【技术实现步骤摘要】
一种防摇晃姿态可调式起升系统
本技术涉及一种起升系统，具体的说是一种防摇晃姿态可调式起升系统，属于起升设备
技术介绍
改革开放的三十年是中国集装箱专业港口突飞猛进发展的三十年。如今，像上海港、深圳港、青岛港等常年霸占世界港口排名三甲。这三十年，也是集装箱装卸类起重机从无到有、从有到强、从强到精的三十年。在这种背景下，各港口码头对集装箱起重机的要求向多样化、集成化方向发展。多样化是指要求起重机能实现的功能越来越多样，集成化是指这些功能要结构精简、系统集成。现有技术中，传统的集装箱起重机功能单一，只能够简单进行集装箱的吊运工作，在起吊集装箱时调整位置姿态都需要开启起重机电机进行调节，不仅费时费力，消耗电能，而且调节十分不便，无法实现小范围内位置姿态的精确调整。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种防摇晃姿态可调式起升系统，能够实现集装箱长度方向和宽度方向姿态的准确调整，倾斜角度姿态和水平角度位置姿态的准确调整，还能够防止集装箱在吊运过程中发生摇晃，给起升设备的...
【技术保护点】
1.一种防摇晃姿态可调式起升系统，包括集装箱吊架（1）、第一主卷筒（2）、第二主卷筒（3）、第一姿态调整组件、第二姿态调整组件、第三姿态调整组件和第四姿态调整组件，其特征是：所述集装箱吊架（1）前后两端上方分别设有第一主卷筒（2）和第二主卷筒（3），第一主卷筒（2）左右两端分别卷绕第一主钢丝绳（4）和第二主钢丝绳（5），第一主钢丝绳（4）从上往下卷绕过第一主导向轮（8）后从下往上连接在起重设备横梁上，第二主钢丝绳（5）从上往下卷绕过第二主导向轮（9）后从下往上连接在起重设备横梁上；第二主卷筒（3）左右两端分别卷绕第三主钢丝绳（6）和第四主钢丝绳（7），第三主钢丝绳（6）从上...
【技术特征摘要】
1.一种防摇晃姿态可调式起升系统，包括集装箱吊架（1）、第一主卷筒（2）、第二主卷筒（3）、第一姿态调整组件、第二姿态调整组件、第三姿态调整组件和第四姿态调整组件，其特征是：所述集装箱吊架（1）前后两端上方分别设有第一主卷筒（2）和第二主卷筒（3），第一主卷筒（2）左右两端分别卷绕第一主钢丝绳（4）和第二主钢丝绳（5），第一主钢丝绳（4）从上往下卷绕过第一主导向轮（8）后从下往上连接在起重设备横梁上，第二主钢丝绳（5）从上往下卷绕过第二主导向轮（9）后从下往上连接在起重设备横梁上；第二主卷筒（3）左右两端分别卷绕第三主钢丝绳（6）和第四主钢丝绳（7），第三主钢丝绳（6）从上往下卷绕过第三主导向轮（10）后从下往上连接在起重设备横梁上，第四主钢丝绳（7）从上往下卷绕过第四主导向轮（11）后从下往上连接在起重设备横梁上；
所述集装箱吊架（1）上方左右两侧分别设有第一姿态调整组件和第二姿态调整组件，第一姿态调整组件和第二姿态调整组件位于集装箱吊架（1）中部和前部之间区域，第一姿态调整组件和第二姿态调整组件能够实现集装箱吊架（1）前部左右位置姿态调整；所述集装箱吊架（1）上方左右两侧分别设有第三姿态调整组件和第四姿态调整组件，第三姿态调整组件和第四姿态调整组件位于集装箱吊架（1）中部和后部之间区域，第三姿态调整组件和第四姿态调整组件能够实现集装箱吊架（1）后部左右位置姿态调整。
2.如权利要求1所述的一种防摇晃姿态可调式起升系统，其特征是：所述第一主导向轮（8）和第二主导向轮（9）分别转动连接在集装箱吊架（1）前端左右两侧，所述第三主导向轮（10）和第四主导向轮（11）分别转动连接在集装箱吊架（1）后端左右两侧。
3.如权利要求1所述的一种防摇晃姿态可调式起升系统，其特征是：所述第一姿态调整组件包括第一调整电机（12）、第一调整钢丝绳（13）、第一调整导向轮（14）和...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁杰，左志源，
申请(专利权)人：无锡华东重型机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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