一种船用海水的防倾冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用海水的防倾冷凝器，包括两端设有有端盖的左壳体和右壳体，套座内设有与进口连接的均分组件，左壳体和右壳体的端盖上分别设有第一冷却水箱和第二冷却水箱，第二冷却水箱内设有与进水腔连通的进水口以及与出水腔连通的出水口，左壳体和右壳体内设有若干延伸至第一冷却水箱和第二冷却水箱中的钛管，与现有技术相比，本实用新型专利技术采用钛管输送海水，其具有传热系数高、抗海水腐蚀性强的优点，利用均分组件使多条路径上的制冷剂气体分别与不同高度的钛管进行热交换，提高热交换效率，同时通过在左壳体和右壳体的中心设置出口，克服因船身倾斜而造成制冷剂液无法成功输出的问题。

An anti tilting condenser for marine seawater

【技术实现步骤摘要】
一种船用海水的防倾冷凝器
本技术涉及船舶设施配件的
，特别是一种船用海水的防倾冷凝器。
技术介绍
远洋渔船在大洋上的作业时间达半年以上，作业过程中万一制冷系统出现问题，经济损失将非常巨大。所以保证制冷系统的可靠性十分重要。船用海水冷凝器由于海水含盐量大，腐蚀性强，因此抗腐蚀要求高；其次，船用海水冷凝器还需适应船身倾斜或摇摆等不规则运动，保证制冷系统的充足供液；但现有的船用水冷冷凝器由于使用材料的不当、设计和制作工艺的不足，导致耐腐蚀性能下降、使用寿命缩短，同时还存在制冷剂断流，换热效率低的问题，严重影响空调整机设备的使用性能。因此，有必要作进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种船用海水的防倾冷凝器，能够适应船身晃动，并提高冷凝器换热效率，加强耐腐蚀性能。为实现上述目的，本技术提出了一种船用海水的防倾冷凝器，包括两端设有有端盖的左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体经套座连接呈竖直状，所述套座上设有供气态制冷剂进入的进口以及供液态制冷剂排出的出口，所述套座内设有与所述进口连接的均分组件，所述左壳体和右壳体的端盖上分别设有第一冷却水箱和第二冷却水箱，所述第二冷却水箱内设有将其内腔分隔呈进水腔和出水腔的隔板，所述第二冷却水箱内设有与所述进水腔连通的进水口以及与所述出水腔连通的出水口，所述左壳体和右壳体内设有若干延伸至所述第一冷却水箱和第二冷却水箱中的钛管。作为优选，所述端盖与左壳体和右壳体的连接处设有与其垂直设置的蜂窝板，所述蜂窝板上开设有若干组横向排列的固定孔，相邻两组固定孔中设有间隙，所述钛管的两端密封连接在所述固定孔内。作为优选，所述均分组件包括凸起在套座内壁上的弧状均分腔室，所述均分腔室的内壁上开设有朝向所述间隙的排气孔，所述均分腔室的顶部与所述进口连通。作为优选，所述左壳体和右壳体中设有位于钛管下方的空腔，所述空腔中设有一对弧形的夹片，该对夹片的中心设有与出口连接的排液口。作为优选，所述夹片的两端向蜂窝板延伸并与其留置集液腔，所述夹片与左壳体及右壳体之间形成排液通道，所述排液通道两端与集液腔和出口连通。本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术采用钛管输送海水，其具有传热系数高、抗海水腐蚀性强的优点，利用均分组件将由进口输入的气态制冷剂均匀输送至钛管分布的间隙中，以使多条路径上的制冷剂气体分别与不同高度的钛管进行热交换，提高热交换效率，同时通过在左壳体和右壳体的中心设置出口，克服因船身倾斜而造成制冷剂液无法成功输出的问题。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖面示意图；图3是本技术中套座的结构示意图；图中：1-端盖、2-左壳体、3-右壳体、4-套座、5-进口、6-出口、7-第一冷却水箱、8-第二冷却水箱、9-隔板、10-进水口、11-出水口、12-钛管、13-蜂窝板、14-排气孔、15-排液口、16-夹片、17-集液腔、18-排液通道、19-均分腔室。【具体实施方式】参阅图1至图3，本技术包括两端设有端盖1的左壳体2和右壳体3，所述左壳体1和右壳体2经套座4连接在一起，所述套座4上设有供气态制冷剂进入的进口5以及供液态制冷剂排出的出口6，所述套座4内设有与所述进口5连接的均分组件，所述左壳体2和右壳体3的端盖上分别设有第一冷却水箱7和第二冷却水箱8，所述第二冷却水箱8内设有将其内腔分隔呈进水腔和出水腔的隔板9，所述第二冷却水箱8内设有与所述进水腔连通的进水口10以及与所述出水腔连通的出水口11，所述左壳体2和右壳体3内设有若干延伸至所述第一冷却水箱7和第二冷却水箱8中的钛管12。为了提高两侧水箱的防腐性能，可在第一冷却水箱7和第二冷却水箱8内部设置防腐蚀层，该防腐蚀层可以为钛金属层，具有较强的抗腐蚀性。具体的，所述端盖1与左壳体2和右壳体3的连接处设有与其垂直设置的蜂窝板13，所述蜂窝板13上开设有若干组横向排列的固定孔，相邻两组固定孔中设有间隙，所述钛管12的两端密封连接在所述固定孔内。钛管12与所述蜂窝板13之间过盈配合在一起，利用蜂窝板13不但使得将海水隔绝在第一冷却水箱7和第二冷却水箱8之间流通，同时也对钛管12起到支撑和固定作用。具体的，所述均分组件包括凸起在套座4内壁上的弧状均分腔室19，所述均分腔室19的内壁上开设有朝向所述间隙的排气孔14，所述均分腔室19的顶部与所述进口5连通。利用该排气孔14克服制冷剂气体由进口5直接自上而下灌入左右壳体内，而形成底部的钛管12无法充分利用的缺点，由排气孔14向钛管12的间隙输入制冷剂气体，使其与不同高度的钛管12进行热交换，提高热交换效率。具体的，所述左壳体2和右壳体3中设有位于钛管12下方的空腔，所述空腔中设有一对弧形的夹片15，该对夹片15的中心设有与出口6连接的排液口16。利用弧形夹片15收集从钛管12上低落的制冷剂液体，并对其具有导向作用，使得当船身倾斜后，制冷剂液体能够通过夹片15顺利排往出口6排出。具体的，所述夹片15的两端向蜂窝板13延伸并与其留置集液腔17，所述夹片15与左壳体2及右壳体3之间形成狭窄的排液通道18，所述排液通道18两端与集液腔17和出口6连通。利用集液腔17和排液通道18的结构，当船身倾斜后，制冷剂液体汇集在集液腔17中，而通过制冷剂液体的压力，能够顺利将其压往排液通道18，保证向制冷系统的充足供液。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用海水的防倾冷凝器，包括两端设有端盖（1）的左壳体（2）和右壳体（3），所述左壳体（2）和右壳体（3）经套座（4）连接在一起，其特征在于：所述套座（4）上设有供气态制冷剂进入的进口（5）以及供液态制冷剂排出的出口（6），所述套座（4）内设有与所述进口（5）连接的均分组件，所述左壳体（2）和右壳体（3）的端盖上分别设有第一冷却水箱（7）和第二冷却水箱（8），所述第二冷却水箱（8）内设有将其内腔分隔呈进水腔和出水腔的隔板（9），所述第二冷却水箱（8）内设有与所述进水腔连通的进水口（10）以及与所述出水腔连通的出水口（11），所述左壳体（2）和右壳体（3）内设有若干延伸至所述第一冷却水箱（7）和第二冷却水箱（8）中的钛管（12）。/n

【技术特征摘要】
20190326 CN 20192039448021.一种船用海水的防倾冷凝器，包括两端设有端盖（1）的左壳体（2）和右壳体（3），所述左壳体（2）和右壳体（3）经套座（4）连接在一起，其特征在于：所述套座（4）上设有供气态制冷剂进入的进口（5）以及供液态制冷剂排出的出口（6），所述套座（4）内设有与所述进口（5）连接的均分组件，所述左壳体（2）和右壳体（3）的端盖上分别设有第一冷却水箱（7）和第二冷却水箱（8），所述第二冷却水箱（8）内设有将其内腔分隔呈进水腔和出水腔的隔板（9），所述第二冷却水箱（8）内设有与所述进水腔连通的进水口（10）以及与所述出水腔连通的出水口（11），所述左壳体（2）和右壳体（3）内设有若干延伸至所述第一冷却水箱（7）和第二冷却水箱（8）中的钛管（12）。


2.根据权利要求1所述的一种船用海水的防倾冷凝器，其特征在于：所述端盖（1）与左壳体（2）和右壳体（3）的连接处设有与其垂直设置的蜂窝板（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋楚儿，裘璐莎，
申请(专利权)人：浙江奥星制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33