包括具有较小直径的小径部和具有较大直径的大径部,所述限位部的最大外径φ1大于所述小径部的内径φ2。

【专利技术属性】
技术研发人员:张伟孙日文王万里李健冯立新臧贻照
申请(专利权)人:山东豪迈机械科技股份有限公司高密同创气门芯有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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