一种托架部件定位孔车削夹具制造技术

一种托架部件定位孔车削夹具，它涉及一种夹具，它包括夹具体、压板和两个拉杆；夹具体上并列固定有两个拉杆，夹具体与拉杆可拆卸连接，两个拉杆上穿设有可移动的压板，夹具体、压板及两个拉杆围成的区域用于放置现有的托架部件，定位加工时，所述托架部件通过夹具体以及由活动安装于拉杆端部的紧固件调整移动的压板实现夹紧固定。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，便于固定托架部件，能完成径向上定位孔的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种托架部件定位孔车削夹具
本技术涉及一种夹具，特别涉及一种托架部件定位孔车削夹具。
技术介绍
托架是一个支撑部件，以内孔定位转轴部件，以前该孔在镗床镗削加工，加工负荷大，车床加工能力不足，将该孔在车床车削加工完成，需要专门的车削夹具。
技术实现思路
本技术是为克服现有技术的不足，提供一种托架部件定位孔车削夹具，该车削夹具结构简单，定位可靠，减轻了镗床加工负荷，提高车床加工能力。本技术的技术方案是：一种托架部件定位孔车削夹具，它包括夹具体、压板和两个拉杆；夹具体上并列固定有两个拉杆，夹具体与拉杆可拆卸连接，两个拉杆上穿设有可移动的压板，夹具体、压板及两个拉杆围成的区域用于放置现有的托架部件，定位加工时，所述托架部件通过夹具体以及由活动安装于拉杆端部的紧固件调整移动的压板实现夹紧固定。进一步地，所述夹具体为L型板，L型板的短板与压板之间布置有所述托架部件。进一步地，两个所述拉杆的一端加工有一螺纹段，所述短板上开有两个螺纹孔，两个拉杆的该螺纹段旋拧在螺纹孔内。进一步地，两个所述拉杆的另一端加工有一螺纹段，压板上加工有两个通孔，两个拉杆的另一端分别穿过通孔并由旋拧在该螺纹段上的紧固件限位。进一步地，所述夹具体的短板上加工有圆形凹槽，现有的托架部件的大直径圆的端部定位在圆形凹槽内。本技术与现有技术相比具有以下效果：利用本技术车削托架部件的定位孔时，将托架部件定位安装在夹具体上，以两个拉杆和一个压板将托架把紧在夹具体上，然后利用车床四爪夹盘夹紧夹具体，进行车削托架定位孔，按精度要求完成托架径向定位孔的车削。本技术结构简单，运行稳定可靠，改为车削，减轻了现有使用镗床加工负荷，提高车床加工能力和对车床的有效利用。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步地说明附图说明图1为本技术托架部件定位孔车削夹具的主视图；图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图。具体实施方式参见图1-图3所示，本实施方式的一种托架部件定位孔车削夹具，它包括夹具体1、压板2和两个拉杆3；夹具体1上并列固定有两个拉杆3，夹具体1与拉杆3可拆卸连接，两个拉杆3上穿设有可移动的压板2，压板2、夹具体1及两个拉杆3围成的区域用于放置现有的托架部件5，定位加工时，所述托架部件5通过夹具体1以及由活动安装于拉杆端部的紧固件4调整移动的压板2实现夹紧固定。现有的托架部件5为阶梯式锥筒结构，定位孔以径向开设在筒体壁上。参见图2所示，较佳地，所述夹具体1为L型板，L型板的短板11与压板2之间布置有所述托架部件5。如此设置，结构简便，使用方便，加工时，该车削夹具以L型板的四面定位安装在车床四爪夹盘上，进行车削托架定位孔。参见图1所示，两个所述拉杆3的一端加工有一螺纹段，所述短板11上开有两个螺纹孔，两个拉杆3的该螺纹段旋拧在螺纹孔内。两个所述拉杆3的另一端加工有一螺纹段，压板2上加工有两个通孔，两个拉杆3的另一端分别穿过通孔并由旋拧在该螺纹段上的紧固件4限位。上述中紧固件4为螺母。如此设置，拉杆3连接使用方便。参见图1所示，为了保证现有的托架部件5连接的可靠稳定，所述夹具体1的短板11上加工有圆形凹槽12，现有的托架部件5的大直径圆的端部定位在圆形凹槽12内。更进一步地，所述圆形凹槽12的直径D为130mm，深度h为5mm。如此确保托架部件5的定位可靠。参见图1-图3所示，所述L型板的长板13的长度K为300mm，高度H为210mm，所述长板13的厚度为30mm，L型板的短板11的尺寸为210mm×170mm，厚度为40mm。如此设置，该车削夹具以夹具体300mm×200mm四面定位安装在车床四爪夹盘上，托架部件5定位安装在夹具体1的短板11上，夹具体1以以直径为130mm，深度为5mm凹槽将托架部件5精确定位在夹具体1上，夹具体1的短板11上以2-M16螺纹孔内定位安装拉杆3，压板2以直径为17.5mm通孔为拉杆穿过孔，利用拉杆3、压板2和六角螺母将托架部件5把紧在夹具体1上。例如，如图1-图3所示，该车削夹具以夹具体300×200四面定位安装在车床四爪夹盘上，托架部件5定位安装在夹具体1的短板11上，夹具体1以直径为130mm，深度为5mm凹槽将托架部件5精确定位在夹具体1上，夹具体1的短板11上以2-M16螺纹孔内定位安装拉杆3，压板2以直径为17.5mm的通孔为拉杆穿过孔，利用拉杆3、压板2和六角螺母将托架部件5把紧在夹具体1上，车削托架部件5上的直径为40mm定位孔时，将托架部件5定位安装在夹具体1上，以两个拉杆3和一个压板2将托架部件5把紧在夹具体1上，然后利用车床进行车削托架部件5上的径向直径为40mm定位孔，按精度完成托架部件该定位孔的车削。本技术已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，依据本技术的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本技术技术方案范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种托架部件定位孔车削夹具，其特征在于：它包括夹具体(1)、压板(2)和两个拉杆(3)；/n夹具体(1)上并列固定有两个拉杆(3)，夹具体(1)与拉杆(3)可拆卸连接，两个拉杆(3)上穿设有可移动的压板(2)，夹具体(1)、压板(2)及两个拉杆(3)围成的区域用于放置现有的托架部件(5)，定位加工时，所述托架部件(5)通过夹具体(1)以及由活动安装于拉杆端部的紧固件(4)调整移动的压板(2)实现夹紧固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种托架部件定位孔车削夹具，其特征在于：它包括夹具体(1)、压板(2)和两个拉杆(3)；
夹具体(1)上并列固定有两个拉杆(3)，夹具体(1)与拉杆(3)可拆卸连接，两个拉杆(3)上穿设有可移动的压板(2)，夹具体(1)、压板(2)及两个拉杆(3)围成的区域用于放置现有的托架部件(5)，定位加工时，所述托架部件(5)通过夹具体(1)以及由活动安装于拉杆端部的紧固件(4)调整移动的压板(2)实现夹紧固定。


2.根据权利要求1所述一种托架部件定位孔车削夹具，其特征在于：所述夹具体(1)为L型板，L型板的短板(11)与压板(2)之间布置有所述托架部件(5)。


3.根据权利要求2所述一种托架部件定位孔车削夹具，其特征在于：两个所述拉杆(3)的一端加工有一螺纹段，所述短板(11)上开有两个螺纹孔，两个拉杆(3)的该螺纹段旋拧在螺纹孔内。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫，魏成双，席忠斌，李辉，刘剑，姜秀英，岳云淼，叶云青，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23