一种变速器壳体铣镗加工的装夹装置，包括底座，底座上竖直固定有第一定位杆，第一定位杆上空套有第一弹簧和第一定位盘，第一定位盘位于第一弹簧的上端，用于定位变速器壳体的第一定位基准孔，第一定位杆的上端安装有第一限位装置，第一限位装置位于第一定位盘的上端，用于对第一定位盘限位；底座上固定有定位块；底座上固定有用于压紧变速器壳体上端面的压紧装置，压紧装置包括螺杆、第三弹簧、第一压板，螺杆竖直固定在底座上，第三弹簧和第一压板空套在螺杆上，第一压板位于第三弹簧的上端，且支撑在第三弹簧上，螺杆的上端通过螺纹配合有紧固螺母，紧固螺母位于第一压板的上端。其能完全消除定位间隙，能保证变速器壳体的加工精度。
Clamping device for milling and boring transmission case
【技术实现步骤摘要】
变速器壳体铣镗加工的装夹装置
本技术涉及一种夹具，特别涉及一种变速器壳体铣镗加工的装夹装置。
技术介绍
如图23所示的变速器壳体23是铸坯件，其有三个孔，在壳体前期生产时，铸件纯的是个毛坯件，铸造件的端面及各孔表面都是比较粗糙的，没有可定位的孔和面，要加工成品就很困难，再加上壳体是变速器的重要组成部分，加工精度要求高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种变速器壳体铣镗加工的装夹装置，其能完全消除定位间隙，保证变速器壳体的加工精度。本技术的目的是这样实现的：一种变速器壳体铣镗加工的装夹装置，包括底座，所述底座上竖直固定有第一定位杆，所述第一定位杆上空套有第一弹簧和第一定位盘，所述第一定位盘位于第一弹簧的上端，用于定位变速器壳体的第一定位基准孔；所述底座上固定有用于定位且支撑变速器壳体底面的定位块，所述底座上还安装有用于压紧变速器壳体上端面的压紧装置。进一步地，所述压紧装置包括螺杆、第三弹簧、第一压板，所述螺杆竖直固定在底座上，所述第三弹簧和第一压板空套在螺杆上，所述第一压板位于第三弹簧的上端，且支撑在第三弹簧上，所述螺杆的上端通过螺纹配合有第一紧固螺母，所述第一紧固螺母位于第一压板的上端。进一步地，所述第一定位杆的上端安装有第一限位装置，所述第一限位装置位于第一定位盘的上端，用于对第一定位盘限位。进一步地，所述底座上竖直固定有第二定位杆，所述第二定位杆上空套有第二弹簧和第二定位盘，所述第二定位盘位于第二弹簧的上端，用于定位变速器壳体的第二定位基准孔。进一步地，所述第二定位杆上安装有第二限位装置，所述第二限位装置位于第二定位盘的上端，用于对第二定位盘限位。进一步地，所述第二定位杆的上端套有第二压板，所述第二定位杆的上端通过螺纹配合有第二紧固螺母，所述第二紧固螺母位于第二压板的上方；所述第二定位杆通过螺栓固定在底座上；所述第二定位杆的下端设有凸缘，所述第二定位杆下端的凸缘上环圆周分布有固定孔，底座上设置有与第二定位杆的固定孔对应的螺孔；所述底座设有用于与第二定位杆下端间隙配合的孔。进一步地，所述第二限位装置采用第二限位销，所述第二限位销安装在第二定位杆设有的销孔内。进一步地，所述螺杆位于套筒内，所述套筒固定在底座上，所述套筒设有阶梯孔，所述螺杆的下端伸入与套筒的小径孔内与套筒固定连接，所述第三弹簧的下端支撑在套筒的大径孔内，第三弹簧的上端与第一压板接触，所述第一压板的一端的下端面为用于压紧变速器壳体的工作面；所述第一压板的另一端设有用于供螺杆穿过的通孔，所述第一压板的通孔下端延伸有轴套，形成“7”字形，第一压板的通孔的轴心线与轴套的轴孔的轴心线相同，所述第一压板的轴套外壁与套筒的大径孔滑动配合；所述第一压板的轴套内设有用于定位第三弹簧的定位台阶。第一压板的工作面为平面。第一压板与工作面对应的上端面为斜面。进一步地，所述第一限位装置采用第一限位销，所述第一限位销安装在第一定位杆上端设有的销孔内。进一步地，所述压紧装置设有至少两套；各套压紧装置的第一压板指向变速器壳体的第一定位基准孔；所述定位块设有至少三块。进一步地，所述底座上螺纹连接有用于定位且支撑变速器壳体底面的调节螺钉，所述底座上设有用于安装调节螺钉的螺孔。进一步地，所述第一定位杆通过螺栓固定在底座上；所述第一定位杆的下端设有凸缘，所述第一定位杆下端的凸缘上环圆周分布有固定孔，底座上设置有与第一定位杆的固定孔对应的螺孔；所述底座设有用于与第一定位杆下端间隙配合的孔；定位块通过螺栓固定在底座上；所述定位块设有固定孔，底座上设置有与定位块的固定孔对应的螺孔。进一步地，第二压板的中间设有U型口，第二压板两端的下端面为用于压紧变速器壳体的工作面；所述第一定位盘与第二定位盘均采用带有中心孔的圆台形定位盘。第二压板两端的上端面为斜面。第二压板两端的下端面为平面。本技术的有益效果为：由于本变速器壳体铣镗加工的工装的底座上竖直固定有第一定位杆，所述第一定位杆上空套有第一弹簧和第一定位盘，所述第一定位盘位于第一弹簧的上端，用于定位变速器壳体的第一定位基准孔，所述第一定位杆的上端安装有第一限位装置，所述第一限位装置位于第一定位盘的上端，用于对第一定位盘限位；所述底座上固定有用于定位且支撑变速器壳体底面的定位块；所述底座上固定有用于压紧变速器壳体上端面的压紧装置，所述压紧装置包括螺杆、第三弹簧、第一压板，所述螺杆竖直固定在底座上，所述第三弹簧和第一压板空套在螺杆上，所述第一压板位于第三弹簧的上端，且支撑在第三弹簧上，所述螺杆的上端通过螺纹配合有紧固螺母，所述紧固螺母位于第一压板的上端。由于采用上述方案使得本专利的定位采用浮动定位，孔采用锥度销定位，这样就能完全消除定位间隙，能保证变速器壳体的加工精度。由于所述第一定位盘与第二定位盘均采用带有中心孔的圆台形定位盘，安装好后圆台形定位盘的直径从下到上逐渐减小，其外壁圆锥面与定位变速器壳体的定位基准孔能够更好地间隙配合，实现对定位变速器壳体的定位基准孔的定位，且能够适用更多孔径的定位基准孔。壳体在该粗精铣镗模上粗精铣镗各孔及端面完全达到图纸的加工要求，壳体总装时完全满足装配要求。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的变速器壳体铣镗加工的装夹装置结构示意图；图2为图1的B-B向剖视图；图3为图1的C-C向剖视图；图4为图1的F-F向剖视图；图5为本技术的底座的结构示意图；图6为图5的B-B向剖视图；图7为图5的C-C向剖视图；图8为图5的F-F向剖视图；图9为图5的H-H向剖视图；图10为本技术的第一压板的结构示意图；图11为图10的俯视图；图12为本技术的第二压板的结构示意图；图13为图12的俯视图；图14为本技术的套筒的结构示意图；图15为图14的俯视图；图16为本技术的螺杆的结构示意图；图17为本技术的定位块的结构示意图；图18为图17的俯视图；图19为本技术的第一定位盘的结构示意图；图20为本技术的第二定位盘的结构示意图；图21为本技术的第一定位杆的结构示意图；图22为本技术的第二定位杆的结构示意图；图23为本技术的产品变速器壳体的结构示意图。具体实施方式参见图1至图7，一种变速器壳体铣镗加工的装夹装置，包括底座1，所述底座1上竖直固定有第一定位杆4，所述第一定位杆4上空套有第一弹簧5和第一定位盘3，所述第一定位盘位于第一弹簧的上端，用于定位变速器壳体23的第一定位基准孔231；所述底座上固定有用于定位且支撑变速器壳体底面的定位块12；所述底座上还安装有用于压紧变速器壳体上端面的压紧装置。优选地，所述压紧装置包括螺杆15、第三弹簧17、第一压板16，所述螺杆15竖直固定在底座本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种变速器壳体铣镗加工的装夹装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上竖直固定有第一定位杆（4），所述第一定位杆（4）上空套有第一弹簧（5）和第一定位盘（3），所述第一定位盘位于第一弹簧的上端，用于定位变速器壳体的第一定位基准孔；所述底座上固定有用于定位且支撑变速器壳体底面的定位块（12）；所述底座上还安装有用于压紧变速器壳体上端面的压紧装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速器壳体铣镗加工的装夹装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上竖直固定有第一定位杆（4），所述第一定位杆（4）上空套有第一弹簧（5）和第一定位盘（3），所述第一定位盘位于第一弹簧的上端，用于定位变速器壳体的第一定位基准孔；所述底座上固定有用于定位且支撑变速器壳体底面的定位块（12）；所述底座上还安装有用于压紧变速器壳体上端面的压紧装置。
2.根据权利要求1所述的变速器壳体铣镗加工的装夹装置，其特征在于：所述底座（1）上竖直固定有第二定位杆（8），所述第二定位杆（8）上空套有第二弹簧（11）和第二定位盘（10），所述第二定位盘（10）位于第二弹簧（11）的上端，用于定位变速器壳体的第二定位基准孔；所述第二定位杆（8）上安装有第二限位装置，所述第二限位装置位于第二定位盘（10）的上端，用于对第二定位盘限位。
3.根据权利要求2所述的变速器壳体铣镗加工的装夹装置，其特征在于：所述第二定位杆（8）的上端套有第二压板（21），所述第二定位杆（8）的上端通过螺纹配合有第二紧固螺母（22），所述第二紧固螺母（22）位于第二压板（21）的上方；所述第二定位杆（8）通过螺栓固定在底座上；所述第二定位杆（8）的下端设有凸缘，所述第二定位杆（8）下端的凸缘上环圆周分布有固定孔，底座上设置有与第二定位杆的固定孔对应的螺孔；所述底座设有用于与第二定位杆下端间隙配合的孔。
4.根据权利要求2所述的变速器壳体铣镗加工的装夹装置，其特征在于：所述第二限位装置采用第二限位销（9），所述第二限位销（9）安装在第二定位杆（8）设有的销孔内。
5.根据权利要求1所述的变速器壳体铣镗加工的装夹装置，其特征在于：所述压紧装置包括螺杆（15）、第三弹簧（17）、第一压板（16），所述螺杆（15）竖直固定在底座上，所述第三弹簧（17）和第一压板（16）空套在螺杆（15）上，所述第一压板（16）位于第三弹簧（17）的上端，且支撑在第三弹簧（17）上，所述螺杆（15）的上端通过螺纹配合有第一紧固螺母（14），所述第一紧固螺母（14）位于第一压板（16）的上端；
所述螺杆（15）位于套筒（18）内，所述套筒（18）固定在底座上，所述套筒（18...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉明，
申请(专利权)人：綦江齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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