The invention relates to a method and a system for removing nitrogen oxides, volatile organic compounds and particulates from engine exhaust gas under cold start conditions.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】从发动机废气中除去有害化合物的方法和系统本专利技术涉及用于减少在发动机废气中存在的氮氧化物(NOx)和颗粒物的排放的方法和系统。具体地，本专利技术的方法和系统在发动机的冷启动期间提供NOx的改善的减少。通常，具有贫燃发动机的车辆或固定式发动机的废气清洁系统配备有氧化催化剂、颗粒过滤器和催化剂，在还原剂的存在下用于选择性还原NOx(SCR)。在挥发性有机化合物、一氧化氮和一氧化碳以及SCR催化剂的氧化中具有活性的氧化催化剂是本领域中已知的，并且公开于许多出版物中。已知SCR催化剂的问题是在低于250℃的废气温度下的相对低效率。具体地，冷启动排放减少是认证发动机时的一个重要问题。已探索到不同的方法，它们中的大多数基于通过不同的发动机措施加热废气，但常常导致恶化的燃料效率。已知SCR反应能够显著加速，并且能够通过所谓的“快速”SCR反应在废气中的等量NO和NO2下显著提高低温活性：2NH3+NO+NO2→2N2+3H2O。增加NO2的量的通常方法是使用SCR催化剂上游的氧化催化剂来将NO氧化为NO2。然而，问题在于氧化催化剂在冷启动条件下的效率较差，并且在低于200℃的废气温度下形成非常低含量的NO2。本专利技术基于在废气通道中的废气清洁系统外部形成NO2，并且以促进快速SCR反应的量将制备的NO2注入发动机废气中。NO2能够通过在第一步骤中由含有贵金属的催化剂将NH3氧化为NO而由NH3形成，并且随后在后续步骤中将NO2氧化。因此，本专利技术在第一方面提供了从发动机废气中除去氮氧化物...
【技术保护点】
1.一种用于从发动机废气中除去氮氧化物、挥发性有机化合物和颗粒物的方法，所述方法包括以下步骤：/n使所述发动机废气按顺序通过氧化催化剂、通过颗粒过滤器和催化剂，以在加入所述发动机废气中的氨的存在下像这样或以其前体的形式选择性还原氮氧化物；/n在低于250℃的发动机废气温度下，将含有二氧化氮的排放气体注入所述催化剂上游的发动机废气中，以选择性还原氮氧化物；/n通过以下步骤提供所述含有二氧化氮的排放气体：/n在氧化催化剂的存在下，用含氧气氛将氨或其前体催化氧化为包含一氧化氮和氧气的排放气体；/n将所述排放气体冷却至环境温度，并且将所述冷却的排放气体中的一氧化氮氧化为二氧化氮。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
【国外来华专利技术】20170406 DK PA2017002401.一种用于从发动机废气中除去氮氧化物、挥发性有机化合物和颗粒物的方法，所述方法包括以下步骤：
使所述发动机废气按顺序通过氧化催化剂、通过颗粒过滤器和催化剂，以在加入所述发动机废气中的氨的存在下像这样或以其前体的形式选择性还原氮氧化物；
在低于250℃的发动机废气温度下，将含有二氧化氮的排放气体注入所述催化剂上游的发动机废气中，以选择性还原氮氧化物；
通过以下步骤提供所述含有二氧化氮的排放气体：
在氧化催化剂的存在下，用含氧气氛将氨或其前体催化氧化为包含一氧化氮和氧气的排放气体；
将所述排放气体冷却至环境温度，并且将所述冷却的排放气体中的一氧化氮氧化为二氧化氮。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述含氧气氛包含发动机废气。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述氧气氛为环境空气。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中将含有二氧化氮的排放气体注入所述颗粒过滤器的上游。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中将所述含有二氧化氮的排放气体在通向所述催化剂的入口处以导致45体积％至55体积％的所述氮氧化物为二氧化氮的量注入所述发动机废气中，以选择性还原氮氧化物。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中在氧化催化剂的存在下，进行所述冷却的排放气体中的所述一氧化氮至二氧化氮的氧化。
技术研发人员：P·L·T·加布里埃尔森，
申请(专利权)人：优美科股份公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。