一种多功能电动车语音喇叭、电机控制器与电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能电动车语音喇叭、电机控制器与电动车。所述语音喇叭连接所述电机控制器；所述语音喇叭包含语音芯片电路、功放电路、扬声器、引线、电源电路、通讯调整电路；所述引线包括与电机控制器的通讯线；所述语音芯片与所述电机控制器通讯，接收所述电机控制器发过来的播放指令；所述语音芯片连接所述功放电路，再连接所述扬声器，最后发出声音；所述语音芯片包含语音数据，按语音段存储起来。语音喇叭把以下10个语音功能段的语音数据按顺序分段存储在语音芯片里，电机控制器按照语音芯片的通讯要求引出通讯线，并连接到多功能语音喇叭，再按约定通讯协议完成双方通讯。增加了电动车的功能、更加保证了骑行的安全。

A multifunctional electric vehicle voice horn, motor controller and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电动车语音喇叭、电机控制器与电动车
电动车领域，具体为语音喇叭和电机控制器。
技术介绍
为了描述方便，首先定义以下术语：“语音片”是以下三类芯片的总称：专业语音芯片、带语音数据的存储器、或带语音功能的mcu；“扬声器”包括市场上常用的蜂鸣片或动圈喇叭；“功放电路”是指用于语音信号功率放大的电路；“语音功能段”指本技术的语音喇叭的某个功能区的语音，有的功能区还包括若干语音条；“电动车”包括电动车汽车、电动观光车、电动警车、电动消防车、电动扫地车、电动叉车、儿童车、电动自行车、电动助力车、电动摩托车、电动三轮车等电池作动力的车辆。传统电动车一般都是由仪表来显示电量和车速的。但这种仪表有时看不清，或不方便看，或完全坏了，就影响了用户对电池电量和车速的判断。当车速过快带来了危险，也无法提示车主。另外电动车在转把刹把出现故障时允许车主勉强骑行，以便回家或到附近电动车维修店，这项功能叫“一键修复”或“一键通”。此时用修复键代替平常的刹车。控制器给转把设定一个固定的值来驱动电机，所以电动车不能调速。因为刹车失效不能电器断电，电机一直在转动，刹车距离大大延长。但这种情况很少出现，往往车主在突然的情况下使用这个功能，对操作极端不熟悉，所以这时候的骑行很危险。如果此时有语音提示，告诉车主的注意事项，那就安全多了。但传统电动车上没有这种提示喇叭。电动车还能行驶多少距离即续行里程也是车主关心的，但传统电动车无法提供。当电动车电量不足时，往往用户没注意，经常造成车主在半道就没电了。如果适时提醒，用户就有警觉了，以便提前规划行程。可惜，传统车型做不到。现在电动车都有高中低车速档位，但传统电动车没法语音提示。电动车出现了故障也显示不出来，也无法语音提示。同时，也没有相应的电机控制器来支持这些语音的播放。
技术实现思路
本技术的目的就是以语音的方式解决上述问题。用语音报告电量、车速、超速提示、续行里程、车速档位、倒车、行车喇叭、电动车故障、电量不足、电动车操作等。这给用户带来了极大的方便，同时提高了所属产品的人性化程度。本技术公开了一种多功能电动车语音喇叭、电机控制器与电动车。本技术的系统接线方式见图1。语音喇叭2的电源线和通讯线从电机控制器1过来。其中电源线包括正极负极两条，分别来源于电门线和蓄电池的负极。通讯线一般是一条或两条，取决于语音喇叭里的语音芯片。有的语音芯片需要单线通讯，有的需要双线通讯。本技术就是在喇叭的语音芯片里增加上述相关的语音段，在适当的时候接收相关控制器器发过来的指令，以约定好的通讯协议，播放对应的话语。一种多功能电动车语音喇叭：所述语音喇叭包含语音芯片电路、功放电路、扬声器、引线、电源电路、通讯调整电路。所述引线包括与电机控制器的通讯线。所述语音芯片与所述电机控制器通讯，接收所述电机控制器发过来的播放指令。所述语音芯片连接所述功放电路，再连接所述扬声器，最后发出声音。这是声音的放大过程。所述语音芯片包含语音数据，按语音段存储起来。这是语音来源，需要什么功能就在这里加什么语音。所述语音数据包含电量、车速、超速提示、续行里程、车速档位、倒车、行车喇叭、电动车故障、电量不足、或电动车操作提示。在实际产品中，根据用户的定制，有可能是以上全部或某些部分。一种电机控制器：所述电机控制器包含通讯线，所述电机控制器通过所述通讯线连接所述多功能电动车语音喇叭，并按约定的软件通讯协议发送语音功能段的播放指令，使所述多功能电动车语音喇叭发出相应的语音功能段的声音。所述语音功能段包含电量、车速、超速提示、续行里程、车速档位、倒车、行车喇叭、电动车故障、电量不足、或电动车操作提示。在实际产品中，根据用户的定制，有可能是以上全部或某些部分。在传统的电机控制器基础上，增加一个与上述语音喇叭配套的接头，其中包括电源线和通讯线。电源线负极就是蓄电池负极，电源线正极来源于仪表电门出来的电门线（业内也叫锁出）。通讯线是按语音喇叭的要求引出的，一般来源于控制器mcu的管脚。根据配套的语音芯片的通讯要求，有的需要一条，有的需要两条。最后按约定的协议编程，就能与语音芯片通讯了。语音芯片都是智能的，有些语音芯片公司也可以按用户的通讯协议来编程。这样控制器就可以主导通讯协议了。一种电动车：所述电动车安装了所述多功能电动车语音喇叭，或所述多功能电机控制器。本技术的效果，与传统的接线方式相比，有如下好处：增加了电动车的功能、更加保证了骑行安全、也增强了电动车与用户的人机友好体验。附图说明图1为多功能语音喇叭与电机控制器系统接线图；图2为语音喇叭结构图。具体实施方式一种多功能电动车语音喇叭：图2为语音喇叭的内部结构。它由6个电路模块组成：语音芯片电路1、功放电路2、扬声器3、引线4、电源电路5、通讯调整电路6组成。下面分别按电路模块来介绍。语音芯片电路1，是本技术的重点。语音芯片电路1连接功放电路2、电源电路5、通讯调整电路6。语音芯片电路1把10组语音功能段的语音数据按顺序分段存储起来，它们是电量、车速、超速提示、续行里程、车速档位、电动车故障、电量不足、倒车、行车叭、电动车操作提示。其中电动车故障和故障行车的语音提示分很多条来完成的。有些语音内容由很多语音段组合起来播放的，如说“电量3”，是先说电量然后说3的。如果想要发出某段声音，电机控制器把其段号按约定通讯协议通过通讯口发过来，语音芯片就播放相应的声音。语音芯片是有通讯功能的，以便和电机控制器通讯，把要播放的内容发过来。语音芯片的选型，与所要存储的语音数据多少和音质的要求来确定，还要考虑工作温度范围。语音芯片都是智能的，有些语音芯片公司也可以按用户的通讯协议来编程。这样控制器就可以主导通讯协议了。功放电路2连接扬声器3、电源电路5。要求的声音越大，功率的放大倍数就越大。功放电路2就是把语音芯片输出的微弱语音信号，放大到一定的功率，以便驱动扬声器发出声音。功放电路的结构与语音片输出的形式和扬声器的规格有关。通常来讲，芯片的语音输出有DAC、PWM两种形式。声音的播放器件有蜂鸣片和动圈喇叭。这就造成功放电路的多种形式。有的可用普通的分立器件组合电路，小功率可以直接用三极管电路。有的可以用专用的功放芯片，小功率可选用LM386。扬声器3连接功放电路2。它是电声器件，用于发出声音的，一般用蜂鸣片或动圈喇叭。引线4连接电源电路5、通讯调整电路6。它是电路板输入的接口。包括电源线和通讯线。电源线负极就是蓄电池负极，电源线正极来源于仪表电门出来的电门线（业内也叫锁出）。通讯线是按语音喇叭的要求引出的，一般来源于控制器mcu的管脚。根据配套的语音芯片的通讯要求，有的需要一条，有的需要两条。电源电路5连接语音芯片电路1、功放电路2、引线4、通讯调整电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能电动车语音喇叭，其特征在于：所述语音喇叭包含语音芯片电路、功放电路、扬声器、引线、电源电路、通讯调整电路；所述引线包括与电机控制器的通讯线；所述语音芯片与所述电机控制器通讯，接收所述电机控制器发过来的播放指令；所述语音芯片连接所述功放电路，再连接所述扬声器，最后发出声音；所述语音芯片包含语音数据，按语音段存储起来。/n

【技术特征摘要】
20181018 CN 201821692655X1.一种多功能电动车语音喇叭，其特征在于：所述语音喇叭包含语音芯片电路、功放电路、扬声器、引线、电源电路、通讯调整电路；所述引线包括与电机控制器的通讯线；所述语音芯片与所述电机控制器通讯，接收所述电机控制器发过来的播放指令；所述语音芯片连接所述功放电路，再连接所述扬声器，最后发出声音；所述语音芯片包含语音数据，按语音段存储起来。


2.根据权利要求1所述的一种多功能电动车语音喇叭，其特征在于：所述语音数据包含电量、车速、超速提示、续行里程、车速档位、倒车、行车喇叭、电动车故障、电量不足、或电动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：天津九九电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12