一种三元催化器固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三元催化器固定装置，包括催化器本体，所述催化器本体上安装有隔热罩、出气锥盖和波纹管，所述隔热罩的一侧设有隔热罩豁口，所述催化器本体上固定有催化器支架，所述催化器支架焊接在催化器本体的出气锥盖上，所述第一通孔与第二通孔内插接有第一螺栓，且第一螺栓的一端螺纹连接有螺帽，所述的固定支架通过第一螺栓、螺帽与催化器支架固定联接，所述固定支架的一端侧面开设的安装孔内插接有第二螺栓；通过该固定装置，对排气热端的振动进行了约束，降低了排气热端与波纹管固定连接处的振动，从而降低了三元催化器、波纹管因共振导致的失效风险，在正常寿命周期内增加整车行驶时的安全性能。

A fixed device of three-way catalytic converter

【技术实现步骤摘要】
一种三元催化器固定装置
本技术涉及汽车制造
，具体为一种三元催化器固定装置。
技术介绍
汽油车固定装置是安装在汽油车排气系统中三元催化器上的固定支架组合,安装的目的是为了降低发动机传递至三元催化器及波纹管处的激励，通过优化产品的结构和固定方式，提高排气热端的共振频率，从而降低了三元催化器及波纹管的共振失效风险，提高了产品的可靠性,增加整车行驶时的安全性能。公告号为CN201720698349的中国专利公开了一种新型涡轮增压发动机前级催化器总成支架，该新型涡轮增压发动机前级催化器总成支架包括主支架和设置在主支架上的副支架，其技术要点是：主支架主体呈弧形结构，主支架一端设有直角结构，主支架另一端设有定位孔；副支架包括弧形卡箍以及设置在弧形卡箍末端的定位柱，弧形卡箍内表面与催化器总成的外表面相配合，定位柱与定位孔相配合，并焊接在定位孔内；这种组合的固定支架虽有效的控制排气热端的整体振动频率，但支架的结构形式较复杂，加工难度高，不利于控制成本；同时，这种固定方式将三元催化器本体上的隔热罩开了较大的豁口，导致豁口处隔热效果降低，为了避免排气热端的热害，需要将线束、油管等部件移至更远处，故对周边线束等易燃件的布置要求提高。因此，我们需要提供一种三元催化器固定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三元催化器固定装置，结构设计简单合理，降低了催化器周边的热害，提高了结构强度，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三元催化器固定装置，包括催化器本体，所述催化器本体上安装有隔热罩、出气锥盖和波纹管，所述隔热罩的一侧设有隔热罩豁口，所述催化器本体上固定有催化器支架，所述催化器支架焊接在催化器本体的出气锥盖上，所述催化器支架上开设有第一通孔，所述催化器支架上设置有固定支架，所述固定支架上开设有与第一通孔位置相互配合的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔内插接有第一螺栓，且第一螺栓的一端螺纹连接有螺帽，所述的固定支架通过第一螺栓、螺帽与催化器支架固定联接，所述固定支架的一端侧面开设的安装孔内插接有第二螺栓。优选的，所述催化器支架为.mm厚度的不锈钢，所述催化器支架的面板两侧分别设置有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边和第二翻边的高度均不低于mm。优选的，所述催化器支架与出气锥盖装配处设置了外形为*mm的焊接工艺槽。优选的，所述固定支架为mm厚度的铸铝，所述催化器支架上设置有第一加强筋和第二加强筋。优选的，所述第一加强筋和第二加强筋设置在催化器支架平面上的非装配区域，所述第一加强筋和第二加强筋的宽度均不低于mm、高度均不低于mm。优选的，所述催化器支架上设置了个直径mm的第一通孔，且个第一通孔成三角形布置，所述固定支架上设置了个直径mm的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔位置一一对应。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过第一螺栓与螺帽配合将催化器支架、固定支架固定的联接方式，提高了排气热端的结构强度，降低了排气热端的共振模态以及排气热端与波纹管固定连接处的振动，减弱了催化器周边的热害，对周边线束等易燃件的布置要求降低，进而节省生产加工成本，支架的结构简单，加工难度低，有利于控制成本，便于操作和生产，提高工作效率，通过该固定装置，对排气热端的振动进行了约束，降低了排气热端与波纹管固定连接处的振动，从而降低了催化器本体、波纹管因共振导致的失效风险，在正常寿命周期内增加整车行驶时的安全性能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术中催化器支架的结构示意图；图4为本技术中固定支架的结构示意图。图中：1催化器本体、2隔热罩豁口、3隔热罩、4出气锥盖、5波纹管、6催化器支架、7焊接工艺槽、8第一翻边、9固定支架、10第一通孔、11第一加强筋、12第二通孔、13第一螺栓、14螺帽、15第二螺栓、16第二翻边、17第二加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种三元催化器固定装置，包括催化器本体1，催化器本体1上安装有隔热罩3、出气锥盖4和波纹管5，隔热罩3的一侧设有隔热罩豁口2，催化器本体1上固定有催化器支架6，催化器支架6焊接在催化器本体1的出气锥盖4上，催化器支架6上开设有第一通孔10，催化器支架6上设置有固定支架9，固定支架9上开设有与第一通孔10位置相互配合的第二通孔12，第一通孔10与第二通孔12内插接有第一螺栓13，且第一螺栓13的一端螺纹连接有螺帽14，的固定支架9通过第一螺栓13、螺帽14与催化器支架6固定联接，固定支架9的一端侧面开设的安装孔内插接有第二螺栓15，所述的第一螺栓13、螺帽14以及第二螺栓15为汽车常用标准件。具体的，催化器支架6为3.0mm厚度的不锈钢，催化器支架6的面板两侧分别设置有第一翻边8和第二翻边16，第一翻边8和第二翻边16的高度均不低于14mm。具体的，催化器支架6与出气锥盖4装配处设置了外形为35*18mm的焊接工艺槽7；通过焊接工艺将催化器支架6与出气锥盖4装配，焊接处包括催化器支架6与出气锥盖4贴合的外侧及焊接工艺槽7。具体的，固定支架9为10mm厚度的铸铝，催化器支架6上设置有第一加强筋11和第二加强筋17。具体的，第一加强筋11和第二加强筋17设置在催化器支架6平面上的非装配区域，第一加强筋11和第二加强筋17的宽度均不低于6mm、高度均不低于30mm。具体的，催化器支架6上设置了3个直径9mm的第一通孔10，且3个第一通孔10成三角形布置，固定支架9上设置了3个直径9mm的第二通孔12，第一通孔10与第二通孔12位置一一对应。工作原理：通过第二螺栓15与发动机本体进行连接，通过第一螺栓13与螺帽14配合将催化器支架6、固定支架9固定的联接方式，提高了排气热端的结构强度，降低了排气热端的共振模态以及排气热端与波纹管5固定连接处的振动，减弱了催化器周边的热害，对周边线束等易燃件的布置要求降低，进而节省生产加工成本，支架的结构简单，加工难度低，有利于控制成本，便于操作和生产，提高工作效率，通过该固定装置（催化器支架6、固定支架9），对排气热端的振动进行了约束，降低了排气热端与波纹管5固定连接处的振动，从而降低了催化器本体1、波纹管5因共振导致的失效风险，在正常寿命周期内增加整车行驶时的安全性能；催化器支架6焊接在催化器本体1的出气锥盖4上，通过第一螺栓13配合螺帽14与固定支架9固定联接；出于降低自重的考虑，催化器支架6材质为3.0mm的不锈钢，固定支架9材质为10mm的铸铝；同时催化器支架6的两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三元催化器固定装置，包括催化器本体（1），其特征在于：所述催化器本体（1）上安装有隔热罩（3）、出气锥盖（4）和波纹管（5），所述隔热罩（3）的一侧设有隔热罩豁口（2），所述催化器本体（1）上固定有催化器支架（6），所述催化器支架（6）焊接在催化器本体（1）的出气锥盖（4）上，所述催化器支架（6）上开设有第一通孔（10），所述催化器支架（6）上设置有固定支架（9），所述固定支架（9）上开设有与第一通孔（10）位置相互配合的第二通孔（12），所述第一通孔（10）与第二通孔（12）内插接有第一螺栓（13），且第一螺栓（13）的一端螺纹连接有螺帽（14），所述的固定支架（9）通过第一螺栓（13）、螺帽（14）与催化器支架（6）固定联接，所述固定支架（9）的一端侧面开设的安装孔内插接有第二螺栓（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种三元催化器固定装置，包括催化器本体（1），其特征在于：所述催化器本体（1）上安装有隔热罩（3）、出气锥盖（4）和波纹管（5），所述隔热罩（3）的一侧设有隔热罩豁口（2），所述催化器本体（1）上固定有催化器支架（6），所述催化器支架（6）焊接在催化器本体（1）的出气锥盖（4）上，所述催化器支架（6）上开设有第一通孔（10），所述催化器支架（6）上设置有固定支架（9），所述固定支架（9）上开设有与第一通孔（10）位置相互配合的第二通孔（12），所述第一通孔（10）与第二通孔（12）内插接有第一螺栓（13），且第一螺栓（13）的一端螺纹连接有螺帽（14），所述的固定支架（9）通过第一螺栓（13）、螺帽（14）与催化器支架（6）固定联接，所述固定支架（9）的一端侧面开设的安装孔内插接有第二螺栓（15）。


2.根据权利要求1所述的一种三元催化器固定装置，其特征在于：所述催化器支架（6）为3.0mm厚度的不锈钢，所述催化器支架（6）的面板两侧分别设置有第一翻边（8）和第二翻边（16），所述第一翻边（8）和第二翻边...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜刚，汪伟，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36