一种汽车制动系统左右固定支架用模具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动系统左右固定支架用模具，包括模具本体，所述模具本体包括上模和下模，所述上模包括从上到下依次设置的上模座、上背板、上夹板、上垫板和上模板，所述上夹板的底部设有若干个镶针，所述上模板上设有母模内孔，所述镶针的下端贯穿于上垫板且设置于母模内孔内，所述下模包括下模座、下夹板、下垫板、下托板和脱模板，所述下模座、下夹板和下垫板从下上到依次设置且固定连接于一起，所述下托板的底端固定连接于下夹板的顶端，所述下托板的顶端贯穿于下垫板且设置于母模内孔的下方，所述脱模板设置于上模板的下方且固定套设于下托板上。本实用新型专利技术结构设计合理，成型效果好且能耗低，有利于工业化的生产应用。

A kind of die for left and right fixing bracket of automobile brake system

The utility model discloses a mould for fixing left and right brackets of an automobile braking system, which includes a mould body, the mould body includes an upper mould and a lower mould, the upper mould includes an upper mould seat, an upper backplane, an upper splint, an upper base plate and an upper mould which are arranged successively from top to bottom, the bottom of the upper splint is provided with a number of inserting pins, the upper mould is provided with an inner hole of the female mould, and the upper mould body is provided with an inner hole of the female mould The lower end penetrates the upper base plate and is arranged in the inner hole of the female mold. The lower mold includes the lower mold base, the lower splint, the lower base plate, the lower support plate and the detachable template. The lower mold base, the lower splint and the lower base plate are arranged and fixedly connected from the bottom to the top of the lower splint. The bottom end of the lower support plate is fixedly connected with the top of the lower splint. The top end of the lower support plate penetrates the lower support plate and is arranged in the inner hole of the female mold The detachable formwork is arranged under the upper formwork and is fixedly sleeved on the lower supporting plate. The utility model has reasonable structure design, good forming effect and low energy consumption, and is conducive to industrial production and application.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统左右固定支架用模具
本技术涉及冲压模具
，具体涉及一种汽车制动系统左右固定支架用模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。现有技术中的模具在用于制造汽车制动系统固定支架时存在一些弊端，成型效果较差，无法满足使用者的需求。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，成型效果好的汽车制动系统左右固定支架用模具。本技术采用如下技术方案：一种汽车制动系统左右固定支架用模具，包括模具本体，所述模具本体包括相互对应设置的上模和下模，所述上模包括从上到下依次设置且固定连接于一起的上模座、上背板、上夹板、上垫板和上模板，所述上模座底部的一端设有上顶块，所述上顶块的顶部固定连接于上模座的底部，所述上夹板的底部设有若干个镶针，所述镶针的顶端固定连接于上夹板的底部，所述上模板上且对应于镶针的位置处设有母模内孔，所述镶针的下端贯穿于上垫板且设置于母模内孔内，所述下模包括下模座、下夹板、下垫板、下托板和脱模板，所述下模座、下夹板和下垫板从下上到依次设置且固定连接于一起，所述下模座的顶端且对应于上顶块的位置处设有下顶块，所述下托板的底端固定连接于下夹板的顶端，所述下托板的顶端贯穿于下垫板且设置于母模内孔的下方，所述脱模板设置于上模板的下方，且所述脱模板固定套设于下托板上。作为本技术的一种优选技术方案，所述上模座的顶端设有固定柱，所述上模座的底端对应于固定柱的位置处设有卡槽，所述上背板上对应于卡槽的位置处设有背板内孔，所述上夹板的顶部且对应于背板内孔的位置处设有固定块，所述固定块的底部固定连接于上夹板上，所述固定块的顶部贯穿于背板内孔且设置于卡槽内，所述固定块和固定柱之间通过连接销固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述下夹板的顶部设有导柱，所述导柱的底端固定连接于下夹板上，所述导柱的顶端依次贯穿于下垫板、脱模板设置，所述上模板的底部且对应于导柱的位置处设有和导柱相配的导槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述上垫板的底部四个角上分别设有内定位柱，所述上垫板的底部且位于内定位柱和内定位柱对应的上垫板的端部之间设有排气槽，所述上模板上且对应于内定位柱的位置处设有和内定位柱相配的内定位孔，所述内定位柱设置于内定位孔内。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，使用方便，且成型效果好，同时设置的排气槽能够大大的降低注射压力、注射时间，保压时间以及锁模压力，使塑件成型由困难变为容易，从而提高生产效率，降低生产成本，降低机器的能量消耗。附图说明图1为本技术一种汽车制动系统左右固定支架用模具的截面示意图；图2为本技术上垫板的底部结构示意图；图3为本技术上模板的顶部结构示意图；图中符号说明：上模座1，上背板2，上夹板3，上垫板4，上模板5，上顶块6，镶针7，母模内孔8，下模座9，下夹板10，下垫板11，下托板12，脱模板13，下顶块14，固定柱15，卡槽16，背板内孔17，固定块18，导柱19，导槽20，内定位柱21，排气槽22，内定位孔23。具体实施方式现在结合附图对本技术行进一步详细说明。如图1至图3所示，一种汽车制动系统左右固定支架用模具，包括模具本体，所述模具本体包括相互对应设置的上模和下模，所述上模包括从上到下依次设置且通过螺钉固定连接于一起的上模座1、上背板2、上夹板3、上垫板4和上模板5，所述上模座1底部的一端设有上顶块6，所述上顶块6的顶部通过螺钉固定连接于上模座1的底部，所述上夹板3的底部设有若干个镶针7，在本实施例中所述镶针7的数量为两个，但是在实际的制造使用过程中，所述镶针7的数量并不局限于两个，本领域的技术人员能够根据实际需要确定镶针7的数量，例如还可以是一个、三个、四个或五个等；所述镶针7的顶端通过螺钉固定连接于上夹板3的底部，所述上模板5上且对应于镶针7的位置处设有母模内孔8，所述镶针7的下端贯穿于上垫板4且设置于母模内孔8内；所述下模包括下模座9、下夹板10、下垫板11、下托板12和脱模板13，所述下模座9、下夹板10和下垫板11从下上到依次设置且通过螺钉固定连接于一起，所述下模座9的顶端且对应于上顶块6的位置处设有下顶块14，所述下托板12的底端固定连接于下夹板10的顶端，所述下托板12的顶端贯穿于下垫板11且设置于母模内孔8的下方位置处，所述脱模板13设置于上模板4的下方，且所述脱模板13固定套设于下托板12上；所述上模座1的顶端设有固定柱15，使用时所述固定柱15与外部的驱动电机固定连接，以便于外部的驱动电机带动上模上下移动，所述上模座1的底端对应于固定柱15的位置处设有卡槽16，所述上背板2上对应于卡槽16的位置处设有背板内孔17，所述上夹板3的顶部且对应于背板内孔17的位置处设有固定块18，所述固定块18的底部通过螺钉固定连接于上夹板3上，所述固定块18的顶部贯穿于背板内孔17且设置于卡槽16内，且所述固定块18和固定柱15之间通过连接销固定连接；所述下夹板10的顶部设有导柱19，所述导柱19的底端通过螺钉固定连接于下夹板10上，所述导柱19的顶端依次贯穿于下垫板11、脱模板13设置，所述上模板5的底部且对应于导柱19的位置处设有和导柱19相配的导槽20，当所述上模下压时，所述导柱19的顶端导入导槽20内；所述上垫板4的底部四个角上分别设有内定位柱21，所述上垫板4的底部且位于内定位柱21和内定位柱21对应的上垫板4的端部之间设有排气槽22，即所述的排气槽22也有四个，所述上模板5上且对应于内定位柱21的位置处设有和内定位柱相配的内定位孔23，所述内定位柱21设置于内定位孔23内。最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本技术而不限制本技术的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动系统左右固定支架用模具，包括模具本体，所述模具本体包括相互对应设置的上模和下模，其特征在于：所述上模包括从上到下依次设置且固定连接于一起的上模座(1)、上背板(2)、上夹板(3)、上垫板(4)和上模板(5)，所述上模座(1)底部的一端设有上顶块(6)，所述上顶块(6)的顶部固定连接于上模座(1)的底部，所述上夹板(3)的底部设有若干个镶针(7)，所述镶针(7)的顶端固定连接于上夹板(3)的底部，所述上模板(5)上且对应于镶针(7)的位置处设有母模内孔(8)，所述镶针(7)的下端贯穿于上垫板(4)且设置于母模内孔(8)内，所述下模包括下模座(9)、下夹板(10)、下垫板(11)、下托板(12)和脱模板(13)，所述下模座(9)、下夹板(10)和下垫板(11)从下上到依次设置且固定连接于一起，所述下模座(9)的顶端且对应于上顶块(6)的位置处设有下顶块(14)，所述下托板(12)的底端固定连接于下夹板(10)的顶端，所述下托板(12)的顶端贯穿于下垫板(11)且设置于母模内孔(8)的下方，所述脱模板(13)设置于上模板(5)的下方，且所述脱模板(13)固定套设于下托板(12)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统左右固定支架用模具，包括模具本体，所述模具本体包括相互对应设置的上模和下模，其特征在于：所述上模包括从上到下依次设置且固定连接于一起的上模座(1)、上背板(2)、上夹板(3)、上垫板(4)和上模板(5)，所述上模座(1)底部的一端设有上顶块(6)，所述上顶块(6)的顶部固定连接于上模座(1)的底部，所述上夹板(3)的底部设有若干个镶针(7)，所述镶针(7)的顶端固定连接于上夹板(3)的底部，所述上模板(5)上且对应于镶针(7)的位置处设有母模内孔(8)，所述镶针(7)的下端贯穿于上垫板(4)且设置于母模内孔(8)内，所述下模包括下模座(9)、下夹板(10)、下垫板(11)、下托板(12)和脱模板(13)，所述下模座(9)、下夹板(10)和下垫板(11)从下上到依次设置且固定连接于一起，所述下模座(9)的顶端且对应于上顶块(6)的位置处设有下顶块(14)，所述下托板(12)的底端固定连接于下夹板(10)的顶端，所述下托板(12)的顶端贯穿于下垫板(11)且设置于母模内孔(8)的下方，所述脱模板(13)设置于上模板(5)的下方，且所述脱模板(13)固定套设于下托板(12)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统左右固定支架用模具，其特征在于：所述上模座(1)的顶端设有固定柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志广，苏振坦，朱成，
申请(专利权)人：浙江天越汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33