驾驶员警报和减载控制系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及驾驶员警报和减载控制系统和方法。用于车辆的驾驶员警报和减载控制系统包括构造成监测发动机运行状况的传感器，以及与传感器通信的控制单元。控制单元构造成基于发动机运行状况来估计发动机的自动减载之前的时间，以及依赖于自动减载之前的估计时间来修改车辆的性能参数。

Driver warning and load shedding control system and method

【技术实现步骤摘要】
驾驶员警报和减载控制系统和方法专利说明本申请是申请日为2014年4月1日、申请号为201410127015.4、专利技术名称为“驾驶员警报和减载控制系统和方法”的中国专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术的实施例涉及用于减少内燃机的排放的控制系统。其它实施例涉及用于减少非道路用柴油发动机的排放的控制系统。
技术介绍
排放标准是对可释放到环境中的污染物量设定特定限制的要求。1994年采用了关于新型非道路用柴油发动机的第一美国联邦标准，将在2015年同步进行的最近的“4级”标准甚至更严格。特别地，关于非道路用柴油发动机(诸如对矿山拖运卡车使用的那些和采矿业中常用的其它装备)的4级标准要求颗粒物质(PM)和氮氧化物(NOx)的排放相对于当前可允许水平进一步降低90％。为了遵守这些标准，新型非道路用柴油发动机通常包括用以减少NOx排放的排气后处理系统，例如选择性催化还原。该特定类型的排气后处理包括在排气经过发动机时将柴油排气流体(DEF)喷射到排气中，在排气中，柴油排气流体(DEF)蒸发且分解以形成氨和二氧化碳。NOx通过氨以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的系统，包括：/n传感器，其构造成监测所述车辆的发动机的发动机运行状况；以及/n控制单元，其构造成与所述传感器通信；/n其特征在于，所述控制单元构造成基于所述发动机运行状况来确定所述发动机的自动减载之前的估计时间；并且/n其中，所述控制单元构造成依赖于所述自动减载之前的估计时间来修改所述车辆的性能参数。/n

【技术特征摘要】
20131202 US 14/0943331.一种用于车辆的系统，包括：
传感器，其构造成监测所述车辆的发动机的发动机运行状况；以及
控制单元，其构造成与所述传感器通信；
其特征在于，所述控制单元构造成基于所述发动机运行状况来确定所述发动机的自动减载之前的估计时间；并且
其中，所述控制单元构造成依赖于所述自动减载之前的估计时间来修改所述车辆的性能参数。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制单元进一步构造成：
接收指示所述发动机运行状况的信号，
比较所述信号与发动机运行状况的可允许范围，以及
基于所述比较来预测未来发动机性能。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：
所述传感器是NOx传感器，并且
所述发动机运行状况是NOx浓度。


4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：
驾驶员警报机构，所述驾驶员警报机构构造成发布指示修改所述性能参数的预防性警告。


5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于：
所述预防性警告是光、声音或振动中的一个或更多个。


6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：
构造成与所述控制单元通信的位置追踪机构，所述位置追踪机构构造成将与所述车辆的地理位置有关的信号转送到所述控制单元，其中，所述控制单元构造成基于所述车辆的地理位置来修改所述性能参数。


7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：
所述控制单元构造成还基于所述车辆的驱动系统的驱动系统参数来确定所述自动减载之前的估计时间。


8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：
所述性能参数是发动机加速速率、牵引马力或车辆速度中的至少一个。


9.一种用于控制车辆的发动机的方法，所述方法包括以下步骤：
估计至少一个自动减载特性；
对所述车辆的操作者发布至少一个自动减载特性的预防性警告；并且
修改所述车辆的性能参数，以避免自动减载。


10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于：
所述至少一个自动减载特性是自...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·T·杨，K·P·内德利，S·西莱森，T·W·布朗，
申请(专利权)人：通用电气全球采购有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US