一种船舶轴系推力传递装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种船舶轴系推力传递装置，包括正车推力传递气囊、倒车推力传递气囊、智能充放气控制器、中央控制器、信号电缆、充放气管路、主供气管路、减压阀和高压氮气瓶，智能充放气控制器内置有电磁阀；正车推力传递气囊通过充放气管路与中央控制器联接，每一正车推力传递气囊的连接管路上设有智能充放气控制器；倒车推力传递气囊通过充放气管路与中央控制器联接，每一倒车推力传递气囊的连接管路上设有智能充放气控制器；中央控制器与高压氮气瓶通过主供气管路联接，减压阀安装于主供气管路上；中央控制器用于控制正/倒车推力传递气囊的充放气。本发明专利技术保证船舶推力轴承上隔振装置的安全稳定运行，同时实现良好的隔振。

A thrust transmission device for marine shafting

【技术实现步骤摘要】
一种船舶轴系推力传递装置
本专利技术涉及一种船舶轴系推力传递装置，属于船舶减振隔振及推力传递

技术介绍
船舶推进轴系激起的船舶体结构声辐射对船舶的总体噪声水平有重要影响，对于电力推进系统来说，分析表明由轴系设备如推力轴承、艉轴承所引起的辐射噪声贡献远大于推进电机自身引起的机械噪声，因此对推进轴系设备尤其是推力轴承进行隔振设计成为轴系减振降噪的一个重要方向。在对推力轴承采取隔振装置进行隔振后，相比传统隔振装置，推力轴承隔振装置不仅承受装置及其上设备自重载荷，还承受轴系通过推力轴承基座传递到隔振装置上轴系推力(反推力)，其中轴系推力为变载荷，其随桨转速(工况及航速)变化而变化。在船舶加速或减速(变工况、正车或倒车)过程中，该变载荷将会引起隔振装置动态位移，对轴系运行安全造成影响。因此，需专门设置轴系推力传递装置，用以自动平衡轴系通过推力轴承传递隔振装置上的轴系推力。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种船舶轴系推力传递装置，解决船舶不同工况切换时通过轴系传递到隔振装置上的轴系推力实时自适应平衡的问题，并对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶轴系推力传递装置，其特征在于，包括正车推力传递气囊(01)、倒车推力传递气囊(02)、智能充放气控制器(03)、中央控制器(04)、信号电缆(05)、充放气管路(06)、主供气管路(07)、减压阀(08)和高压氮气瓶(09)，所述智能充放气控制器(03)内置有电磁阀；/n所述正车推力传递气囊(01)通过充放气管路(06)与中央控制器(04)联接，每一正车推力传递气囊(01)的连接管路上设有智能充放气控制器(03)；/n所述倒车推力传递气囊(02)通过充放气管路(06)与中央控制器(04)联接，每一倒车推力传递气囊(01)的连接管路上设有智能充放气控制器(03)；/n所述中央控制器(...

【技术特征摘要】
20190719 CN 2019106532349;20190719 CN 2019211360441.一种船舶轴系推力传递装置，其特征在于，包括正车推力传递气囊(01)、倒车推力传递气囊(02)、智能充放气控制器(03)、中央控制器(04)、信号电缆(05)、充放气管路(06)、主供气管路(07)、减压阀(08)和高压氮气瓶(09)，所述智能充放气控制器(03)内置有电磁阀；
所述正车推力传递气囊(01)通过充放气管路(06)与中央控制器(04)联接，每一正车推力传递气囊(01)的连接管路上设有智能充放气控制器(03)；
所述倒车推力传递气囊(02)通过充放气管路(06)与中央控制器(04)联接，每一倒车推力传递气囊(01)的连接管路上设有智能充放气控制器(03)；
所述中央控制器(04)与高压氮气瓶(09)通过主供气管路(06)联接，所述减压阀(07)安装于主供气管路(06)上；
所述中央控制器(04)用于根据轴系的正/倒车及转速信号，通过信号电缆(05)控制智能充放气控制器(03)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭海涛，王帅，李强，王强勇，刘远国，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：湖北;42