一种用于滑动式舷墙门的推拉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于滑动式舷墙门的推拉结构，舷墙上设有门洞，所述滑动式舷墙门设置在门洞处，包括至少一个动舷墙门组件，所述动舷墙门组件包括中间门体和设置在中间门体两端的行走装置，所述中间门体两端通过推拉结构与行走装置连接，所述推拉结构包括至少两个连杆，所述连杆的两端分别通过轴承与中间门体和行走装置活动连接，所述连杆的一端或两端设有限位结构；在舷墙门关闭时，通过推拉结构可以轻易地将中间门体推出与外舷墙平齐一致，在舷墙门开启时，可以通过推拉结构可以推回，使得中间门体可以通过行走装置移动到舷墙内侧。

A push-pull structure for sliding bulwark door

【技术实现步骤摘要】
一种用于滑动式舷墙门的推拉结构
本技术涉及船舶甲板
，尤其涉及一种用于滑动式舷墙门的推拉结构。
技术介绍
远洋航行时，根据船型实际使用需求，舷墙需要可以局部打开的工况，以方便特种货物上下船。比如科考船远洋航行至指定地点，从主甲板上方的舱室内伸出各类试验吊臂，抓取或吊放特种设备，此时外侧舷墙会阻碍特种货物的进出，需移走让出足够空间。对于常规人员的上下船舷，舷墙只需开设900mm尺寸的铰链式舷墙门可解决；特种货物或装备的尺寸通常不小，常会需要3米以上净空间尺寸。由于甲板空间受限，此时常规铰链打开方式不可行，往往倾向采用两侧滑移式或液压翻转开启。由于位于舷侧，航行时遇恶劣海况上浪概率很大，船级社计算的上浪载荷甚至可达在5～7吨/平方米，液压操作机构容易损坏。已有类似科考船舷侧门液压操作机构损坏而无法使用的工况。由于属于特种工程或科考船，在恶劣海况下仍可能操作舷墙门。即需充分考虑操作时船舶的剧烈纵横摇运动，舷墙门既能滑移，又不能翻覆；并能承受突如其来成吨的风浪载荷。常规的侧向滑移，意味着开口面积内滑动舷墙门外表和船体整体外板无法在同一平面，不然舷墙门结构无法滑移至两边固定舷墙内，从而让出开口空间。因此，船体外板的连续性在这里必然被破坏，影响整船外观。尤其是科考船，停靠世界各类海港补给时，此高度舷侧位置最为突显。
技术实现思路
鉴于目前存在的上述不足，本技术提供一种用于滑动式舷墙门的推拉结构，能够让舷墙门推出与舷墙平齐，又可推回进行开启。为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：一种用于滑动式舷墙门的推拉结构，舷墙上设有门洞，所述滑动式舷墙门设置在门洞处，包括至少一个动舷墙门组件，所述动舷墙门组件包括中间门体和设置在中间门体两端的行走装置，所述中间门体两端通过推拉结构与行走装置连接，所述推拉结构包括至少两个连杆，所述连杆的两端分别通过轴承与中间门体和行走装置活动连接，所述连杆的一端或两端设有限位结构。依照本技术的一个方面，所述限位结构包括设在连杆上的限位块和设置在中间门体或行走装置上的限位板。依照本技术的一个方面，同一限位结构的限位板设为两个。依照本技术的一个方面，所述限位结构包括设在连杆上的限位块和设置在中间门体和/或行走装置上的具有至少两个限位板的限位框。依照本技术的一个方面，所述轴承设置在限位结构上，所述限位结构设置在中间门体和/或行走装置上。依照本技术的一个方面，所述连杆为曲柄连杆，所述限位块与曲柄连杆为一体成型的整体。依照本技术的一个方面，所述连杆互相平行设置。依照本技术的一个方面，所述限位块与限位板之间设有垫片。依照本技术的一个方面，所述垫片的厚度和数量可调。本技术实施的优点：本专利技术所述的用于滑动式舷墙门的推拉结构，舷墙上设有门洞，所述滑动式舷墙门设置在门洞处，包括至少一个动舷墙门组件，所述动舷墙门组件包括中间门体和设置在中间门体两端的行走装置，所述中间门体两端通过推拉结构与行走装置连接，所述推拉结构包括至少两个连杆，所述连杆的两端分别通过轴承与中间门体和行走装置活动连接，所述连杆的一端或两端设有限位结构；在舷墙门关闭时，通过推拉结构可以轻易地将中间门体推出与外舷墙平齐一致，在舷墙门开启时，可以通过推拉结构可以推回，使得中间门体可以通过行走装置移动到舷墙内侧。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述的滑动式舷墙门结构示意图；图2为本技术所述的用于滑动式舷墙门的推拉结构结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，一种用于滑动式舷墙门的推拉结构，舷墙上设有门洞1，所述滑动式舷墙门设置在门洞处，包括至少一个动舷墙门组件2，所述动舷墙门组件包括中间门体100和设置在中间门体两端的行走装置200，所述中间门体两端通过推拉结构300与行走装置连接，所述推拉结构300包括至少两个连杆301，所述连杆的两端分别通过轴承302与中间门体和行走装置活动连接，所述连杆的一端或两端设有限位结构303。在实际应用中，所述限位结构包括设在连杆上的限位块304和设置在中间门体或行走装置上的限位板305。在实际应用中，同一限位结构的限位板305设为两个。在实际应用中，所述限位结构包括设在连杆上的限位块304和设置在中间门体和/或行走装置上的具有至少两个限位板305的限位框306。在实际应用中，所述轴承设置在限位结构上，所述限位结构设置在中间门体和/或行走装置上。在实际应用中，所述连杆为曲柄连杆，所述限位块与曲柄连杆为一体成型的整体。在实际应用中，所述连杆互相平行设置。在实际应用中，所述限位块与限位板之间设有垫片307。在实际应用中，所述垫片的厚度和数量可调。从而可以调整将中间门体推出的位移距离，防止因形变等原因造成的中间门体与舷墙不再平齐的现象。本技术实施的优点：本专利技术所述的用于滑动式舷墙门的推拉结构，舷墙上设有门洞，所述滑动式舷墙门设置在门洞处，包括至少一个动舷墙门组件，所述动舷墙门组件包括中间门体和设置在中间门体两端的行走装置，所述中间门体两端通过推拉结构与行走装置连接，所述推拉结构包括至少两个连杆，所述连杆的两端分别通过轴承与中间门体和行走装置活动连接，所述连杆的一端或两端设有限位结构；在舷墙门关闭时，通过推拉结构可以轻易地将中间门体推出与外舷墙平齐一致，在舷墙门开启时，可以通过推拉结构可以推回，使得中间门体可以通过行走装置移动到舷墙内侧。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本技术公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于滑动式舷墙门的推拉结构，舷墙上设有门洞，所述滑动式舷墙门设置在门洞处，包括至少一个动舷墙门组件，所述动舷墙门组件包括中间门体和设置在中间门体两端的行走装置，其特征在于，所述中间门体两端通过推拉结构与行走装置连接，所述推拉结构包括至少两个连杆，所述连杆的两端分别通过轴承与中间门体和行走装置活动连接，所述连杆的一端或两端设有限位结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于滑动式舷墙门的推拉结构，舷墙上设有门洞，所述滑动式舷墙门设置在门洞处，包括至少一个动舷墙门组件，所述动舷墙门组件包括中间门体和设置在中间门体两端的行走装置，其特征在于，所述中间门体两端通过推拉结构与行走装置连接，所述推拉结构包括至少两个连杆，所述连杆的两端分别通过轴承与中间门体和行走装置活动连接，所述连杆的一端或两端设有限位结构。


2.根据权利要求1所述的用于滑动式舷墙门的推拉结构，其特征在于，所述限位结构包括设在连杆上的限位块和设置在中间门体或行走装置上的限位板。


3.根据权利要求2所述的用于滑动式舷墙门的推拉结构，其特征在于，同一限位结构的限位板设为两个。


4.根据权利要求1所述的用于滑动式舷墙门的推拉结构，其特征在于，所述限位结构包括设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚海峰，
申请(专利权)人：上海湃海船用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31