一种婴儿车及其三轮车体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴儿车及其三轮车体，包括车架，车架前端对称设置有供前轮安装的前叉，车架的尾端固定有供后轮安装的后叉，车架包括前端的横架，横架的两端设置有供前叉转动连接的安装套，安装套一侧设置有延伸部且铰接在横架上，横架上下平行设置有两个，横架之间活动连接有用于限制两者水平移动的限位件，前叉的顶部设置有车把，车把上铰接有把手，把手上设置有拉动限位件移动切换至另一种状态的拉绳，拉绳一端与把手固定，另一端与限位件固定，通过驱使车把上的把手绕铰接点转动，即可借助拉绳来拉动限位件切换至另外一种状态，且整个操作过程简单方便，期间人们的手无需脱离车把，骑行安全性更好。

A baby carriage and its three wheel body

【技术实现步骤摘要】
一种婴儿车及其三轮车体
本技术涉及婴儿车领域，更具体地说，它涉及一种婴儿车及其三轮车体。
技术介绍
婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，随着科学技术的进步以及人们生活水平的提高，人们娱乐休闲的质量要求也在提高，为了满足用户群体的需求，现有市面上有大人可以骑行的婴儿车，通过在车体前部放置睡篮，且该车体包括两个前轮以及一个后轮，实现稳定骑行，但是由于该车体是三轮结构，在转弯的时候容易存在侧翻的安全隐患。现有技术的婴儿车，其包括车架以及对称设置在车架前端供前轮安装的前叉，在车架的前端设置有平行的横架，横架两端设置安装套，前轮的前叉转动连接在安装套上，且该安装套一侧的延伸部借助铰接轴铰接在横架，从而在转弯时使得两个前轮可以朝向转向一侧倾斜，从而提高转弯的稳定性，更加安全，而且为了在平时不需要转弯时提高车体的稳定性，在两个横架之间设置连接两者且限制横架水平移动的插销，通过插销插接限位使得横架无法水平移动进而使得前轮不会左右倾倒，提高车体直线骑行的稳定性；但是骑行时需要人手去操作插销，这样不仅麻烦，而且人手脱离车把去操作还容易导致安全问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种三轮车体，具有在骑行时方便操作限位件切换状态的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种三轮车体，包括车架，所述车架前端对称设置有供前轮安装的前叉，所述车架的尾端固定有供后轮安装的后叉，所述车架包括前端的横架，所述横架的两端设置有供前叉转动连接的安装套，所述安装套一侧设置有延伸部且延伸部上穿设有与横架铰接的铰接轴，所述横架的两端为与安装套抵接的弧面，所述横架上下平行设置有两个，所述横架之间活动连接有用于限制两者水平移动的限位件，所述前叉的顶部设置有车把，所述车把上铰接有把手，所述把手上设置有拉动限位件切换至另一种状态的拉绳，所述拉绳一端与把手固定，另一端与限位件固定。限位件具有卡接与不卡接的两种状态，卡接时实现对于前轮倾倒的限位，使得前轮能够稳定的处于竖直状态，确保车体稳定直线骑行，限位件处于解开状态时，前轮可以朝转向一侧倾倒实现车体安全稳定的转向，操作时只需通过驱使车把上的把手绕铰接点转动，即可借助拉绳来拉动限位件使得其切换至另外一种状态，整个操作过程简单方便，期间人们的手无需脱离车把，骑行安全性更好。本技术进一步设置：所述限位件包括竖向滑动连接在其中一个横架上的插销，另一个所述横架上开设有供插销插接的限位孔。在直线骑行的过程中，借助插销插接在限位孔实现限位，此时两个横架无法发生相对水平的移动，从而使得前轮稳定的处于竖直状态，能够稳定的骑行，转弯时借助拉绳来拉动插销使其从限位孔中脱出即可解除限位，完成转弯后，在车体的车轮保持竖直状态时，松开把手，插销会在自身重力下移重新插入到限位孔实现对于横架的限位。本技术进一步设置：所述限位件包括竖向设置的摆臂，所述摆臂的中部一侧设置有用于卡入横架之间的卡块，所述摆臂的底端铰接在下方横架上且铰接处设置有第二扭簧，所述横架上设置有导向件，所述拉绳的一端穿过导向件固定在摆臂的顶端。由于两个横架和安装套形成平行四边形结构，在车体转向时前轮倾倒会使得两个横架之间的距离减小，通过摆臂上的卡块卡入两个横架之间同样可以实现对于横架的限位，使得前轮无法左右倾倒，提高稳定性，而在遇到转弯时通过操作把手来并借助拉绳拉动摆臂绕铰接点转动，使得卡块卡入两个横架之间即可实现限位，且在松开把手后，摆臂会在第二扭簧的作用下恢复原位，使得卡块从两个横架之间脱出，此时车体能够稳定的进行转弯。本技术进一步设置：下方的所述横架上设置固定有方管，所述方管顶壁与上方的横架底壁之间留有间距。通过方管的设置能够起到对于前轮转向时倾倒角度的限制，在横架压在方管上时，前轮无法进一步倾倒，从而避免在转弯时前轮倾倒过度导致摔倒的情况，安全性更好。本技术进一步设置：所述插销上设置有驱使其插入限位孔的第一弹性件。借助第一弹性件的设置使得插销在没有外力的情况下能够更好的与限位孔配合实现限位，从而在松开把手后，插销会在第一弹性件的回复力恢复与限位孔插接的限位状态，更加便利。本技术进一步设置：所述车把内部掏空形成腔体，所述把手上设置有位于腔体内的凸部，所述把手沿其厚度方向滑动连接有活动柱，所述活动柱呈阶梯状且包括第一柱体和第二柱体，所述第一柱体的直径大于第二柱体直径，所述第二柱体位于腔体内，所述把手与车把的铰接处设置有用于转动复位的第一扭簧，所述凸部抵接在第一柱体表面时，所述拉绳拉动限位件移动，所述车把上设置有驱使第一柱体移出腔体的第二弹性件。通过这样设置，在驱使把手转动使得限位件脱离限位状态后，可以按压活动柱使得第一柱体进入腔体内，借助把手的凸部抵紧第一柱体表面，这样使得第一柱体无法在第二弹性件作用下恢复原位，而且把手无法在第一扭簧的作用下恢复原位，此时可以使得限位件稳定的处于限位状态，且人们也无需一直压着把手，操作更加方便省力，需要恢复限位件解开限位状态时，按压把手绕铰接点转动使得凸部不再抵紧第一柱体，第一柱体在第二弹性件作用下恢复原位，第一柱体移出腔体，把手的凸部不受第一柱体的阻挡可以翻转进入到腔体内，拉绳恢复原位并没有拉动限位件，限位件恢复原位处于解开状态。本技术进一步设置：所述卡块朝向横架的一侧设置有倾斜的导向面，所述导向面分别位于卡块一侧顶部和底部。借助导向面的设置，在卡块移入横架之间时能够起到导向作用，使得卡块能够更加容易流畅的进入到两个横架之间实现卡接。本技术进一步设置：所述拉绳的外部套接有套管，所述套管一端与车把固定。通过套管的设置，能够对拉绳起到支撑作用，且拉绳能够在套管内抽动，这样无需保持拉绳处于绷紧状态依然可以良好拉动限位件。本技术的另一目的在于提供一种婴儿车，具有在骑行时方便操作限位件切换状态的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种婴儿车，包括上述三轮车体，所述车架的前端设置有安装架，所述安装架上设置有睡篮。通过睡篮的设置，人们在骑行的过程中可以将婴儿置于睡篮中，且由于睡篮位于车体前方始终在大人的视线中，具备更好的安全性。综上所述，本技术具有以下有益效果：采用两种限位件的形式实现对于前轮倾倒的限制，使得车体在直线骑行时能够保持良好的稳定性，而且骑行时只需通过手持把手进行操作即可借助拉绳来驱使限位件切换状态，使得整个操作更加方便，且操作时人手无需离开车把即可完成操作，安全性更好；另外借助方管的设置能够起到对于前轮倾倒角度的行程限位，避免前轮在转弯时过度倾倒的情况，使得转弯过程中安全性更好。附图说明图1为实施例1的整体结构图；图2为图1中B处的放大图；图3为实施例中插销的结构图；图4为实施例1中车把的结构图；图5为实施例2的整体结构图；图6为图5中A处的放大图。附图标记：1、车架；2、前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车体，包括车架(1)，所述车架(1)前端对称设置有供前轮(3)安装的前叉(2)，所述车架(1)的尾端固定有供后轮(12)安装的后叉(11)，所述车架(1)包括前端的横架(9)，所述横架(9)的两端设置有供前叉(2)转动连接的安装套(4)，所述安装套(4)一侧设置有延伸部(6)且延伸部(6)上穿设有与横架(9)铰接的铰接轴(7)，所述横架(9)的两端为与安装套(4)抵接的弧面(8)，所述横架(9)上下平行设置有两个，所述横架(9)之间活动连接有用于限制两者水平移动的限位件，其特征是：所述前叉(2)的顶部设置有车把(5)，所述车把(5)上铰接有把手(21)，所述把手(21)上设置有拉动限位件切换至另一种状态的拉绳(22)，所述拉绳(22)一端与把手(21)固定，另一端与限位件固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种三轮车体，包括车架(1)，所述车架(1)前端对称设置有供前轮(3)安装的前叉(2)，所述车架(1)的尾端固定有供后轮(12)安装的后叉(11)，所述车架(1)包括前端的横架(9)，所述横架(9)的两端设置有供前叉(2)转动连接的安装套(4)，所述安装套(4)一侧设置有延伸部(6)且延伸部(6)上穿设有与横架(9)铰接的铰接轴(7)，所述横架(9)的两端为与安装套(4)抵接的弧面(8)，所述横架(9)上下平行设置有两个，所述横架(9)之间活动连接有用于限制两者水平移动的限位件，其特征是：所述前叉(2)的顶部设置有车把(5)，所述车把(5)上铰接有把手(21)，所述把手(21)上设置有拉动限位件切换至另一种状态的拉绳(22)，所述拉绳(22)一端与把手(21)固定，另一端与限位件固定。


2.根据权利要求1所述的三轮车体，其特征是：所述限位件包括竖向滑动连接在其中一个横架(9)上的插销(16)，另一个所述横架(9)上开设有供插销(16)插接的限位孔(17)。


3.根据权利要求1所述的三轮车体，其特征是：所述限位件包括竖向设置的摆臂(30)，所述摆臂(30)的中部一侧设置有用于卡入横架(9)之间的卡块(31)，所述摆臂(30)的底端铰接在下方横架(9)上且铰接处设置有第二扭簧，所述横架(9)上设置有导向件，所述拉绳(22)的一端穿过导向件固定在摆臂(30)的顶端。


4.根据权利要求1所述的三轮车体，其特征是：下方的所述横架(9)上设置固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，黄维，
申请(专利权)人：深圳市皓颢智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44