控制装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供将已停止的内燃机迅速启动的控制装置及控制方法。ECU(10)具有控制燃料向柴油发动机(1)内的喷射的喷射控制部(110)和控制设置于进气通道(3)的节流阀(4)的开闭的节流阀开闭控制部(120)。HCU(20)具有判断节流阀(4)的开度是否在第一规定开度以下的判断部(220)和控制使输出轴(9)旋转的马达(8)的马达控制部(230)，该输出轴(9)经由环形带(7)与曲轴(6)连接。在喷射控制部(110)的喷射停止控制以及节流阀开闭控制部(120)的闭控制之后，在由判断部(220)判断为节流阀的开度在第一规定开度以下的情况下，马达控制部(230)使马达(8)输出负扭矩。

Control device and control method

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制装置及控制方法
本专利技术涉及在内燃机停止时进行控制的控制装置及控制方法。
技术介绍
以往，在搭载有内燃机的车辆中，已知以改善油耗或减少废气为目的，进行怠速熄火(idlingstop)控制。怠速熄火控制是在车辆停止时自动地(不依靠驾驶员的操作地)将内燃机停止，在车辆出发时自动地使内燃机再启动的控制。例如在专利文献1中公开了，在进行怠速熄火控制时，使电动发电机(motorgenerator)作为发电机驱动而产生负扭矩，从而使内燃机的旋转停止的技术。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-9449号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在通过怠速熄火控制而内燃机停止后，若是汽缸(cylinder)内的压力较高的状态，则在再启动时内燃机的旋转会被残留压力妨碍。其结果，内燃机的再启动会花费时间。本专利技术的目的在于，提供能够实现已停止的内燃机的迅速启动的控制装置及控制方法。解决问题的方案本专利技术的一个形态的控制装置具有：喷射控制部，控制燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制装置，其具有：/n喷射控制部，控制向内燃机的汽缸内的燃料的喷射；/n节流阀开闭控制部，控制节流阀的开闭，该节流阀设置于与所述内燃机连接的进气通道；/n判断部，判断所述节流阀的开度是否在第一规定开度以下；以及/n马达控制部，控制使输出轴旋转的马达，该输出轴经由规定部件与所述内燃机的曲轴连接，/n在将驱动中的所述内燃机停止时，在由所述喷射控制部进行了停止所述燃料的喷射的控制，且由所述节流阀开闭控制部进行了将所述节流阀设为闭状态的控制之后，在由所述判断部判断为所述节流阀的开度在所述第一规定开度以下的情况下，所述马达控制部执行使所述马达输出负扭矩的负扭矩产生控制。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170516 JP 2017-0970961.一种控制装置，其具有：
喷射控制部，控制向内燃机的汽缸内的燃料的喷射；
节流阀开闭控制部，控制节流阀的开闭，该节流阀设置于与所述内燃机连接的进气通道；
判断部，判断所述节流阀的开度是否在第一规定开度以下；以及
马达控制部，控制使输出轴旋转的马达，该输出轴经由规定部件与所述内燃机的曲轴连接，
在将驱动中的所述内燃机停止时，在由所述喷射控制部进行了停止所述燃料的喷射的控制，且由所述节流阀开闭控制部进行了将所述节流阀设为闭状态的控制之后，在由所述判断部判断为所述节流阀的开度在所述第一规定开度以下的情况下，所述马达控制部执行使所述马达输出负扭矩的负扭矩产生控制。


2.如权利要求1所述的控制装置，其中，
所述判断部在所述负扭矩产生控制被执行后，判断所述内燃机的转速是否在第一规定转速以下，
所述马达控制部在由所述判断部判断为所述内燃机的转速在所述第一规定转速以下的情况下，结束所述负扭矩产生控制。


3.如权利要求2所述的控制装置，其中，
当在由所述判断部判断为所述内燃机的转速在所述第一规定转速以下之前，停止中的所述内燃机被启动的情况下，所述马达控制部立即结束所述负扭矩产生控制。


4.如权利要求2所述的控制装置，其中，
所述节流阀开闭控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：早崎将司，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP