本实用新型专利技术公开了一种聚四氟乙烯软管。现有的聚四氟乙烯管热损失大，柔软度差，在低温下的使用性能差。本实用新型专利技术包括聚四氟乙烯薄管和位于其两端的金属接头，其特征在于所述聚四氟乙烯薄管的外壁包覆一有机硅橡胶层，该有机硅橡胶层的外表面覆有一不锈钢丝编织层。本实用新型专利技术在保证强度的情况下具有优越的耐高低温，柔软度好且保温效果好等优点，适用作为汽车高温管、空调室内机与室外机的连接管、高温蒸汽输送管及热油输送管使用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及连接管，具体地说是一种聚四氟乙烯软管。
技术介绍
现有的重型汽车高温制动软管主要是采用氟橡胶管外编钢丝制成，其存在以下问题在低温下的使用性能差， 一般在》-25X:下使用，不能在-4(TC下使 用，生产成本高，强度低。现有的蒸汽输送管、输油管也有采用内聚四氟乙烯 外编钢丝制成，但该管热损失大，柔软度差。现有空调室、内外机的连接管是 采用紫铜管外包保温泡沫，其安装不方便，且空调在工作时的能量损失大(由 于泡沬很容易老化、损失以及紫铜的良好导热性等原因造成的)。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一 种柔软度好、耐高低温且保温效果好的新型软管，使其能作为汽车高温管、空 调室内机与室外机的连接管、高温蒸汽输送管及热油输送管使用。为此，本技术采用如下的技术方案新型软管，包括聚四氟乙烯薄管 和位于其两端的金属接头，其特征在于所述聚四氟乙烯薄管的外壁包覆一有机 硅橡胶层，该有机硅橡胶层的外表面覆有一不锈钢丝编织层。有机硅橡胶层耐 高低温，柔软度好且保温效果好；不锈钢丝编织层作为增强层，使软管的爆破 压力可达到16MPa以上。本技术的使用温度在-200'C 250'C,使其能作为 汽车高温管、空调室内机与室外机的连接管、高温蒸汽输送管及热油输送管使 用，扩大了其应用领域。所述的新型软管，聚四氟乙烯薄管的外壁与有机硅橡胶层间设有一网状纤 维层，进一步增加了软管的强度。如果对软管的使用压力要求不高时，可以不 设该纤维层。所述的新型软管，聚四氟乙烯薄管为等径管，其厚度为0. 3~1. 0毫米，保 证软管有很好的柔软度。本技术在聚四氟乙烯薄管外包覆有机硅橡胶层及不锈钢丝编织层，在 保证强度的情况下具有优越的耐高低温和防腐蚀性能，柔软度好且保温效果好 等优点，适用作为汽车高温管、空调室内机与室外机的连接管、高温蒸汽输送 管及热油输送管使用。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。附图说明 图l为本技术的结构示意图。图2为图1中A处的放大图。具体实施方式如图所示的新型软管，其由四氟乙烯薄管l、依次包覆在薄管外壁上的网 状纤维层5、有机硅橡胶层3、不锈钢丝编织层4和连接在薄管两端的金属接 头2组成，所述的聚四氟乙烯薄管为等径管，其厚度选用0.3~1.0毫米。本技术的保护范围并不限于上述实施例，凡与本技术的技术方案 相同或等同的
技术实现思路
均落入其保护范围内。权利要求1、新型软管，包括聚四氟乙烯薄管(1)和位于其两端的金属接头(2)，其特征在于所述聚四氟乙烯薄管(1)的外壁包覆一有机硅橡胶层(3)，该有机硅橡胶层(3)的外表面覆有一不锈钢丝编织层(4)。2、 根据权利要求1所述的新型软管，其特征在于所述聚四氟乙烯薄管(1) 的外壁与有机硅橡胶层(3)间设有一网状纤维层(5)。3、 根据权利要求1或2所述的新型软管，其特征在于所述的聚四氟乙烯 薄管(l)为等径管，其厚度为0.3 1.0毫米。专利摘要本技术公开了一种聚四氟乙烯软管。现有的聚四氟乙烯管热损失大，柔软度差，在低温下的使用性能差。本技术包括聚四氟乙烯薄管和位于其两端的金属接头，其特征在于所述聚四氟乙烯薄管的外壁包覆一有机硅橡胶层，该有机硅橡胶层的外表面覆有一不锈钢丝编织层。本技术在保证强度的情况下具有优越的耐高低温，柔软度好且保温效果好等优点，适用作为汽车高温管、空调室内机与室外机的连接管、高温蒸汽输送管及热油输送管使用。文档编号F16L11/10GK201014077SQ20072010563公开日2008年1月30日 申请日期2007年1月18日 优先权日2007年1月18日专利技术者政 陈 申请人:政 陈本文档来自技高网...
【技术保护点】
新型软管，包括聚四氟乙烯薄管（１）和位于其两端的金属接头（２），其特征在于所述聚四氟乙烯薄管（１）的外壁包覆一有机硅橡胶层（３），该有机硅橡胶层（３）的外表面覆有一不锈钢丝编织层（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈政，
申请(专利权)人：陈政，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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