The utility model discloses a lightweight concrete mixer truck hopper assembly tooling, which belongs to the technical field of the mixer truck hopper welding tooling. The utility model is provided with a first power system, a second system, a mold tooling and a guide rail, the output end of the first power system is fixed with a positioning tooling, the output end of the second power system is fixed with a pressing tooling, and the pressing tooling and positioning tooling are respectively on the left and right sides of the mold tooling. The first power system drives the positioning tooling to quickly and accurately clamp the hopper bending plate on the left side of the mold tooling, and the second power system drives the pressing tooling to quickly and accurately press the hopper arc plate on the right side of the mold tooling, and the positioning tooling is welded with equally spaced clamps for the convenience of welding. The utility model has the advantages of simple structure, low production cost, rapid and accurate positioning, and avoiding the abrasion between the hopper and the tooling.
【技术实现步骤摘要】
轻量化混凝土搅拌运输车料斗组对工装
本技术涉及搅拌运输车料斗焊接工装的
,尤其涉及轻量化混凝土搅拌运输车料斗组对工装。
技术介绍
前期使用的轻量化混凝土搅拌运输车料斗组对工装,是一个由角钢焊接而成的框架与地面焊接在一起的,地面焊接的由一个限位角钢的简易工装。因此料斗组对起来较为困难,不能实现快速组对,生产效率低下;料件与工装之间的磨损较为严重;同时人工组对的误差难以控制,经常有料件需要返工,造成不必要的浪费和质量问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的不足,故此提出搅拌运输车料斗焊接工装,用于实现快速组对焊接、精准定位、避免料件与工装之间的磨损,提高其生产效率。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:轻量化混凝土搅拌运输车料斗组对工装,包括操作平台,所述操作平台上固定连接有第一动力系统、第二动力系统、模具工装和两条平行设置的导轨;所述第一动力系统和第二动力系统正对设置,两条所述导轨平行设置在第一动力系统和第二动力系统之间;所述模具工装位于两条导轨之间;所述第一 ...
【技术保护点】
1.轻量化混凝土搅拌运输车料斗组对工装,其特征在于,包括操作平台(1),所述操作平台(1)上固定连接有第一动力系统、第二动力系统、模具工装(12)和两条平行设置的导轨(10);所述第一动力系统和第二动力系统正对设置,两条所述导轨(10)平行设置在第一动力系统和第二动力系统之间;所述模具工装(12)位于两条导轨(10)之间;/n所述第一动力系统包括第一固定架(2)、第一导向杆(3)和第一气缸(4);所述第一固定架(2)的底部固定连接在操作平台(1)的一侧端;所述第一导向杆(3)与第一气缸(4)平行设置;所述第一固定架(2)正对的两侧壁上均开设有通孔;所述通孔内设有滑套;所述第 ...
【技术特征摘要】
1.轻量化混凝土搅拌运输车料斗组对工装,其特征在于,包括操作平台(1),所述操作平台(1)上固定连接有第一动力系统、第二动力系统、模具工装(12)和两条平行设置的导轨(10);所述第一动力系统和第二动力系统正对设置,两条所述导轨(10)平行设置在第一动力系统和第二动力系统之间;所述模具工装(12)位于两条导轨(10)之间;
所述第一动力系统包括第一固定架(2)、第一导向杆(3)和第一气缸(4);所述第一固定架(2)的底部固定连接在操作平台(1)的一侧端;所述第一导向杆(3)与第一气缸(4)平行设置;所述第一固定架(2)正对的两侧壁上均开设有通孔;所述通孔内设有滑套;所述第一导向杆(3)滑动连接在滑套的内部;所述第一气缸(4)的缸体固定连接在第一固定架(2)的两侧壁顶部;所述第一气缸(4)的活塞杆贯穿第一固定架(2)的一侧壁,且活塞杆的端部固定连接有定位工装(5);所述定位工装(5)与模具工装(12)配合,且所述定位工装(5)与导轨(10)滑动连接;所述第一导向杆(3)的一端部固定连接在定位工装(5)连接有第一气缸(4)活塞杆的侧壁上;
所述第二动力系统包括第二固定架(6)、第二导向杆(8)和第二气缸(7);所述第二固定架(6)的底部固定连接在操作平台(1)的另一侧端;所述第二导向杆(8)与第二气缸(7)平行设置;所述第二固定架(6)正对的两侧壁上均开设有第二通孔;所述第二通孔内设有第二滑套;所述第二导向杆(8)滑动连接在第二滑套的内部;所述第二气缸(7)的缸体固定连接在第二固定架(6)的两侧壁顶部;所述第二气缸(7)的活塞杆贯穿第二固定架(6)的一侧壁,并固定连接有压紧工装(9...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨艳朋,黄建成,曹克邦,杨选新,袁宽林,
申请(专利权)人:安徽星马专用汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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