一种货箱入场堆存方法、系统、介质和计算设备技术方案

技术编号:22848034 阅读:26 留言:0更新日期:2019-12-17 23:05
本发明专利技术的实施方式提供了一种货箱入场堆存方法、系统、介质和计算设备。该方法包括:基于待入场数据进行模拟入场得到该待入场货箱的模拟堆存位置,根据该模拟堆存位置评估待入场货箱的存储风险,若评估出的存储风险符合预设条件,则基于该模拟堆存位置触发该待入场货箱进行入场堆存,从而实现了对待入场货箱的动态入场控制,有助于降低危险货物集装箱的存储风险,有助于实现货箱的高效堆存管理。通过上述方法设置相应预设条件还有利于避免堆场的超负荷运营、超量存储,防止由于违规混存、超高堆码导致的各类安全事故,以及为堆场周边区域的安全提供保障。

A method, system, medium and calculation equipment for storage of containers

【技术实现步骤摘要】
一种货箱入场堆存方法、系统、介质和计算设备
本专利技术的实施方式涉及信息
,更具体地,本专利技术的实施方式涉及一种货箱入场堆存方法、系统、介质和计算设备。
技术介绍
本部分旨在为权利要求书中陈述的本专利技术的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。随着运输业的发展,各类运输枢纽的货箱吞吐量急剧上升,衍生出危货集装箱堆场管理、危货集装箱摆放、危货隔离等亟待解决的问题。其中,危货集装箱堆场管理主要是为即将进场的危货集装箱确定存放位置,这属于货物集装箱管理的重要问题之一。目前,货物集装箱的堆场管理方案,多为基于操作规程人为安排各类货品的存放位置,并制定相应的货物堆存计划。由于危险货品隔离规则较多,且货品进场时间不确定,比如同一时间段内可能会有大量货品需要进场存放,因而对堆场管理人员的技术要求较高,且可能会造成堆场管理人员的工作量过大,容易使得人工制定的货物堆存计划的风险系数大、制定效率低。一旦货物堆存计划出现遗漏或疏忽,后果往往难以挽回,例如港区爆炸等。此外,人工制定的货物堆存计划对于堆存空间的利用率难以优化,造成堆场空间浪费,进而影响货箱进场效率。综上,目前货箱堆存方案中存在对堆场管理人员的技术要求较高,人工制定的货物堆存计划的风险系数大、制定效率低、易造成堆场空间浪费等问题。因此亟待设计一种改进的货箱堆存方案,用以解决目前货箱堆存方案存在的上述问题。
技术实现思路
由于目前货箱堆存方案中存在的对堆场管理人员的技术要求较高,人工制定的货箱堆存方案的风险系数大、制定效率低,堆场空间浪费的问题。因此非常需要一种改进的货箱堆存的技术方案,以解决上述技术问题。在本上下文中,本专利技术的实施方式期望提供一种货箱入场堆存方法、装置、介质和计算设备。在本专利技术实施方式的第一方面中,提供了一种货箱入场堆存方法,包括:获取待入场货箱数据;基于待入场数据进行模拟入场得到待入场货箱的模拟堆存位置;根据模拟堆存位置评估待入场货箱的存储风险;若评估出的存储风险符合预设条件,则基于模拟堆存位置触发待入场货箱进行入场堆存。在一种可能的设计中,获取待入场货箱数据之前,还包括:载入风险参数和堆场存储状态数据;其中,风险参数包括危险货物集装箱堆存间隔信息和/或堆场周边环境信息,堆场存储状态数据包括堆场面积、堆场地图信息以及堆场货箱信息中的一个或组合。在一种可能的设计中,待入场货箱数据包括待入场货箱的品类信息。基于待入场数据进行模拟入场得到待入场货箱的模拟堆存位置,包括:根据待入场货箱的品类信息、预先载入的堆场地图信息和堆场内货箱信息,获取与待入场货箱的相同品类货箱相邻的空闲邻域位置;以空闲邻域位置作为模拟堆存位置。在一种可能的设计中,根据模拟堆存位置评估待入场货箱的存储风险,包括:以模拟堆存位置为中心的第一预设范围内,基于待入场货箱的品类信息和该第一预设范围内的堆场货箱信息,确定待入场货箱的局部存储风险;和/或,以与待入场货箱相同品类且相邻位置的多个货箱为中心群组,在中心群组为中心的第二预设范围内,基于中心群组的品类信息和该第二预设范围内的群组货箱信息,确定待入场货箱的整体存储风险。在一种可能的设计中,存储风险包括局部存储风险,则预设条件为待入场货箱与堆场内存在同类风险的货箱之间的最小距离不小于安全距离,其中安全距离的确定方法包括以下之一或组合:对存在池火风险的待入场货箱,采用池火灾伤害模拟计算出热辐射值得到第一安全距离;对存在蒸汽云爆炸风险的待入场货箱,采用蒸气云爆炸计算出爆炸半径作为第二安全距离;对存在压力容器冲击波爆炸风险的待入场货箱,采用冲击波超压伤害计算爆炸半径作为第三安全距离。在一种可能的设计中,存储风险包括整体存储风险,则预设条件为整体存储风险不超出预先设置的社会风险门限和/或个人风险门限。在一种可能的设计中,还包括:若评估出的存储风险不符合预设条件,则触发模拟入场得到待入场货箱的下一个模拟堆存位置。在一种可能的设计中,基于模拟堆存位置触发待入场货箱进行入场堆存之后,还包括:更新堆场货箱的堆存状态信息,其中堆场货箱的堆存状态信息包括待入场货箱的入场堆存位置以及堆场地图信息,堆场地图信息包括堆场内所有货箱的堆存位置。在本专利技术实施方式的第二方面中,提供了一种货箱入场堆存系统,应用于如第一方面任一项的货箱入场堆存方法,包括:货箱信息获取模块,被配置为获取待入场货箱数据;模拟入场模块,被配置为基于待入场数据进行模拟入场得到待入场货箱的模拟堆存位置;评估模块,被配置为根据模拟堆存位置评估待入场货箱的存储风险;触发模块,被配置为若评估出的存储风险符合预设条件,则基于模拟堆存位置触发待入场货箱进行入场堆存。在一种可能的设计中,还包括载入模块,被配置为在货箱信息获取模块获取待入场货箱数据之前,载入风险参数和堆场存储状态数据。其中,风险参数包括危险货物集装箱堆存间隔信息和/或堆场周边环境信息,堆场存储状态数据包括堆场面积、堆场地图信息以及堆场货箱信息中的一个或组合。在一种可能的设计中,待入场货箱数据包括待入场货箱的品类信息,则模拟入场模块具体用于:根据待入场货箱的品类信息、预先载入的堆场地图信息和堆场内货箱信息,获取与待入场货箱的相同品类货箱相邻的空闲邻域位置;以空闲邻域位置作为模拟堆存位置。在一种可能的设计中,模拟入场模块具体用于:以模拟堆存位置为中心的第一预设范围内,基于待入场货箱的品类信息和该第一预设范围内的堆场货箱信息,确定待入场货箱的局部存储风险;和/或以与待入场货箱相同品类且相邻位置的多个货箱为中心群组,在中心群组为中心的第二预设范围内,基于中心群组的品类信息和该第二预设范围内的群组货箱信息,确定待入场货箱的整体存储风险。在一种可能的设计中,存储风险包括局部存储风险,则预设条件为待入场货箱与堆场内存在同类风险的货箱之间的最小距离不小于安全距离;推存管理系统还包括安全距离确定模块,被配置为执行如下之一或组合的方法确定安全距离:对存在池火风险的待入场货箱,采用池火灾伤害模拟计算出热辐射值得到第一安全距离;对存在蒸汽云爆炸风险的待入场货箱,采用蒸气云爆炸计算出爆炸半径作为第二安全距离;对存在压力容器冲击波爆炸风险的待入场货箱,采用冲击波超压伤害计算爆炸半径作为第三安全距离。在一种可能的设计中,存储风险包括整体存储风险,则预设条件为整体存储风险不超出预先设置的社会风险门限和/或个人风险门限。在一种可能的设计中,触发模块还被配置为若评估出的存储风险不符合预设条件,则触发模拟入场得到待入场货箱的下一个模拟堆存位置。在一种可能的设计中,堆存管理系统还包括更新模块,被配置为在模拟入场模块基于模拟堆存位置触发待入场货箱进行入场堆存之后,更新堆场货箱的堆存状态信息,其中堆场货箱的堆存状态信息包括待入场货箱的入场堆存位置以及堆场地图信息,堆场地图信息包括堆场内所有货箱的堆存位置。在本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货箱入场堆存方法,其特征在于,包括:/n获取待入场货箱数据;/n基于所述待入场数据进行模拟入场得到所述待入场货箱的模拟堆存位置;/n根据所述模拟堆存位置评估所述待入场货箱的存储风险;/n若评估出的所述存储风险符合预设条件,则基于所述模拟堆存位置触发所述待入场货箱进行入场堆存。/n

【技术特征摘要】
1.一种货箱入场堆存方法,其特征在于,包括:
获取待入场货箱数据;
基于所述待入场数据进行模拟入场得到所述待入场货箱的模拟堆存位置;
根据所述模拟堆存位置评估所述待入场货箱的存储风险;
若评估出的所述存储风险符合预设条件,则基于所述模拟堆存位置触发所述待入场货箱进行入场堆存。


2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取待入场货箱数据之前,还包括:
载入风险参数和堆场存储状态数据;
其中,所述风险参数包括危险货物集装箱堆存间隔信息和/或堆场周边环境信息,所述堆场存储状态数据包括堆场面积、堆场地图信息以及堆场货箱信息中的一个或组合。


3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述待入场货箱数据包括所述待入场货箱的品类信息;
所述基于所述待入场数据进行模拟入场得到所述待入场货箱的模拟堆存位置,包括:
根据所述待入场货箱的品类信息、预先载入的堆场地图信息和堆场内货箱信息,获取与所述待入场货箱的相同品类货箱相邻的空闲邻域位置;
以所述空闲邻域位置作为所述模拟堆存位置。


4.如权利要求1至3任一所述的方法,其特征在于,还包括:
若评估出的所述存储风险不符合预设条件,则触发模拟入场得到所述待入场货箱的下一个模拟堆存位置。


5.一种货箱入场堆存系统,其特征在于,应用于如权利要求1至4任一所述的货箱入场堆存方法,包括:
货箱信息获取模块,被配置为获取待入场货箱数据;
模拟入场模块,被配置为基于所述待入场数据进...

【专利技术属性】
技术研发人员:高原曾亚梅曾春雷范宏孙国庆邹林何龙军周志辉白天阳费咏麟孟于
申请(专利权)人:交通运输部水运科学研究所
类型:发明
国别省市:北京;11

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