一种铁路通信用防雷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路通信用防雷装置，包括线夹结构、避雷器结构和伸缩杆结构,所述避雷器结构的上端安装在固定顶板的中心，且固定顶板的左部安装有固定结构，并且避雷器结构的底端套置有连接套杆。该铁路通信用防雷装置，结构设置合理，本设备由上至下分别设置有线夹结构、固定顶板、避雷器结构、连接套杆、线圈以及伸缩杆结构，线夹结构和避雷器结构主要安装在固定顶板上，连接套杆用于固定住避雷器结构的底端，另一方面连接套杆和伸缩杆结构一起构成在塔架或是线柱上的安装结构，固定简单快速，方便调整避雷器结构与塔架或是线柱之间的间距，避免安装杂乱，更整齐、安全可靠，更方便进行安装拆卸以及后期的维护工作。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路通信用防雷装置
本技术涉及铁路通信防雷设备
，具体为一种铁路通信用防雷装置。
技术介绍
铁路是我国国民经济的大动脉，铁路运输在社会经济发展中起着举足轻重的作用，随着社会经济的不断发展，铁路经过多次提速，尤其是高铁的建成运营和路网的不断完善对社会经济发展做出了卓越的贡献，铁路运输“速度高、密度大、重载”也得到长足的发展，与此同时，铁路也开始了全面电气化改造，利用电力牵引技术代替蒸汽机车或内燃机车牵引，提高铁路现代化的水平，接触网是在铁路电气化的过程中，沿钢轨上空“之”字形架设的，是列车供受电弓取流的高压输电线，接触网是铁路电气化工程的主构塔架或是安装线柱，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，是现代铁路电气化进程中非常重要的环节，然而，由于各种外部、内部和机务方面的原因，常常会导致接触网发生跳闸事故，从而影响行车安全。为了解决以上所提出的铁路通信防雷设备所存在的缺陷和不足，急需改善铁路通信防雷设备的技术，该铁路通信用防雷装置，整体结构设置合理，本设备由上至下分别设置有线夹结构、固定顶板、避雷器结构、连接套杆、线圈以及伸缩杆结构，线夹结构和避雷器结构主要安装在固定顶板上，连接套杆用于固定住避雷器结构的底端，另一方面连接套杆和伸缩杆结构一起构成在塔架或是线柱上的安装结构，固定简单快速，并且方便进行调整避雷器结构与塔架或是线柱之间的间距，更方便进行隔开安装，避免安装杂乱，更整齐、安全可靠，更方便进行安装拆卸以及后期的维护工作，从而提供一种铁路通信用防雷装置。
技术实现思路
r>本技术解决的技术问题在于克服现有技术的接触网是铁路电气化工程的主构塔架或是安装线柱，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，是现代铁路电气化进程中非常重要的环节，然而，由于各种外部、内部和机务方面的原因，常常会导致接触网发生跳闸事故，从而影响行车安全的缺陷，提供一种铁路通信用防雷装置。所述一种铁路通信用防雷装置具有整体结构设置合理，本设备由上至下分别设置有线夹结构、固定顶板、避雷器结构、连接套杆、线圈以及伸缩杆结构，线夹结构和避雷器结构主要安装在固定顶板上，连接套杆用于固定住避雷器结构的底端，另一方面连接套杆和伸缩杆结构一起构成在塔架或是线柱上的安装结构，固定简单快速，并且方便进行调整避雷器结构与塔架或是线柱之间的间距，更方便进行隔开安装，避免安装杂乱，更整齐、安全可靠，更方便进行安装拆卸以及后期的维护工作等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路通信用防雷装置，包括线夹结构、避雷器结构和伸缩杆结构,所述避雷器结构的上端安装在固定顶板的中心，且固定顶板的左部安装有固定结构，固定顶板的右部安装有线夹结构,并且避雷器结构的底端套置有连接套杆，且连接套杆的后部安装有伸缩杆结构,伸缩杆结构的后方设置有前挡板和后挡板；所述前挡板和后挡板之间开设有安装口，且后挡板上安装有螺纹转动杆,螺纹转动杆的前端固定有移动块，且移动块位于前挡板和后挡板之间，同时避雷器结构的底端上缠绕有线圈,线圈的上连接有接地线。优选的，所述线夹结构的底端螺接固定在固定顶板的右部，且线夹结构设置有上夹板和下夹板，且上夹板和下夹板上下对齐设置，并且上夹板和下夹板左右两部均螺接有一组固定螺母，同时上夹板和下夹板之间设置有导线孔。优选的，所述避雷器结构的上端设置有火花间隙，且避雷器结构的内腔上部安装有金属顶端,避雷器结构的内腔下部安装有非线性电阻盘，并且避雷器结构内腔底部安装有接地端，同时避雷器结构的外部套置有套置绝缘裙套。优选的，所述伸缩杆结构套置在连接套杆的后部，且伸缩杆结构前端头左右两侧均安装有一组锁紧螺栓，并且锁紧螺栓为可转动结构，同时伸缩杆结构在连接套杆的后部上可前后移动设置。优选的，所述螺纹转动杆为可转动结构，且螺纹转动杆的前端的移动块可水平移动在前挡板和后挡板之间。优选的，所述连接套杆的前端头开设有套孔，且避雷器结构的底端套置在套孔内，并且连接套杆与避雷器结构底端套置接口处的上下端面均螺接固定有一组锁紧螺母，同时连接套杆与避雷器结构之间可拆卸设置。优选的，所述固定顶板、避雷器结构和线圈的中心均位于同一轴线上，且线圈上连接的接地线的另一端接地设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该铁路通信用防雷装置，整体结构设置合理，本设备由上至下分别设置有线夹结构、固定顶板、避雷器结构、连接套杆、线圈以及伸缩杆结构，线夹结构和避雷器结构主要安装在固定顶板上，连接套杆用于固定住避雷器结构的底端，另一方面连接套杆和伸缩杆结构一起构成在塔架或是线柱上的安装结构，固定简单快速，并且方便进行调整避雷器结构与塔架或是线柱之间的间距，更方便进行隔开安装，避免安装杂乱，更整齐、安全可靠，更方便进行安装拆卸以及后期的维护工作；2.本设备中的线夹结构、避雷器结构和伸缩杆结构的结构设置，其中线夹结构的结构方便根据需要进行夹持线束，使得两两容易靠在一起的线束可以隔开设置，通过线夹结构的夹持分开方便，同时也为避雷器结构的安装提供一些支撑力，避雷器结构设置用于防雷设置，通过金属顶端或是非线性电阻盘的作用，对入侵的流动波进行削弱，降低被保护设备所受到的电压值，从而起到保护铁路用通信设备的作用。附图说明图1为本技术结构的正视示意图；图2为本技术结构的避雷器结构内部示意图；图3为本技术结构的伸缩杆结构示意图；图4为本技术结构的线夹结构示意图。图中标号：1、线夹结构，2、固定顶板，3、避雷器结构，4、连接套杆，5、线圈，6、接地线，7、伸缩杆结构，8、前挡板，9、安装口，10、移动块，11、螺纹转动杆，12、后挡板，13、锁紧螺栓，14、套孔，15、固定螺母，16、上夹板，17、导线孔，18、下夹板，19、金属顶端，20、火花间隙，21、套置绝缘裙套，22、非线性电阻盘，23、接地端。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种铁路通信用防雷装置，包括线线夹结构1、固定顶板2、避雷器结构3、连接套杆4、线圈5、接地线6、伸缩杆结构7、前挡板8、安装口9、移动块10、螺纹转动杆11、后挡板12、锁紧螺栓13、套孔14、固定螺母15、上夹板16、导线孔17、下夹板18、金属顶端19、火花间隙20、套置绝缘裙套21、非线性电阻盘22和接地端23,避雷器结构3的上端安装在固定顶板2的中心，且固定顶板2的左部安装有固定结构，固定顶板2的右部安装有线夹结构1,线夹结构1的底端螺接固定在固定顶板2的右部，且线夹结构1设置有上夹板16和下夹板18，且上夹板16和下夹板18上下对齐设置，并且上夹板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路通信用防雷装置，包括线夹结构(1)、避雷器结构(3)和伸缩杆结构(7),其特征在于：所述避雷器结构(3)的上端安装在固定顶板(2)的中心，且固定顶板(2)的左部安装有固定结构，固定顶板(2)的右部安装有线夹结构(1),并且避雷器结构(3)的底端套置有连接套杆(4)，且连接套杆(4)的后部安装有伸缩杆结构(7),伸缩杆结构(7)的后方设置有前挡板(8)和后挡板(12)；/n所述前挡板(8)和后挡板(12)之间开设有安装口(9)，且后挡板(12)上安装有螺纹转动杆(11),螺纹转动杆(11)的前端固定有移动块(10)，且移动块(10)位于前挡板(8)和后挡板(12)之间，同时避雷器结构(3)的底端上缠绕有线圈(5),线圈(5)的上连接有接地线(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路通信用防雷装置，包括线夹结构(1)、避雷器结构(3)和伸缩杆结构(7),其特征在于：所述避雷器结构(3)的上端安装在固定顶板(2)的中心，且固定顶板(2)的左部安装有固定结构，固定顶板(2)的右部安装有线夹结构(1),并且避雷器结构(3)的底端套置有连接套杆(4)，且连接套杆(4)的后部安装有伸缩杆结构(7),伸缩杆结构(7)的后方设置有前挡板(8)和后挡板(12)；
所述前挡板(8)和后挡板(12)之间开设有安装口(9)，且后挡板(12)上安装有螺纹转动杆(11),螺纹转动杆(11)的前端固定有移动块(10)，且移动块(10)位于前挡板(8)和后挡板(12)之间，同时避雷器结构(3)的底端上缠绕有线圈(5),线圈(5)的上连接有接地线(6)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路通信用防雷装置，其特征在于：所述线夹结构(1)的底端螺接固定在固定顶板(2)的右部，且线夹结构(1)设置有上夹板(16)和下夹板(18)，且上夹板(16)和下夹板(18)上下对齐设置，并且上夹板(16)和下夹板(18)左右两部均螺接有一组固定螺母(15)，同时上夹板(16)和下夹板(18)之间设置有导线孔(17)。


3.根据权利要求1所述的一种铁路通信用防雷装置，其特征在于：所述避雷器结构(3)的上端设置有火花间隙(20)，且避雷器结构(3)的内腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭岩，惠斌，李晓慧，张煜，李艳武，
申请(专利权)人：黑龙江交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：黑龙;23