轨道交通机车车辆自吸式喷水电机制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，属于喷水电机技术领域。其解决了现有技术中的机车车辆刮雨器洗涤系统和客室车箱洗漱系统采用的叶轮式水泵经常发生出水管不出水、叶轮箱需要引水和扬程较低的缺陷。其主要包括电机和齿轮箱，所述电机包括输出轴和开关，所述齿轮箱内设置内腔且开设轴孔，内腔两侧分别安装相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，内腔一侧安装转轴，转轴分别连接齿轮箱和第二齿轮并使第二齿轮可相对齿轮箱转动，输出轴穿过轴孔连接第一齿轮并给予第一齿轮和第二齿轮动力，所述齿轮箱两端分别设置进水口和出水口，齿轮箱上安装箱盖，所述电机和齿轮箱之间安装第一密封圈，箱盖与齿轮箱之间安装第二密封圈。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通机车车辆自吸式喷水电机
本专利技术属于喷水电机
，具体地说，尤其涉及一种轨道交通机车车辆自吸式喷水电机。
技术介绍
轨道交通机车车辆自吸式喷水电机主要应用于机车车辆刮雨器洗涤系统和客室车箱洗漱系统，目前机车车辆刮雨器洗涤系统和客室车箱洗漱系统采用的是叶轮式水泵，叶轮式水泵安装时需要与水箱底部平齐，进水口无自吸能力，需要引水流入到叶轮式水泵叶轮箱中，电机出水口才能出水，如果叶轮式水泵出水口接入了一定扬程的出水管，且管路中有空气压力，那么叶轮式水泵的出水管就无法喷出水，因为叶轮式水泵的叶轮为平面直片式叶轮片，如果叶轮在叶轮箱中运转时无法形成空气流，则出水口就没有空气压力，出水管管内空气就不能被排出，即出水管不出水。为避免出水管路中进入空气，人们一般采用出水口加单向截止阀的方式来防止空气进入管路，以缓解故障发生，但是因单向阀受到水箱污垢沉淀影响，经常有杂质堵住单向阀的情况致使出水管不出水，而且现有的叶轮式水泵一般扬程较低。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，以克服现有技术中的机车车辆刮雨器洗涤系统和客室车箱洗漱系统采用的叶轮式水泵经常发生出水管不出水、叶轮箱需要引水和扬程较低的缺陷。本专利技术是采用以下技术方案实现的：一种轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，包括电机和齿轮箱，所述电机包括输出轴和开关，所述齿轮箱内设置内腔且开设轴孔，内腔两侧分别安装相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，内腔一侧安装转轴，转轴分别连接齿轮箱和第二齿轮并使第二齿轮可相对齿轮箱转动，输出轴穿过轴孔连接第一齿轮并给予第一齿轮和第二齿轮动力，所述齿轮箱两端分别设置进水口和出水口，齿轮箱上安装箱盖，所述电机和齿轮箱之间安装第一密封圈，箱盖与齿轮箱之间安装第二密封圈。进一步地，所述电机是永磁有刷直流电机。进一步地，所述电机上安装防护套，防护套底部安装防护盖。进一步地，所述第一齿轮和第二齿轮均是斜齿轮。进一步地，所述进水口安装水管接头，水管接头上安装过滤网。进一步地，所述电机上安装过流过热保护器。进一步地，所述电机和齿轮箱之间和箱盖与齿轮箱之间均通过螺钉固定连接。进一步地，所述出水口安装水管快拧接头。进一步地，所述第一密封圈套装在输出轴上且在轴孔与输出轴之间，第一密封圈的数量是2个。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术很好的解决了现有技术中叶轮式水泵经常发生出水管不出水、叶轮箱需要引水和扬程较低的问题，通过安装电机，并使电机连接齿轮箱，输出轴转动时能带动齿轮箱中的第一齿轮和第二齿轮同时沿相反的方向转动；当需要喷水时，我们可使输出轴正转，输出轴使第一齿轮和第二齿轮同时向出水口方向高速旋转，使进水口产生一定的吸力，水箱中的水在吸力的作用下首先经过过滤网和进水口将管路中空气排空，然后水会依次进入到进水管和齿轮箱里，最后从出水口喷出，在应用时齿轮箱进水口的自吸扬程在0-250mm，齿轮箱出水口的出水的最高扬程为7-8M，本专利技术中的第一齿轮和第二齿轮类式于两个转轮水车，通过齿轮箱的配合使进水口、第一齿轮、第二齿轮和出水口形成直线模式工作，由第一齿轮和第二齿轮带动压力排出。2、本专利技术密封性好，且能过滤掉水中的杂质，而且过滤网不易发生堵塞，通过在电机和齿轮箱之间安装第一密封圈，箱盖与齿轮箱之间安装第二密封圈，水管接头上安装过滤网，使齿轮箱不会发生漏水且使齿轮箱形成密闭空间，过滤网可将进水口进入的水中的杂质过滤掉，即可很好的避免杂质在出水管中发生堆积，而且本专利技术在长时间使用后还可以通过改变输出轴的转向，从而改变第一齿轮和第二齿轮的运转方向，即实现了进水口和出水口的切换，使较高扬程的水流从出水口冲出，从而将进水管路和过滤网中的沉淀和附着污垢清洁干净。3、本专利技术还具有结构简单、可靠性好和适用性强的优点。附图说明图1是本专利技术的主视图；图2是图1的A--A剖视图；图3是图1的B--B剖视图；图4是本专利技术的立体图。图中：1、电机；2、齿轮箱；3、输出轴；4、开关；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、第一密封圈；8、第二密封圈；9、箱盖；10、防护套；11、防护盖；12、水管接头；13、过滤网；14、过流过热保护器；15、快拧接头；16、转轴。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。实施例1：一种轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，包括电机1和齿轮箱2，所述电机1包括输出轴3和开关4，所述齿轮箱2内设置内腔且开设轴孔，内腔两侧分别安装相互啮合的第一齿轮5和第二齿轮6，内腔一侧安装转轴16，转轴16分别连接齿轮箱和第二齿轮6并使第二齿轮6可相对齿轮箱2转动，输出轴3穿过轴孔连接第一齿轮5并给予第一齿轮5和第二齿轮6动力，所述齿轮箱2两端分别设置进水口和出水口，齿轮箱2上安装箱盖9，所述电机1和齿轮箱2之间安装第一密封圈7，箱盖9与齿轮箱2之间安装第二密封圈8。本专利技术通过安装电机1，并使电机1连接齿轮箱2，输出轴3转动时能带动齿轮箱2中的第一齿轮5和第二齿轮6同时沿相反的方向转动；当需要喷水时，我们可使输出轴3正转，输出轴3使第一齿轮5和第二齿轮6同时向出水口方向高速旋转，使进水口产生一定的吸力，水箱中的水在吸力的作用下首先经过过滤网13和进水口，将管路中空气排空后，然后水会进入到进水管和齿轮箱2里，最后从出水口喷出，齿轮箱2进水口的自吸扬程在0-250mm，齿轮箱2出水口的出水的最高扬程为7-8M，本专利技术中的第一齿轮5和第二齿轮6类式于两个转轮水车，通过齿轮箱2的配合使进水口、第一齿轮5、第二齿轮6和出水口形成直线模式工作，由第一齿轮5和第二齿轮6带动压力排出；本专利技术所述进水口和出水口在第一齿轮5和第二齿轮6啮合的中心线上；本专利技术所述输出轴3的形状是D型，相应的第一齿轮5上开设与输出轴3配合的D型孔。实施例2：一种轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，所述电机1是永磁有刷直流电机；所述电机1上安装防护套10，防护套10底部安装防护盖11；其它结构与实施例1相同。本专利技术所述可很好的对电机1起到防尘、防潮和降噪隔音的作用；本专利技术所述开关4是防堵开关，开关4可以改变电机1的电源极性，使电机1实现正反转的改变，从而改变第一齿轮5和第二齿轮6的运转方向，也就实现了进水口和出水口的切换，从而能分别实现喷水的功能和将管路和过滤网中的沉淀和附着污垢清洁干净的功能。实施例3：一种轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，所述进水口安装水管接头12，水管接头12上安装过滤网；其它结构与实施例1相同。本专利技术所述过滤网13是不锈钢网，过滤网13安装在进水口，可以过滤水中细小颗粒；为增加本专利技术的密封性，我们可在过滤网13的外侧固定连接密封圈，并将密封圈安装在水管接头12上，制作时首先将不锈钢网内嵌入到密封圈中，然后通过塑胶模成型与密封圈固定，密封圈可对水管接头12起到密封防漏的作用。所述第一齿轮5和第二齿轮6均是斜齿轮。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，其特征在于：包括电机（1）和齿轮箱（2），所述电机（1）包括输出轴（3）和开关（4），所述齿轮箱（2）内设置内腔且开设轴孔，内腔两侧分别安装相互啮合的第一齿轮（5）和第二齿轮（6），内腔一侧安装转轴（16），转轴（16）分别连接齿轮箱（2）和第二齿轮（6）并使第二齿轮（6）可相对齿轮箱（2）转动，输出轴（3）穿过轴孔连接第一齿轮（5）并给予第一齿轮（5）和第二齿轮（6）动力，所述齿轮箱（2）两端分别设置进水口和出水口，齿轮箱（2）上安装箱盖（9），所述电机（1）和齿轮箱（2）之间安装第一密封圈（7），箱盖（9）与齿轮箱（2）之间安装第二密封圈（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，其特征在于：包括电机（1）和齿轮箱（2），所述电机（1）包括输出轴（3）和开关（4），所述齿轮箱（2）内设置内腔且开设轴孔，内腔两侧分别安装相互啮合的第一齿轮（5）和第二齿轮（6），内腔一侧安装转轴（16），转轴（16）分别连接齿轮箱（2）和第二齿轮（6）并使第二齿轮（6）可相对齿轮箱（2）转动，输出轴（3）穿过轴孔连接第一齿轮（5）并给予第一齿轮（5）和第二齿轮（6）动力，所述齿轮箱（2）两端分别设置进水口和出水口，齿轮箱（2）上安装箱盖（9），所述电机（1）和齿轮箱（2）之间安装第一密封圈（7），箱盖（9）与齿轮箱（2）之间安装第二密封圈（8）。


2.根据权利要求1所述的轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，其特征在于：所述电机（1）是永磁有刷直流电机。


3.根据权利要求2所述的轨道交通机车车辆自吸式喷水电机，其特征在于：所述电机（1）上安装防护套（10），防护套（10）底部安装防护盖（11）。

【专利技术属性】
技术研发人员：张强群，吴春霞，蒋强魁，陈曦，邓姣艳，李键，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43